上海车展作为国内最知名的车展之一，如果哪家厂商不在上海车展中展出自己的得意之作，出门都不好意思跟人打招呼了。而新宝骏只比上海车展早几天发布的新宝骏RS-5，虽然发布的时间不长，但是作为新宝骏的首款高端化车型，自然是不会错过这样一场车坛盛事的。

新宝骏之所以称为新宝骏，最主要还是因为新宝骏是基于原宝骏的基础上脱胎而来，不但有着全新设计的钻石标识，更是由内而外地焕然一新，采用了全新的R平台进行生产，更有着一整套全新的生产标准与规格定义了一款普通老百姓能够买得起的高端化车型，可以说随着新宝骏RS-5的推出，正式开启了新宝骏的一个全新时代，让消费者以及市场重新认识了这样一个标新立异的品牌。

新宝骏RS-5虽然刚刚跟消费者见面的市场还不算太长，但是为了能够让更多的消费者认识到，接触到这款由内到外进化而来的新车型，新宝骏RS-5选择了在上海车展跟大家见面。

这款新宝骏RS-5挂着钻石标识的车型，在名车林立的上海车展中，丝毫不比其他车型差。作为新宝骏品牌的立基车型，同时也是新宝骏R平台的首秀车型，新宝骏自然不会吝啬。

由于新宝骏RS-5是来自于最新的R平台，新车的车身尺寸长宽高尺寸做到了4570*1870*1720mm，轴距也有2700mm，所采用的动力总成也是宝骏当家的1.5T+拟8速CVT变速箱的"黄金搭档"，并且标配博世的ADAS功能，能够让新宝骏RS-5具备了L2级自动驾驶功能，甚至在某些方面达到了L3级自动驾驶功能。

新宝骏RS-5一共分为五个版本，分别为入门级的超级互联手动版以及搭载CVT变速箱的超级互联潮动版，智能驾控豪华版，智能驾控版，智能驾控旗舰版本等，售价区间仅为9.68-13.28万元。

如果消费者想要将这辆新宝骏RS-5作为一辆市区通勤的家用车，只是偶尔跑跑市区，并且在预算宽裕的情况下，还是比较建议直接上智能驾控旗舰版本，顶配版本的车型不但带着更多的电子辅助设备，能有效降低驾驶强度，让你在市区通勤中，还是偶尔跑跑高速，都能如鱼得水，更能享受到新宝骏带给你的舒适生活。

如果用车环境主要为郊区，路况并不算拥堵，更建议选择入门级的手动版本，因为在郊区道路上车流量比较少，手动版本明显更有操控乐趣。

由于新宝骏RS-5在内饰以及外观上进行了极大的更新，给了很多人不一样的印象，自然受到了广大车迷的关注，当之无愧地成为了车展上的明星车型，这样的明星车型，毫无疑问成为了车展上最值得期待，最值得买的车型。