鉴于中国人购车的特殊国情，空间是中国人购车中重点考虑的一个项目。我们今天在车展上搜罗了市面上的14款紧凑型SUV，来对他们的空间以及乘坐舒适性作一次横向评价。我们选择了国产紧凑型SUV、主流合资紧凑型SUV以及豪华品牌的紧凑型SUV三个大类。

哈弗H6的乘坐空间不仅大，而且乘坐舒适、后排靠背角度恰到好处、整体表现最好。难怪 哈弗H6可以蝉联销量冠军多年。

CS75换代后的名字称之为CS75 PLUS，后排的腿部空间表现不错，不过头部空间还有待加强。CS75 PLUS的座椅非常柔软，值得称赞。

荣威RX5的头部空间比哈弗H6略微小一些，腿部空间与哈弗H6持平，座椅偏软。荣威RX5的舒适度和乘坐空间也属于非常好成绩。

新宝骏RS-5的乘坐空间表现也相当不错，以新宝骏RS-5的价位来说，已经不能再奢求更多了。

捷达VS5是大众子品牌捷达首批3款车之一，捷达VS5的空间不算很大，而且座椅的材质太过廉价，舒适性太差，但是人体工程学还是OK的。

起亚KX5的乘坐空间与CR-V持平，在合资紧凑型SUV里算第一梯队。

由于创驰蓝天4-2-1的排气歧管排列，所以马自达的车型车头大多数很大，侵占了轴距空间，以CX-5的轴距来说，它的空间是小了些。不过CX-5的座椅没有像一些主打运动风的车型那么死硬。

奕歌空间挖掘十分厉害，不过后排头部空间还是受到造型影响。

本田CR-V的空间大，无论是实测还是口碑都印证了这个客观事实。

由于现场没有奇骏出场，所以我们找了同门师兄弟科雷傲做对比。科雷傲的空间表现与我们对奇骏的印象不太相同，莫非科雷傲确实是独立研发的车型？

奥迪Q3加长后，空间确实得到长足进步，不过座椅一如奥迪以往的死硬，所以舒适度不算很好。

宝马X1勇夺此次横评中不分级别的冠军，后排有一掌（约两拳）+两指的腿部空间，头部空间表现也不错。不过宝马的座椅硬得让人心碎，估计是把运动座椅装错了。

凯迪拉克的尺寸很大，但是空间表现不如尺寸来得大。

捷豹E-PACE很运动。怎么说呢？空间小，座椅死硬，接触面摩擦力大，完全是为运动而生的座椅和空间表现。

从行业整体表现来看，紧凑型SUV空间表现的排行顺序为国产紧凑型SUV>合资紧凑型SUV>豪华品牌紧凑型SUV。如果某天中国汽车的产品质量和性能能够与合资品牌平起平坐，说不定市场份额也会随之大变。