如今汽车行业的竞争愈发激烈，很多大厂都恨不得把市场划分的越细越好，就拿国人最钟爱的大众品牌来说，在紧凑型轿车市场上就布局了捷达、桑塔纳、朗逸、宝来、速腾、凌度、高尔夫等十余款产品，日系三强之一的本田，在这个级别也有锋范、思域、凌派、享域、杰德等一系列车型。有些车只是同一款车更改下外观，内饰和三大件完全相同，交给两个厂商销售而已，但这样的做法确实取得了不错的效果，消费者在购车时的选择也更多。作为美系通用旗下的大品牌雪佛兰，在细分市场这方面做的就比较一般，早期科鲁兹一车打天下，科鲁兹跌落神坛之后，特供车型科沃兹迎头赶上，又成了新一代国民小车，除此之外再无其他。面对这种状况雪佛兰也是抓紧时间拿出应对手段，在3月21日推出了一款新车 科鲁泽，没想到上市之后就成为了一匹大黑马。

科鲁泽的定位介于科沃兹和科鲁兹之间，售价区间为8.99-11.99万，在上市10天的时间里，科鲁泽的销售成绩居然就达到了12402台，可以说是3月份汽车市场上最大的一匹黑马。大家都知道科鲁泽全系搭载的都是三缸发动机，目前大家对于三缸发动机的态度可谓褒贬不一，在新英朗上市时就由于三缸发动机的原因而使销量受到的重创，不得不采取大幅优惠的手段来挽回颓势，而本田新凌派上市之后却顺风顺水，卖得甚至比换代之前还要好。不管怎么说，三缸车型是一个未来的发展趋势，四缸车未来会像现在的八缸、六缸一样越来越难被见到，那么这台三缸科鲁泽究竟有哪些优点呢？

现在买车的年轻人越来越多，车企也在尽量把产品做的时尚运动一些来吸引年轻人，科鲁泽在这方面可以说是非常成功。就拿标价10.49万的Redline 320T 双离合欢快版、也就是次低配车型来说，全车多处都采用了黑色的涂装来增强运动气息。前脸是一个熏黑的大嘴中网，雪佛兰的金领结车标也被涂成黑色，作为一台比较入门的A级车，科鲁泽全系都标配了LED大灯和日间行车灯，并且还带有自动头灯和大灯延时关闭的功能，非常厚道。下包围处采用了一条贯穿式的黑带，两侧还点缀了红色条纹，红黑搭配的确很有战斗感。

车身侧面，后视镜、轮毂也都是黑色涂装，很像是一台改装之后的车，而且雪佛兰非常聪明的在轮圈上也点缀了红色饰条，不仔细看的话还以为是刹车卡钳。除了最低配以外，全系都配备的是16英寸的铝合金轮圈，视觉比例协调。来到车尾，LED的尾灯样式和前大灯相呼应，上翘的尾翼和下包围也都是黑色，排气管则做了隐藏式处理。总的来说，雪佛兰科鲁泽在外观的运动感上营造的极其到位，甚至比很多改装后的车还要炸裂。

相对于外观来说，科鲁泽内饰给人的惊喜并不大，仍然是雪佛兰家族的展翼式布局，并没有太大的新意。低配和次低配车型中控的8英寸液晶触控屏是需要选装的，其余全系标配了前排侧气囊、胎压监测、发动机启停、皮质多功能方向盘、后座出风口和车内PM2.5过滤装置，手机互联和语音控制系统都是可以选装的，次低配车型多出了电动天窗和3.5英寸液晶仪表盘，其余中高配则多出了定速巡航、真皮方向盘、仿皮座椅等。

这个级别的购车消费者大部分都要考虑家用，因此空间表现是重要因素，科鲁泽的轴距和别克英朗相同都是2640mm，在这个级别中并不算大，与主流A级车的2700mm轴距还有些差距，但实际后排的乘坐空间还是相当可喜。1米75左右的人坐在后排能获得两拳多一点的距离，但后备箱空间稍小，而且座椅并不支持放倒，空间拓展性略显不足。值得一提的是科鲁泽前排的储物空间很丰富，在主驾驶左侧和副驾驶手套箱下方都有一个储物格，平时放手机、水瓶和雨伞都十分方便。

动力上，科鲁泽和英朗一样搭载的也是1.0T和1.3T三缸发动机，最大功率分别为125和163马力，匹配6速手动、6速双离合或6速手自一体变速箱。关于三缸发动机到底有多抖的问题，只能说如果非要和四缸相比在起步和怠速时会感受到一些不同，但也足以在能接受的范围内。小排量涡轮发动机日常在城市内行驶还是游刃有余，而且油耗控制的也更经济。

总的来说，目前科鲁泽刚刚上市，优惠并不大，在这个价位里大家能买到的合资车主要是捷达、桑塔纳、英朗、福睿斯这类入门的A级家轿，相比之下科鲁泽在外观上做的应该算是最为年轻运动的一台，这也是它能够吸引到年轻消费者的重要因素之一。如果日后的优惠力度能够像英朗那么大的话，相信竞争力还会有很大提升，让我们拭目以待吧！