今年买车不乱看，发动机配置是关键。无论合资还是自主品牌，对于三大件的重视都是水涨船高。但由于各大车企实力不一，因此自家研发的发动机性能也花样百出，性能以及耐用性均呈现高低不平的趋势。就自主品牌而言，榜上有名的也只有这五款名优发动机了，它们口碑一流，性能优秀，最后一个还是十佳发动机，看看你的车有没有。

长安JL476ZQCF

了解长安CS75历经机油风波的车友应该知道，长安JL476ZQCF就是给CS751擦屁股的备用机。幸亏长安当年留了一手，不至于没有发动机可用，长安JL476ZQCF 1.5T的到来，让长安迷粉们算是有一个好的安慰。毕竟1.5T的排量拥有178马力，算是较为上乘的爆发水平。在接下来的睿骋CC上表现还是较为可观的，质量比烧机油的那款强多了，耐用性也是出奇的好。

上汽15E4E

作为上汽蓝芯SGE的压箱底作品，依靠全铝缸体以及可变排量机油泵等高大上的技术，得以爆发出169马力以及250牛米的最大扭矩。况且在名爵6身上6.6秒以内的提速，即使网红思域也避之不及，毕竟自己没有名爵6那么强悍。不过对动力没那么挑剔的车友，选哪一个都是可以的，毕竟适合自己的才是让自己最放心的。

长城GDIT

作为长城旗下神车H6的功臣，当年的老款发动机虽小毛病不断，油耗抖动均属于一流。但月销四五万的强劲势力的确让同行看的心动不已，此外长城并没有就此满足。毕竟第一批哈弗H6那油耗以及抖动都是车友较为诟病的，而哈弗为了拓展suv的最后一大片市场，更高级的GW4B15涡轮增压发动机就此来袭，一举解决了老款车型大油耗，地震式抖动的碍眼症状，所延伸的驾乘感受那也是水涨船高。可以说GW4B15发动机的出现，让H6的销量又上升了一个层次。真可谓一机得道，销量升天。

奇瑞SQRE4T15B

作为发动机研发的领跑者，奇瑞SQRE4T15B在国内也是颇负盛名。尤其叱咤车市几年之久的1.5T发动机，虽只有147马力，没有对手那么有劲。但37.1%的极高热效率已经肩比日系两田，可见省油以及耐用性在同级车型中还是处于一流的水平。同时近期奇瑞1.6T全新发动机的标配，更是让奇瑞的实力水涨船高。因此想买一个省心又省油的好车，搭载奇瑞1.6T以及1.5T的车型都可以考虑。

吉利1.8TD

作为博瑞以及嘉际的御用发动机，吉利1.8TD采用了较为先进的涡轮缸内直喷技术。在5500转可以爆发出163马力，而1500-450转速区间内可以爆发出250牛米的最大扭矩。同时双层不锈钢排气歧管，中空充钠气门以及静音链条先进技术的应用，使得这款发动机在2016年获得了中国心十佳发动机的称号。

总体而言，先进技术的应用不是认可发动机的唯一标准。而是扎实的热效率以及决定性能的升功率，其余技术再先进，动力爆发上不去同样没太大用处。做的最为认真的当属于奇瑞旗下的发动机，那性能真不是一般的彪悍，而奇瑞的车友对于爱车发动机的赞誉也不绝于口。吉利依靠先进技术获得如此殊荣，侧面体现自主品牌研发技术的有一大进步。