在众多豪华品牌的中，7系是相比对手而言存在感稍弱的旗舰车型。一方面跟主要竞争对手来说，7系在豪华气场的营造方面总觉得少了点什么。而是7系作为旗舰车型，总感觉跟5系没有拉开明显的距离。所以，这一代的7系，往往并不是在这一级别车型中消费者的第一考虑对象。但是，近来7系的主要对手都各自遇到了公关危机，而唯独7系这边风景独好。所以如果近期有对豪华品牌旗舰车型有购车需求的朋友，不妨继续往下看看这7系的试驾体验。

动力方面，相比对手而言7系在参数上具有一定优势。首先，宝马 750Li xDrive M运动套装版采用的是4.0升双涡轮增压发动机，最大功率449马力。相比对手3.0T的发动机无论是排量上还是功率参数上都略胜一筹。0-100km/h4.5秒的加速时间也是同级别车型难以超越的成绩。如果把动力表现作为一款车的进攻能力的话，宝马 750Li xDrive M运动套装版是具备强大实力的。并且，M运动套件的应用也让这款车的造型看起来一身戎装的骑士，而不是追求雍容华贵的亲王。

正如外观上的英武气质一样，这一代的宝马 750Li xDrive M运动套装内饰也是科技感大于豪华感的视觉效果。12.3英寸的全液晶仪表盘可以根据不同驾驶模式采用不同的主题模版。悬浮式的中控屏也比上一代的样式时尚了许多。这一代提供的手势操作也让很多朋友，感受到了某种未来时代的科技感。当然，也有朋友觉得这种系统的识别率有待提升，画风略显中二。但这类朋友大多数在掌握了正确的操作方式之后，会喜欢上这种感觉。

作为豪华旗舰车型，后排空间的奢华程度是考察的重点。最大平躺角度42.5度的行政座椅，让人体接触的一瞬间就有一种尊享感。后排扶手两侧可以调节座椅的姿态，选装的平板电脑可以让操作更为便捷。与此同时，内饰中的氛围灯与遮阳帘等处的操作也可以通过平板电脑进行控制。至于娱乐系统的操作与掌控也是在平板电脑的控制菜单之中，让后排乘客的掌控感更加完善。

除了这些静态的感受，750Li xDrive M运动套装版的动态舒适性也是充分考虑了后排乘客的需求。后轮悬挂系统采用了五连杆式并配合空气弹簧，从基础上打牢了动态舒适度的根基。EDC的动态减震技术和电控主动防倾杆也在震动过滤和车身姿态控制上提升了车辆的舒适性和品质感。而xDrive 四驱系统和整体桥式转向系统的应用也是突出了7系有别于其他对手的操控功底。如果说动力是它用来进攻的筹码，而优秀的悬挂系统调校则是它守住豪华旗舰的一条护城河。

不过，说了这么多优点必须还是要强调一点。从豪华品牌的旗舰车型标准来看7系的豪华感明显要逊于它所提供的科技感。尤其是在内饰方面，总是给人少了那么一点点“行宫”的氛围。也许这就是它在和竞争对手相比中存在感较弱的原因吧。即将迎来中期改款的 宝马7系希望可以在短板上有所加强。以上是对于宝马 750Li xDrive M运动套装版的5点感受。欢迎评论交流。