#全时四驱战队#本次上海车展期间，长城汽车的改款H9让人眼前一亮，不过长城带来的惊喜不止于，当看到这台炮皮卡的越野版车型时，再次感到眼前特别亮。

这款令人振奋的越野版长城跑皮卡外观上非常粗犷，倒梯形的中网、轮眉等都采用了大面积的灰色塑料材质，向外凸起的造型配合裸露的铆钉，肌肉感突出，纯粹感让人酣畅淋漓。而涉水喉和绞盘的出现，除了能够提升极限路况的生存能力，更把整车的野性展露无疑。

大灯像是采用了LED光源，无论造型还是内部结构都很流流畅。

作为长城跑的越野版车型，轮胎绝对不能含糊，275/65 R18规格的轮胎来自固铂的DISCOVERER STT Pro系列，其对于越野能力的侧重我相信大家肉眼一定能够看得出。

车尾有三个拖车钩，还有设计感十足的尾灯，目前大多数皮卡在尾灯的设计上都呈现出了一定的局限性，毕竟受制于车身结构的影响，但是我相信只要设计师再用心一点，它就可以更漂亮，就像眼前这台车。

本次上海车展，长城的亮点很多，长城的每一款车亮点也很多，这台越野版的长城跑，处处经得起推敲。货箱尾门的开关把手上有个后视摄像头，然后顺势往上看去就可以发现粗壮的货架上放置着一个全尺寸的备胎和一把工兵铲，这些装备实在是太能激起男人的热血了。

如果我有这台车，我一定很纠结，我的备胎和工兵铲会不会被人偷走，不是我怀疑治安不好，而是这两样东西这么搭配，实在夺目。

在底盘方面，这款越野版的长城炮给人的感觉是一个加强版的机械师，氮气避震、横向稳定拉杆、非承载式的车身结构等等都可以汇总为一句话：很强壮！

看完了外观和地盘，我们进入内饰环节。首先看看车门，除了厚实的感觉，扶手区域的菱形皮质和简洁耐看的设计让人好感倍增，而且还有一种高级感，仿佛这不是一台皮卡，尤其看看后门饰板这高高瘦瘦又厚厚的感觉，如果告诉你这是一台美式豪华全尺寸SUV的后门，你也会信吧？另说一下，门板上的扬声器和储物槽是很有实用性的，长城这次搞的越野版炮，不仅“花哨”，而且务实。

中控的设计让人耳目一新，这样的设计出现在一台皮卡上非常难得，尤其这是一台中国品牌的皮卡，我想除了对于设计本身的点赞，对于中国品牌，对于长城，国人更是骄傲和自豪的。

放线盘采用双色设计，造型也非常时尚，多功能按键区域还设计了亮银色的装饰，很显精致。

中控区域布置了一个液晶的屏幕，这样的配置出现在皮卡上算是比较难得的，不过更难得之处是这车的仪表盘也是这个套路，长城炮采用了全液晶仪表，怎么样，没想到吧？

副驾驶在这台车上不会被遗忘，看看扶手箱上面的精心设计：很有质感的金属空调出风口、皮革包裹带来的赏心悦目和上乘手感，这样的感觉是每个人想要的，也能看出是长城精心打造的。

再把视线拉回主驾驶外侧，仔细看看出风口的设计和做工，真心为这台车点赞。

当视线下探到踏板区，很自然的发现只有刹车和油门，然后很不自然的意识到这是一台皮卡，在中国品牌的皮卡上，自动档不是没有，但还是很少，品牌少，车型少，买的人更少。原因也很简单，自动挡的都贵，买的人觉得贵，但是这台车这样搭配，我想是有这个价值的，只有价值到位，才不会让人觉得贵。在此，再次点赞，赞长城炮越野版，赞长城，赞中国品牌。

这车是配换挡拨片的，当你发现它们出现在方向盘后面的时候，会不会感慨这款车真是惊喜无处不在。

8AT变速箱的加持，让这台车的光环更加闪耀，强悍的底盘和轮胎以及绞盘、涉水喉的加持说明这车是能豁出去的，而这个8AT变速箱无疑会在公路行驶的时候提供足够的平顺性和经济性，但是面对极限越野，它会交出怎样的答卷，这是我对这款长城炮越野版提出的唯一的问题。

这车采用电子手刹、自动驻车，还有经济、运动模式可选，四驱方面也有多种路况模式选择。

这车外观的强悍劲儿在车内可消失的全无踪影，风格大转变。座椅的黑黄风格很亮眼，很有活力，网格状的出现还略带一点时尚和高级的感觉。

中央扶手也是皮质的，黄色的缝线依旧没有缺失，前面的杯架边缘还用银色装饰点缀，长城炮的细节很细致。

天窗的出现也算是一个惊喜，皮卡配天窗，国产不多见，当然这个天窗不是全景的，如果要全景天窗，我倒建议长城干脆出个敞篷版算了。

后排座椅看起开也是宽大的风格，靠背的角度比起一般的皮卡强点，比起SUV又逊色一点。中间座位的三点式安全带没有缺席，不过头枕翘课了。

之前说过这车在细节上挺讲究的，确实是这样，后排出现个出风口不足为奇，不过还有USB接口和220伏的电源，这一点太实用了。

总结：长城炮皮卡越野版不仅打造出了外观和内饰上的卓越画风，在细节上也很出色，而8AT和换挡拨片的出现更是独树一帜。其实还有很多地方可以罗列，但是我想也不是太有必要，因为无论是长城风骏皮卡还是这个炮越野版，在皮卡领域，长城给人的感觉是量变产生质变了，它正努力的告诉大家：皮卡不单纯是一台工具车，更是一种文化，一种乐趣。