所谓盛极而衰，自东风悦达起亚在2012年推出 起亚K3，到如今已经过去了将近7年的时期了。通常来说，一款车型的生命周期为3-4年，就应该换代或改款来适应市场需求，不过K3就硬生生扛过了两个生命周期，却依旧有坚挺的销量，在2017年都还能拥有14万的销量成绩，直到去年年底才出现了跳水式的销量滑坡。

不过这可能也是在起亚的预料之中，所以在今年的上海车展上，东风悦达起亚就将全新一代起亚K3放在了展台上，并且宣布新车将会在今年的5月份正式上市。

那新车会在哪些地方进行升级？接下来就来盘点一下。

这次全新一代K3主要以“Design KIA”为设计核心理念，说到这里就必须得说一下起亚的现任总裁彼得希瑞尔，他曾经是大众汽车的首席设计师，后来到起亚担任了设计起亚的家族设计。所以这也是为什么起亚开始和大众一样走上了套娃设计的原因。

新一代的K3在前脸依旧采用了虎啸式前脸设计，不过中网的面积相较于上一代K3更大，并且采用了竖条式设计，第一眼看上去和某莎有一些神似。而在尾部新车采用了上扬的尾翼和贯穿式尾灯，下方搭配了方形的排气出口装饰，不过并未与排气管相连。

总体来说整车的外观运用了大量当下的主流元素，与上一代K3比要运动激进很多。

全新k3在内饰设计上相较于现款也有了大幅度的提升。

通过运用纯色的内饰与大条幅镀铬装饰条，将内部整体氛围营造出了很强烈的层次感。而不知道是视觉原因还是本体就很大，这一代K3上采用的平底方向盘看上去很宽大，内圈的红色缝线突出了整车的运动感觉，并且在方向盘上还布置了定速巡航的功能。

在中间的T字形中控台布局，搭配大尺寸的悬浮式中控屏设计，里面包含了所有车载娱乐信息，并且还支持百度的CarLife功能。另外国内即将上市的版本还采用了电子手刹、方向盘加热、座椅通风、自动驻车等功能。

在动力方面，全新一代K3将提供1.5L和1.4T两款传统燃油动力单元。其中1.5L排量的动力系统基于起亚汽车最新的Smartstream架构，应用四缸发动机和CVT变速箱，马力为115 Ps；1.4 T车型匹配7速双离合变速箱，马力为130Ps。而在新能源车型方面，K3还推出了PHEV车型，搭载了1.6L自吸发动机+电机的组合，搭配ECVT变速箱，马力为105 Ps,就日常行驶来说，这种搭配兼顾了动力和节油的两种需求。