2019上海国际车展如今正在如火如荼的进行中，我们车314派出了前方报道团队，在车展现场为大家带来了最快速、最新鲜的新车资讯以及车展周边报道!

近些年，造车新势力纷纷喧声造势，推出的车型让人眼花缭乱。不过其前卫时尚的设计理念和智能网联的互联网理念确实值得让人期待和关注。本届上海车展，小编盘点了下面五款造车新势力旗下的新能源车，看点十足，总有一款适合你！

增程式SUV理想ONE

新车亮点：大气的前脸、科幻的大灯 增程式系统解决人们对续航里程的“焦虑”

外观方面，理想ONE前脸的整体感觉给人以宽大厚重之感。硕大的进气格栅、一字型贯穿式日间行车灯配合狭长的大灯设计，整体造型还是极具特点，辨识度极高。

尾部设计方面，相比较与大气的前脸造型要显得更加简约。同样的一字型贯穿式尾灯与前脸造型呼应。

动力方面，理想ONE采用了前后双电机四驱的驱动方式。其中，前驱电机最大100Kw（136Ps）的动力，最大扭矩240N·m；后驱电机提供最大140Kw（190Ps）的动力，最大扭矩290N·m。整个动力系统总扭矩为530N·m，0-100km/h加速时间约为6.5秒。

此外，理想ONE为了解决当下纯电动车续航里程不足的问题，在动力系统上还有一台1.2T高功率增程器，最大续航里程达到了800km。具体表现如何还有待时间的检验。

编辑点评：理想ONE从整体的外观设计上还是相当吸引人的。不过其所谓增程式系统虽然可以解决当下纯电续航短的问题，不失为一种不错的替代方式。但从技术上说，个人觉得或许是一种投机取巧罢了。

四门轿跑小鹏P7

新车亮点：外观科幻的四门轿跑 谁能hold住？

此次小鹏汽车带来的纯电动四门轿跑小鹏P7可以说是极具科幻之感。

外观方面，作为一款四门轿跑，小鹏P7采用的是当下非常流行的溜背造型，较短的前悬、较宽的轮距以及前倾低扒的设计增加整车的运动感觉。前脸部使用的贯穿式大灯，加上隐藏式门把手、无框车门等设计，提升了整车的豪华感以及科技感。

尾部方面，尾部方面，同样采用了一体式贯穿尾灯，与前脸相互呼应。

动力方面，小鹏P7搭载前后双电机四驱系统，官方称百公里加速进入四秒俱乐部。续航里程方面，NEDC续航超过600km。

编辑点评：小鹏汽车此次带来的四门轿跑小鹏P7从外观造型上可以说是十分成功，从官方公布的数据来看，动力性和续航里程方面也是水准很高的一款车。具体售价和表现值得期待。

“蓝调” 威马EX5Pro

新车亮点：外观大气 还是“限量版”

本届上海车展，威马EX5 Pro正式上市。新车官方指导价为28.98万元，综合补贴后售价为23.98万元。威马EX5Pro使用了龙胆蓝外观配色、冰原蓝内饰主题。

外观方面，威马主要偏向于运动风格。19英寸的低风阻轮毂配上空气动力学运动套件。但平直厚重的腰线又使得整体不失稳重。 

与刚刚上市智行2.0版威马EX5相比，新车虽然尺寸略大、样式也大不相同，但是基本的性能却还是保持了一致。460公里续航、单电机动力，其0-100km/h加速时间也才8.1秒。与同价位的竞争对手相比，威马EX5 Pro在配置和性能上或许实在是有些不够看了。

编辑点评：威马EX5 Pro的整体造型还是不错，颇有设计水准。不过其性能参数似乎有点“低下”了，不知道其整车品质和可靠性方面做的怎么样了。这款车具体实力如何，还是需要时间和市场来证明了。另外其限量发售的行为实在让人摸不透。

“五屏联动”——天际ME7

新车亮点：外观设计前卫 内饰出色 

电咖汽车高端品牌天际的旗下首款车型——天际ME7正式上市，新车推出了两款车型，补贴前售36.68-38.18万元。新车定位为中型SUV，其在NEDC工况下综合续航里程为500km。

外观方面，LED前大灯组采用光源与LED灯带形成了贯穿式的设计，整体的视觉感官体验还是不错。此外，较短的前后悬设计，搭配突出的前后轮拱，提升了整车的运动气息。线条丰富、富有棱角，充满了气势。

尺寸方面，新车长宽高分别为4655/1963/1640mm，轴距达到2825mm。

内饰方面，天际ME7的亮点在于前后共5个屏幕，功能性和娱乐性十足。前方的15.6英寸贯穿式中控台屏幕，此外还配备有12.3英寸液晶仪表盘，副驾驶前方也配备了一块12.3英寸副驾驶娱乐屏幕，后排有两块12.8英寸娱乐屏幕，使得后方乘客拥有足够的娱乐互联功能。

编辑点评：天际ME7的的造型上没得说，还是极其好看的。前后排共五块屏幕，可以说一家老小人手一个pad。在娱乐性上面还是非常不错的。不过驾驶员可不能过多操作，还是需要专心开车的，毕竟，完全自动驾驶的时代还未到来。

蔚来首款轿车车型ET7

新车亮点：造型帅气 细节设计出色 

本届上海车展，蔚来带来了首款轿车产品ET7预览版。

外观方面，ET7保持了蔚来家族式设计语言，扁平且修长的车身线条与ES8有些相似，标志性的“小胡须式”格栅，而两侧的大灯组采用了矩阵式LED布局，整体上前脸的感觉像是“压缩版”的es8。

轮毂方面，风火轮造型的设计是整车运动基因更加明显。配合溜背造型和流畅的车身腰线，更加凸显出跑车的感觉。

动力方面的参数目前蔚来官方还尚未公布。

编辑点评：蔚来ET7目前可以说还在概念阶段，单单从外观上，还是非常有看点。不过按照蔚来es8的表现来看，蔚来还存在着不少品质和可靠性方面的问题。从外观的造型设计上，蔚来无疑是成功的，但要想真正成功，恐怕还需“内外兼修”。

结语：目前，众多造车新势力纷纷从“PPT”造车阶段过渡到了实车亮相的时期，有些车型已经到达了量产阶段。从外观造型、设计理念来说，这些造车新势力无疑是比较成功的。不过从目前某些已经量产的车型在市场的表现来看，还是问题不少。今后还是需要“苦修武功、内外兼修”，方能走的更远。

总体来说，本次上海车展，这些造车新势力带来的新车还是亮点十足，看点不少，不知道你最看好哪一款呢？

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