当下A级轿车市场竞争激烈，但仔细观察不难发现，各大车企都在向着迎合年轻人口味方向发展。而在本次上海车展上，像是全新马自达3、领克03性能版、全新卡罗拉、全新雷凌都是如此，甚至于常年霸占轿车销量排行榜前三的 轩逸都为此做出了改变。

说起日产轩逸，事实上这款车就是Bluebird（蓝鸟）的后继车型。一直以来，在全球市场，轩逸也都是以柔软、舒适、居家而闻名。在中国市场，轩逸已经受到近300万个家庭的喜爱。而在本次上海车展上，东风日产发布了第14代轩逸，新车最大的“变化”就是其设计语言的改变，这点于全新天籁的套路基本一致。那么变运动后的轩逸还能成为家庭消费者的轿车首选吗？

外观方面，14代轩逸遵循“生机与自信”和“健美与活力”两大设计理念与日产最新的V-Motion设计语言营造出运动的“颜值”。整体看起来，14代轩逸相比前代车型变得更宽、更矮、更长，类似轿跑的造型设计符合当下紧凑级轿车的设计潮流，值得一提的是14代轩逸在C柱的造型设计与全新天籁如出一辙，提升了豪华感。得益于更加低矮设计，14代轩逸的风阻系数仅为0.26Cd，这在同级别车型中还是比较少见的，就连标榜运动的领克03在用上运动空气套件后的风阻系数才仅为0.27Cd。

相比起外形，桶哥认为14代轩逸的内饰则更加出彩，从日产官方的口吻来看，它们对于14代轩逸这套内饰还是非常自信的，确实，相比起现款车型的灰头土脸，14代轩逸内饰采用了双色的配色，大屏也来到了目前主流的位置，空调出风口从之前的矩形变成了圆形，显然14代轩逸的内饰同外形一样都更加年轻与运动。

车身尺寸上，14代天籁长宽高分别为4641x1815x1450mm，轴距为2712mm。相较于现款车型，不仅长度和宽度有所增加，轴距也增加了12mm。这意味着新轩逸将有着更加出色的乘坐空间表现，不过比较担心的是，14代轩逸的车顶造型采用了类似轿跑的设计，不知道会不会对后排头部空间造成影响？座椅部分，轩逸依然维持了“日产大沙发”的特点，前排与后排都足够舒适，这点在同级别车型中还是具有优势的。

动力总成部分，14代天籁依然采用了1.6L+CVT的动力总成，但在技术上相比现款以不可同日而语。技术资料显示，这台代号为HR16DE Gen3的自吸发动机配备了镜面熔射缸孔技术、e-VTC电动连续可变气门正时控制技术、TCV多级扰流控制技术、EGR废气再循环系统，得益于更新的技术，这台发动机最大功率达到了102Kw，相比本田地球梦的93Kw数据更加出彩，所以我们也有理由相信全新轩逸在动力与燃油经济性上会有一个比较不错的表现。

写在最后

在14代轩逸迈向年轻化进程后，合资A级轿车市场里还在玩中庸的好像就只剩大众了。对于家庭消费者来说，无论运动还是中庸，需要得到保障的还是乘坐舒适性与后排空间，若是全新轩逸价格变动不大，那么相信这款车除了吸引传统家用消费者之外也将受到很多年轻人的青睐。而《车之鉴》更加期待的是，随着新能源进程加速，14代轩逸平台是否会推出续航里程更长，驾驶感受更完善的纯电车型呢？