为践行全球电动出行战略，大众集团不仅在全球范围进行转型，并且发布了脱碳计划。而在这过程中，大众集团表示，中国市场将在其中发挥重要的先导作用，大众集团也将加大在华投入力度。

-中国将在大众全球电动出行战略中发挥先导作用-

推动电动化和碳中和是大众集团的发展目标，为此，大众计划在2019年全面加速电动化进程，发布14款新能源车型，并到2028年前生产2200万辆纯电动汽车，其中有1160万辆将在中国生产，占据一半以上的数量，将由大众汽车集团（中国）、一汽-大众、上汽大众和江淮大众联袂完成。

大众汽车集团CEO迪斯博士表示，大众将为数百万人提供更清洁、更安全、更智能的个人移动出行，中国和强大的中国合作伙伴是这一计划的核心。为此，大众集团也加大了在华的投入力度，包括：

· 明年建成投产两座MEB工厂，上汽大众安亭工厂和一汽大众佛山工厂，届时中国将新增每年60万辆纯电动汽车的技术能力；

· 江淮大众与西雅特共同研发自有的电动汽车平台，用于生产小型的新能源汽车；

· 遵循中国政策法规，优化生产流程，降低33座中国工厂的生态足迹，包括减少二氧化碳排放等。

大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士表示，随着明年两款基于MEB平台车型的发布，以及在数字领域的投入，大众将携手合作伙伴，为重新定义中国移动出行方式奠定基础，并为推动转型共同努力。

大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士致辞

迪斯博士也在2019上海车展访谈中表示，中国车市下滑对大众来说虽然是一个挑战，但大众对于中国的发展前景很看好。未来大众将在中国市场继续保持强有力的发展态势，在华投入更多经历，注入更多能量，推出更多包括电动汽车在内的新产品，在市场上彰显更大的决心。

-整合各大汽车品牌，开发新技术，打造全新车型-

在全新的“ONE R&D”架构下，大众汽车集团（中国）将与大众汽车品牌、奥迪和大众汽车集团总部进一步实现整合，共同研发与合作，丰富在中国的能力储备。

除此之外，大众旗下品牌还将在今年推出一系列车型，包括8款全新SUV车型，如途昂X和奥迪Q3等。而在本届上海车展，斯柯达、奥迪、保时捷、捷达等多款车型也均悉数到场：

斯柯达除了柯迪亚克GT、柯迪亚克、柯珞克和柯米克四款SUV外，还携VISION iV概念车和克莱门特（KLEMENT）概念车亮相车展；

奥迪携全球首秀概念车奥迪AI:ME及顶级创新车型阵容盛大亮相；

保时捷带来亚洲首秀的全新Cayenne Coupé、以及中国首秀的全新 911 Carrera S和全新 911 Carrera S Cabriolet；

捷达则展示了全新SUV VS5，计划于今年三季度上市。

（上图：斯柯达汽车管理董事会主席梅博纳先生展示VISION iV）

（上图：奥迪汽车股份公司设计总监Marc Lichte先生展示奥迪AI:ME）

（上图：大众汽车品牌首席设计师Klaus Bischoff先生展示ID. ROOMZZ）

（上图：保时捷全球执行董事会主席奥博穆博士展示全新911 Carrera 4S Cabriolet）

（上图：捷达品牌&成都分公司总经理穆海乐先生展示全新SUV车型VS5）

而对于2019年的市场走势，冯思翰博士在车展中接受采访表示，他预测2019年全年销量将与2018年持平，但一年内各月的销量变化趋势会有不同，今年从夏天开始市场会走强。

对于大众集团2019年的发展而言，大众销量有可能优于整个市场，特别是集团旗下大众、奥迪、斯柯达等多个品牌都推出了强有力的新产品。

-电动汽车是未来唯一选择，大众将优化电动出行生态系统-

迪斯博士在访谈中表示，关于大众集团的电动汽车战略，目标是在2050年实现完全碳中和，要达成这一目标，电动汽车将成为未来唯一的选择。而在目标的实现过程中，中国扮演了重要的角色，大众将增大在中国本土的电池采购。同时，2025年前中国市场的电动汽车产能将达到150万辆，占据集团在中国汽车总产量的20%-25%。

为此，大众汽车集团（中国）将在充电基础设施领域成立一家新合资企业。年底开始，集团将与星星充电、中国一汽和江淮汽车合作，提供私人壁挂式充电系统，同时建立广泛的公共充电网络。

除此之外，大众旗下的逸驾智能科技有限公司还将提供更加便捷的车载互通互联服务，让出行更轻松。