做为明星们必须炫富的丰田埃尔法是个神车，很多明星对之趋之若鹜，这也搞得国内市场上，大家买起这款车是多么地不理智，本来就不菲的报价，还得至少加个30-40万才有可能买得到，为什么大家都这么追？确实丰田埃尔法这产品无论从外观到内饰到质量都还不错，但就是一个字“贵”，但还是不够豪华，毕竟在国外来说，这就是个MPV而已。所以，现在我可以欣喜地告诉有钱人们，你们终于可以不用再加价买埃尔法了，因为比埃尔法更豪华更贵更有品质的MPV来了，这就是在2019上海车展上全球首发的雷克萨斯LM，你们可以等着加价买这个了！

雷克萨斯LM是雷克萨斯豪华MPV品类中的旗舰车型，也是雷克萨斯旗下继旗舰级轿车LS、旗舰级轿跑LC、全尺寸SUV LX和豪华游艇LY之后的第五款旗舰车型。此次首发车型为雷克萨斯LM 300h，其搭载一套2.5升混合动力系统。

近些年来，雷克萨斯的设计语言可谓是“惊鸿一瞥”，每个作品都能让人过目不忘，LM自然是继续秉承着雷克萨斯的设计风格。雷克萨斯家族式纺锤形的前进气格栅，车头两侧的灯组内部，带有三颗颗粒状灯源以及L型LED日间行车灯，回旋镖式的镀铬装饰件等等，让整个车比埃尔法看上更去充满了豪华气质。

车身侧面的线条与丰田埃尔法极度相似，高挑的腰线增强了整车的肌肉感，让MPV硕大的车身显得并不臃肿；向前倾斜的B柱营造除了豪华的游艇风格，而B柱位置依然保留了埃尔法的三角式造型。

而走到车尾，雷克萨斯LM的尾灯设计较为引人注目，它运用了时下最为流行的贯穿式尾灯，并且随着尾灯向车身两端靠近而不断上扬，看起来非常前卫。 

虽然没有实拍到LM的内饰，但是你只要去看看雷克萨斯这些年的车型，无论是雷克萨斯LS，雷克萨斯LC,或是雷克萨斯ES等等，内饰的豪华和舒适程度都几乎是人人称赞的。所以作为首款MPV车型的雷克萨斯LM只能是更好，因为它的目标就是做最豪华的MPV。

雷克萨斯LM采用四座独立设计，前后排分处独立空间，由灵感源自中国传统屏风的玻璃屏窗完全隔开，中间这扇隔窗支持透明度调节以及拥有升降功能。一般地MPV都是7座，但为什么雷克萨斯LM是四座呢？这也就是为什么雷克萨斯LM会是顶级豪华MPV的原因，因为坐在第二排的要客是绝对不会允许还有第三排乘客的，这样才会私密性强，而且四座布局也是顶级旗舰车型的标配。

而在雷克萨斯LM里，这后排乘客将坐享26英寸显示屏，可与智能手机、平板电脑等设备连接，并支持蓝光播放，配合Mark Levinson 特别打造的19扬声器音响系统和双层降噪玻璃，能够让乘客在车内也能静心享受音乐厅级别声场效果。另外，可容纳2瓶香槟或葡萄酒的14升车载冰箱，可调节座椅、调整空调与音响系统的后排触控显示屏，也是彰显豪华程度。

在本次车展上，雷克萨斯并未公布LM的具体动力配置。但从雷克萨斯LM 300h的名字就能看出来，它将会搭载与埃尔法双擎相同的2.5升油电混合系统，其中发动机最大功率134千瓦(182马力)，峰值扭矩206牛米，匹配E-CVT变速箱，百公里油耗5.3升/100公里，并有望匹配E-Four电控四驱系统。

也许是看到了埃尔法在国内的热卖，所以布局广泛的雷克萨斯准备来到国内市场分一杯羹也说不定。但就MPV市场来说，植根于北美市场的雷克萨斯深知，北美市场对MPV并没有多么感冒，相反地，埃尔法在中国市场的加价热卖，也许就是它义无反顾地将LM引进中国的初衷。不过，这也就造成了和埃尔法同门兄弟的争斗。

事实上，就算在日本市场，埃尔法也并不比奥德赛贵多少，但埃尔法却是中国市场上的豪华MPV。但是，细细看来，雷克萨斯LM作为一款极为少见4座的MPV，它所盯着的客户是那些需要隐私程度更高的商务客户，而不是仅仅定位为“明星保姆车”这样的节奏。目前来看这款高端豪华MPV将会在2020年在国内上市，目前谁也不知道它的价格到底会怎样，不过相比于价格来说我现在倒是更关系在上市后它到底会被加价多少。售价80万元左右的丰田埃尔法一度被加价至120万，这么看的话，这辆雷克萨斯LM到时候的最终售价会突破150万也说不定。

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