早在三月底的春季新品发布会上，比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格就预告了这款车的到来。但如今真的在上海车展上看到它的真容时还是会不免让人发出感叹，它就是E-SEED GT概念车。

众所周知，这款车就是未来比亚迪“汉”的雏形，也是“542战略”的最后一块拼图。所谓的“542战略”是比亚迪在5年之前的北京车展上所提出的计划，要推出包括轿车、SUV、MPV以及跑车在内的多款车型，并要求它们最终的百公里加速时间要进入5s以内，并采用全时电四驱技术，百公里油耗仅仅不到2L。此后的秦、唐和宋都是按照这个标准在一步步打造的，可是最后一款车型“汉”却迟迟没有推出，直到艾格的到来。

艾格不但为比亚迪奠定了全新的家族设计，同时也加速了“汉”的研发。与此同时，比亚迪也在不断深练“内功”，以此来匹配这款将代表它们最高技术的车型。

如今比亚迪已经开发出了第三代“双模”技术，而艾格也在原本“Dragon Face”的基础上推出了“EV Dragon Face”设计语言。这款车由他和两位新伙伴共同打造而成，他们分别是原法拉利外饰设计总监胡安马·洛佩兹和原奔驰内饰总监米开勒·帕加内蒂。

E-SEED GT在设计上充分展现了“龙”的元素，像是“龙须”般的日间行车灯以及“龙嘴”般的车头，前后翼子板处的“龙爪”和宛如“龙脊”一样的后车窗玻璃等等。

不过这款车最大的亮点还是在它打开之后，鸥翼式的车门让E-SEED GT仿佛腾空而起，门板内充满了“龙鳞”般的装饰，而在它的车内却依旧能容纳下四张独立的座椅。这样的设计在国内绝无仅有，在国际上也极为罕见，这对于比亚迪来说无疑是一种大胆的尝试。

比亚迪共为它提供了两套动力总成，其中混动版将由一台2.0T的发动机和一台110kW的电动机组成，而纯电版的续驶里程则有望达到700km，并且这款车的百公里加速时间将很可能只要2.9s，跻身世界一流超跑水平。

虽然目前E-SEED GT还没有正式量产上市，但我已经对它的未来充满期待，无论这款车最终定价如何，它都将代表国内新能源跑车的顶尖水平。

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