100百万买个啥车？是不是思来想去也没有想好（别做梦了），现在富人们又多了一个新选择—保时捷卡宴Coupe，保时捷第一款轿跑SUV，对！保时捷也开始玩溜背了。而这款备受关注的车型—保时捷卡宴Coupe正式亮相于2019上海国际车展，该车是基于大众MLB Evo平台进行打造，共有卡宴Coupe和卡宴 Turbo Coupe两个版本。起售价99.8万人民币—190.8万人民币，竞争对手直接锁定了宝马X6和奔驰GLE溜背车型等。

保时捷的车型历来不会再外观上面进行大刀扩斧的变化，对于保时捷卡宴Coupe来说依旧如此，相比于原版卡宴车型，Coupe车型但从前脸上面来看你是不会发现有多大变化的，新款保时捷卡宴Coupe于卡宴普通版车型最大的不同就在于其尾部的溜背造型，也顺应当下轿跑SUV的潮流趋势。

保时捷卡宴 Coupe车身尺寸长宽高为4931×1983×1676mm，而卡宴Turbo Coupe车身尺寸长宽高为4939×1989×1653mm，轴距均为2895mm。

为了凸显卡宴Coupe的运动属性，它的A柱设计更加倾斜，车顶高度也降低了20毫米，车身长度加长了13毫米。此外，后尾门和尾翼经过了重新设计，从而使卡宴Coupe的肩部加宽了18毫米，更加具有肌肉感。后方牌照架被安置在了保险杠中，视觉重心较低，车子显得更稳重。

保时捷卡宴Coupe全系标配了还采用了自适应扰流板，当车速高于90km/h的时候，扰流板会自动延伸出135mm，增加车尾的下压力，当然这项配置只是保时捷主动空气动力配置的一部分。另外，在材质方面，它的车顶也可以选装碳纤维材质。

当然了，保时捷是从来都不会让人失望的，这款Coupe风格的卡宴同样如此，相较于传统风格的卡宴来说，卡宴Coupe造型更加动感，与普通的溜背型SUV不同的是，卡宴Coupe从B柱往后向下倾斜得并不突兀，就视觉来所说显得很自然，也很灵动。

 卡宴Coupe是标配4个座位，且均为全新的运动型座椅，其中前排座椅带有一体式头枕以及8向电动调节。不知道后期在国内上市后会不会增加5座版本的车型。

由于新车尾部的Coupe造型，相比于传统造型车顶头部空间肯定是会有所影响，所以，后排乘客的整体位置要比卡宴低30mm，为了就是能够保证尽可能的头部空间。

全新Cayenne Coupe标配了2.16m²的全景固定玻璃车顶，其采光面积为0.92 m²。同时新车还可选配类似911GT3 RS的碳纤维车顶。

保时捷卡宴Coupe的后备厢空间为623升，而普通版卡宴的是770升。放倒后排座椅后，卡宴Coupe的空间将达到1537升，仍然低于非轿跑卡宴的1707升。这些数字对那些想往保时捷里塞很多东西的人来说并不好，但我们不会称之为缺陷，毕竟它还变得更帅气了。当然，哪怕623升的后备厢空间，也比Panamera的498升要大。

动力系统方面，卡宴Coupe将搭载两款高性能发动机。一款为3.0T V6发动机，其最大功率为340马力，峰值扭矩为450牛·米，其0-100km/h加速时间为6秒（选装轻量化运动组件可达5.9秒），极速达243km/h。另一款为4.0T双涡轮增压V8发动机将会配备在卡宴Coupe toure车型上面，其最大功率为550马力，峰值扭矩为770牛·米，其0-100km/h加速仅需3.9秒，极速被控制在了286km/h。两款车型均配备全时四驱系统。

写在最后：保时捷卡宴Coupe的推出，明显就是奔着宝马X6和奔驰GLE Coupe而来，在豪华型跨界风格SUV市场，这两位可谓是资历深厚。不过宝马X6作为Coupe车型的开山鼻祖，由于多年未换代改款，其配置和豪华程度多少有些跟不上时代，而奔驰GLE Coupe同样是许久未换代，竞争力方面有所下降。保时捷 卡宴Coupe推出不单丰富了自己的产品线，更是在这个细分市场站稳根基，用其丰富的产品竞争力吸引着年轻的消费者，宁外两位则更加面向于中年消费者。

这并不是一款走量的车型，但是对于那些有着保时捷情怀且有意愿与众不同，想选择SUV Coupe车型的消费者来说，兼顾动力和操控性还有着SUV的通过性以及保时捷强大的品牌魅力，选择卡宴Coupe一定是一个明智的决定。