前几天有提到夏老师来台湾环岛

竟然还带着EBC HH烧结刹车皮

本来我们环岛的装备就已经很重了

为什么还要带上这个？

就此我特意询问了下夏老师！

夏老师表示EBC刹车片一直是自己信赖的产品，无论是自己平时骑的水鸟，还是用来下赛道的赛车CBR300R和CBF150，都用的是EBC。EBC的性价比非常高，比宝马原厂的价格低，耐热衰竭的能力又比原厂的强，所以走到哪里都习惯备上EBC HH烧结刹车片。

尤其是来台环岛，我们计划安排了多段山路，尤其是从日月潭到阿里山，连绵200公里的连续山路对于刹车片的考验非常巨大。

多数原厂刹车片在这种盘山公路激烈驾驶情况下都会产生“刹车距离变长”“刹车手感软”“没刹车”的情况发生。可能这样说大家不太能理解，接下去我们详细解释一下刹车热衰竭：

首先我们抛去已经渐渐离我们远去的鼓刹，碟刹是由特殊材质的刹车片配合表面进行粗糙化刹车碟组成，通过刹车片和刹车碟之间的摩擦，产生的摩擦力继而达到刹车的效果。

众所周知，一旦物体和物体之间产生摩擦就会产生巨大的热量，在长时间极端使用刹车，刹车盘表面膨胀会使得刹车盘表面变得更加光滑，导致刹车效果下降，导致刹车热衰竭。

根据刹车盘材质的不同，刹车盘退火会产生这两种颜色

而长时间让刹车片和刹车碟出于热衰竭状态下，温度超出刹车碟盘可承受的温度，会使得刹车片和刹车碟产生不可逆的损伤，俗称“退火”。你可以这么理解，相当于打完的一块铁重新再被融化，虽然看上去仍旧一样，但是表面的材质已经变软，与刹车片一结合就被打磨的非常光滑。

在这段视频里面，就可以明显看出阿素没有意识到

已经发生了刹车热衰竭，差点在弯道冲出去。

在山路骑行，需要不断的加速、减速的时候，刹车最容易出现热衰竭的问题。通常表现为刹车距离变长，或者制动力微乎其微。

而且很多人以为热衰竭是慢慢发生的，但其实失去制动力通常是在一瞬间。哪怕就是MotoGP使用的碳碟，极限工作温度是800度，在790度的时候还能正常工作，但是超过800度就瞬间失去了功能。

我们给大家一些小TIPS：

在连续下山路上不要长时间带着刹车

前后刹车交替使用

不要全部依靠刹车减速

尽量使用降档配合减速

充分利用发动机牵引力

CB1000R

CB300R

所以这次环岛，也考虑带EBC HH烧结刹车皮来台湾，但是国内还没有发售CB1000R、CB300R两款车型所以很难找到对应的刹车片，联系台湾EBC方面也没有回音，一度有些失落。

不过最终我们联系到了国内EBC的总代理济南金骐仕，帮我们找到了合适的刹车片型号。

这里壹摩托也是特别感谢EBC国内总代理：济南金骐仕，帮助我们解决了问题。

说完这些我们回来说一下这篇文章的正主：EBC HH烧结刹车皮，原本阿素自己平时下赛道的时候，很多赛道的老前辈都在推荐用EBC（参加的是天马论驾150ccB组，赛例不允许改装上泵和下泵，增加刹车力度的办法只能更换钢喉和刹车片）。

曾经有两个外国小哥拿着EBC刹车片在宝马1系这样的小车上做实验，只换EBC刹车片测试100码情况下，刹车距离的不同，试验结果非常明显，使用EBC刹车刹车距离大大下降。

图片取自EBC官网

这里插句题外话，在英国EBC还有很多个业务：提供火车刹车、坦克装甲车刹车、以及风力发电机的阻力配件，汽车刹车片及刹车盘等等...

图片取自EBC官网

EBC还是世界上第一个零硫化物的刹车片品牌，剔除了锑、铅等传统重金属成分，也从不采用普通刹车片常用的石棉，去除了大部分对人体有害的物质，其铜合金烧结配方中含有环保的大麻纤维。

EBC HH烧结刹车皮另特有NRS Hook retention Motocycle Pods（挂钩束锁系统摩托刹车片）。这项技术杜绝了胶水黏贴，使用特殊背板挂钩将摩擦片牢牢勾住，不仅解决了胶水产生的环保问题，还防止了背板与摩擦片分离的可能以及所产生的一系列问题。这项专利技术EBC投资超过100万欧元！

原厂刹车产生的重金属粉末

为什么会说到这个？因为刹车时候经过摩擦，一定会产生粉末（这也是为什么刹车下泵总是脏脏的）通常刹车片的成分都是由重金属物质及高致癌物质组合成的，而这些粉末在长时间骑行中被吸入人体，造成对身体的伤害。

除了每年的天马论驾，阿素还喜欢和队友参加天马3小时耐力赛，要知道这样的比赛，长时间的大力刹车，对于刹车抗热衰竭要求非常高，而阿素和队友即使在耐力赛开始一两个小时后，也没有感觉到刹车有任何问题，所以一直对EBC存有好感。

在这次台湾之行在我们从台中到达日月潭地区时，起初一段的台21山路并不算激烈，弯前控制下车速，弯前正常刹车即可，并没有感受到刹车异常。

但是进入路程中段，山路弯势，每公里的弯道数量同样倍增。很多急弯都需要大力刹车配合降档减速才能以安全速度进弯，加之我和夏老师每人身上都背着超过20斤的器材包，对于刹车的压力简直...

不过好在我们进山之前就已经换成了EBC HH烧结刹车皮，在接来下的连续近200公里的山路中，并没感受到所谓的热衰竭状态，在临近山脚下时刹车性能依旧如初。

EBC刹车片与原厂刹车片

今天为什么突然和大家说起EBC HH烧结刹车皮这个事情，因为它的确是给自己带来了安全上的保障！尤其是我们在阿里山大雾走夜路下山时，EBC HH烧结刹车皮的刹车效率的确给人了一份安心感。阿素也终于理解夏老师为什么会随身带着EBC。

因为EBC不仅仅是刹车片

而是给予了骑士们安全感

驾驶上的自信

这些可是去再好的地方都换不来的！

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