1.2T 模拟10速CVT的动力组合是TNGA雷凌的纯燃油动力总成，最大功率为85kW，峰值扭矩为185Nm，CVT变速箱并没有使用上凯美瑞身上的那台带锁止装置的。而混合动力总成方面，全新雷凌使用上了最新的THS II混合动力，综合最大输出功率为95kW。动力基本上沿用上代车型的，而最大改变的是底盘采用了四轮独立悬挂系统，运动性未知调校如何，但舒适性的提升肯定会有的。
另外，全新雷凌还加入了L2级别的驾驶辅助系统，高配车型还会有一个12.1英寸的中控大屏，但拍摄车型未能展示，至于全新雷凌开起来怎样？我们暂时也不知道，先近距离看看视频吧。
轮到你说：你期待TNGA的雷凌是好开还是好坐的？