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车友们好，两年一度的上海车展来啦，我们是AI汽车圈上海车展直击报道小分队。快来随我们的镜头看看，本次车展有哪些惊喜车型吧。

我国从政策方面一直在坚定不移的推动着新能源的发展，这对于国内汽车市场发展有着深远的影响，越来越多的主机厂投身于新能源的研发之中，决胜未来，同时也引来了诸多国际挑战，比如特斯拉的国产化，譬如其最走量的车型model 3，国内有哪些自主车型可以与之抗衡呢，在本次车展上，笔者认为以下车型可以重点关注。

比亚迪 秦pro EV

秦pro EV是比亚迪龙颜家族设计的代表车型之一了，早在3月28日，比亚迪在北京就举办过新品发布会，针对于秦pro，还推出了手动超能版，进一步拉低入门价格，惠及更多消费者，而在EV版本，也同样有着超能版本。

秦pro前脸设计较为简洁，大嘴视觉效果很好，正所谓夸张但不难看，横向贯穿式龙须镀铬装饰条，将车标与大灯相连接，灯组内下沿的LED灯带也是十分醒目，下方两侧仿进气口设计充满了运动感。

侧面线条较为流畅，也体现了其简约的设计风。

比亚迪车型尾部的设计，特点之一就是运用贯穿式尾灯，夜晚点亮效果非常之棒，但是画龙点睛了。

内饰上，横吃鸡竖抖音的大屏自然是不会错过的，当然，这并不是调侃，这个中控大屏采用的是8核处理器，与手机高度互联融合，绝大多数手机APP都可以兼容，在影音娱乐方面相当全面。

电子液晶屏方面，不像传统包裹式，秦pro则是采用了类似于一款独立的pad，与中控大屏有着呼应的感觉，整体设计感觉也是别出心裁。

除此之外，内饰整体偏向于简洁风，物理按键比起传统设计要少了很多，在很多材质运用上也是尽显档次，可以给好评，三幅式平底型方向盘运动风十足，手感也是棒棒哒。

秦pro的车身尺寸为4765*1837*1495mm，轴距为2718mm，基本达到了中型车的水准，从实拍图以及笔者的体验来看，家用足以。

秦pro EV动力方面，采用了一台前置永磁同步电机，最大功率为120kW，峰值扭矩为280牛·米，电池组容量为56.4kWh，综合续航里程可以达到420公里。

目前以上是的秦pro EV售价为16.99-29.99万，起步价并不高，不过，顶配价格还是不便宜的，足以和model 3的基础版相抗衡。

当然，秦pro EV并不是在价格上可以与model 3相比较，在性能方面也不落于下风，加之比亚迪作为国内新能源领军者，市场口碑一向很好，势必会成为特斯拉的有力竞争者。

车友们觉得这款车怎么样呢？