今天是车展媒体日前的最后一天，可能您看到这篇文章时车展已经正式开始。但是没关系，这并不影响我们在车展提前打探到“你”和“我”都喜欢的车！

如果说到三大超跑“神车”，那么很多人会想到“拉法”、“P1”和“918”。但可能不久之后，阿斯顿·马丁Hypercar会出现在四大超跑“神车”中了。在此次车展前夕，我也捕捉到阿斯顿·马丁Hypercar实车，它全球限量将不超过150台。

除去夸张的外观，Hypercar最吸引我的还是它强大的动力系统，6.5L V12发动机被调校到900马力，如果再加上全新的类KERS系统，综合最大功率应该在1200马力左右。试想一下，不重的车身会有多么强大的推重比，性能自然不用担心。

现款 宝马Z4已经停产有段时间了，全新一代宝马Z4此前也已在海外发布。此次，是全新一代宝马Z4首次进入国内亮相，我们的前方团队也刚好捕捉到罩上车衣前的这一幕。

全新一代宝马Z4虽然外观并没有现款那么犀利，但是针对底盘、动力系统等均进行了优化，并且是与丰田联合研发，与丰田Supra采用了相同的平台。宝马与丰田联合研发的全新一代Z4，更值得我期待。

此前名爵曾经发布过旗下车型名爵6 TCR版的官图，当时被其炫酷的外观所吸引。据悉，该车未来还将征战WTCR赛事，这更加符合MG这个百年运动品牌的定位。此次，也终于让我在车展前捕捉到了名爵6 TCR版实车，真的如官图中车辆版炫酷。

外观不但加入了宽体大包围，还加入了大尺寸尾翼，并更换了高性能轮胎、刹车卡钳等。此外，还针对车辆大灯等细节进行了优化处理，并采用了特殊的车身拉花。

车内已经被改装的面目全非，序列式换挡注定其不会量产。车内大量的防滚架也能对驾驶员的安全做出保障。名爵6 TCR版搭载了2.0T发动机，最大功率320马力，峰值扭矩460牛·米，百公里加速时间达到了4秒水准。虽然名爵6 TCR版不会量产，但这却并不影响我对它的喜爱，TCR版的出现也再一次证明了名爵在运动型汽车上的实力。

曾经，同平台打造的斯巴鲁BRZ与丰田86由于种种原因双双停产。几天前，新款丰田86上市，此前斯巴鲁也官方宣称BRZ将回归。此次，我们在车展又再一次看到了斯巴鲁BRZ这个熟悉的身影。

在外观上与停产前的车款采用相同的设计，但增加了更加动感的运动套件。除此之外，展台还放有一台不太套件的BRZ，这似乎也在预示着其将推出两种套件车型。根据此前消息，新款BRZ相比老款主要是在配置上进行小幅度升级，那套适合漂移的机械系统依旧不会发生变化。

能越野、能拉货还“不限号”，您第一时间会想到什么？大多数人都会想到福特F-150，但F-150由于较大的车身尺寸，所以在驾驶便利性与油耗表现上都不尽人意，并且较长的轴距也会影响一定的通过性。这不，Jeep牧马人Gladiator来了！

牧马人Gladiator与新一代牧马人基于同一平台打造，采用四门双排设计动力方面，多出的货箱能让它有着更强的实用性。目前，该车并未在国内上市，所以是否定义为货车还尚未可知。如果定义为货车，那么很多限号城市将不需要指标，但是价格也一定不会便宜。

此次我挑选出了探馆过程中拍摄到兴趣十足的几款车型。他们大都是豪华品牌，并且在个性化和性能上都有一套。无论是强大性能的阿斯顿·马丁Hypercar与名爵6 TCR版，还是具有玩乐性质的全新一代宝马Z4、斯巴鲁BRZ、Jeep牧马人Gladiator，整体都是偏向豪华，相信您也十分感兴趣。那么也请关注我们车展期间最具时效性的一手报道吧！

（由于探馆阶段拍摄条件有限，部分图片质量欠佳，敬请谅解）