笔者认为这个市场上最惨的一种车不是那些没有销路的车，而是消费者口中“我有钱了，一定要买一辆”的车，通常情况下，这种车活到最后都是“我有钱了，一定不会买”的一类车。一开始满怀希望来到这片市场，最后却只剩下灰心。阿尔法罗密欧是其中一款，福特的野马是一款，斯巴鲁的 力狮也是其中的一款。

力狮相较于阿尔法罗密欧和野马要更委屈一些，毕竟作为一款纯进口车，20.48-24.78万的价位着实不高。今天我们就来聊一下这款车。

说力狮之前，我们先闲聊一下斯巴鲁这个品牌。

在国内市场，斯巴鲁其实和铃木说来有几分相似，都属于命途多舛。在国内市场斯巴鲁的销量并不是太好，不过也没差到像铃木那般要放弃整个国内市场，但是除了国内市场之外的海外市场却得以让斯巴鲁活的洋洋洒洒。

比如，单单一个美国市场就能向斯巴鲁贡献近百万的年销量。

在海外市场混得风生水起的斯巴鲁，在国内市场就是迈不开腿，也确实是很令人惋惜，当然比起整个斯巴鲁品牌而言，力狮算是其中最令人心疼的一款车。以下是笔者的几个观点，仅为个人观点，不同意也是可以留言反驳一番。

1.纯进口车，品控做得还不错，20万的起步价已经是相当实在了。

2.真正玩操控，大家都会首推保时捷，为什么？很大程度上来源于保时捷的那套水平对置发动机，那么除了保时捷谁还能玩水平对置发动机？恐怕就只有斯巴鲁了，而你想要享受保时捷最便宜的水平对置发动机要多少钱？力狮又是多少钱？不用对比，各位心里就有普了。

3.力狮可是标配四驱的一款车，水平对置发动机加上标配四驱，如此惊于操控，完全为性能而生的一款车，20万的起步价不知道要去哪里找。

综合以上3点要素，斯巴鲁力狮在产品方面并未愧对“东方保时捷”的称号，并且价格摆在那边，20万起、纯进口、水平对置发动机、标配四驱，却过于冷门，并没有漂亮的销售数据。是不是真的令人叹惋。