其实轮胎本来就是汽车的鞋。

一个人穿鞋，做不同的事儿要选择不同的鞋，爬山你要用登山鞋，旅游你要穿旅游鞋，打球儿你更要选择一双专业的球鞋。

轮胎其实也是这样，越野你要换AT胎，经常在城里跑来跑去你要用公路胎，下了雪你要换成雪地胎，如果想飙一下速度进赛道，你还得把轮胎升级成高性能轮胎。

越来越多的鞋类品牌把鞋底儿的研发和轮胎公司进行合作，这也现在成为一个时髦的趋势。

因为进入工业化时代之后，橡胶被进行深度的研发和工业化应用，这让轮胎品牌和鞋类品牌同时都获得了长足的发展。轮胎更注重汽车对不同道路情况和要求条件下的性能和耐久，而且鞋类品牌则越来越注重设计和面料，一个偏耐用消费品，一个则偏快速消费品。

但毕竟轮胎公司在橡胶配方上的研究投入了巨大的精力和资金，实验室里面关时光是研究高分子化学的博士后就都可以搓起堆儿来卖。鞋类品牌们则喜欢花重金去邀请跨界的设计师，以及和各种体育明星们去合作。这两个行当，优势互补，轮胎品牌和鞋类品牌顺理成章地产生了非常好的联系和合作。

如果你往下看，会看到很多你不知道的事情。

不管是固特异，米其林，还是马牌，邓禄普，普利司通，甚至踢不烂/Timberland，雷克萨斯，都在进行领域跨界的合作，产生出一些又时髦又有技术含量的脚下尤物…… 

很多喜欢皮鞋和皮靴的人，应该都知道固特异大底这个词。其实这并不是指着它的鞋底配方如何，而是特指固特异在1869年率先发明的一种缝制方法。这种在当时比较独特的缝制方法可以把鞋底，鞋垫和鞋面用特殊结构缝制到一起，耐用防水，而且更大的好处是可以方便地更换鞋底，比如哪些皮料比较好，用的正漂亮的时候鞋底不行了，就可以把鞋底比较方便地更换。但缺点是这种做工比较繁琐，比较贵，所以现在多见于高档的手工皮鞋。

所以固特异大底只是特指一种制鞋工艺，和固特异在目前用自己品牌冠名的鞋没太大关系。虽然现在固特异有四款鞋，不过只有那款clutch的赛车鞋看上去还差不多。

如果和米其林比起来，那真是小巫见大巫了，那真是小巫见大巫了，那真是小巫见大巫了，那真是小巫见大巫了…… (此处有回声)

米其林现在和一家叫JV的意大利公司合作来设计和制造所有的大底。这家公司居然研发中心在意大利的维罗纳，就是罗密欧和朱丽叶发生故事的地方，城里还有一个巨大的罗马斗兽场。

回到正题，下面是一些比较有代表性的合作成果，首先是美津浓WAVE DAICHI3。

这款越野跑鞋适用多种路面情况，米其林出的橡胶配方和花纹沟槽设计，更抓地，并且循迹性能和轮胎一样好。而对于这种越野跑鞋来讲，技术难点就是又要缓冲跑步的冲击，同时又不让你的脚感觉不到地面情况，失去动态支撑；米其林祭出运动轮胎的配方来整……

第二款鞋合作ETNIESMARANA

这是目前最耐用的一款高性能滑板鞋。卖点是大底在滑板和玩家之间有一层比较厚的橡胶层，缓冲减震性好，鞋底料耐用不怕蹭。

GARMONT这个牌子是比较著名的户外品牌。这款TIKAL用米其林跟他的合作鞋款提供的最大的户外舒适性，和比较潮流的设计。鞋底儿和其他部分的结合也不用胶水儿，可以提供更好的透气性。

Babolat Propulse全面运用了各种高精科技和创新发明。对各种体重和不同走路习惯的人，都能提供非常好的支撑性和包覆性

SALEWA是很著名的户外运动品牌，主攻雪山攀登。我原来就买过他们的软壳，性能还是不错的，就是太贵。这款LITE TRAIN比较注重山地需求。鞋底儿偏向中度和重度穿越，鞋面儿的结构也比较结实和舒适，阿尔卑斯式攀登的必备

NORTHWAVE ENDURO MID，使用了米其林X-FIRE技术的大底儿，针对长时间长距离的山地自行车进行优化。花纹设计是来自于米其林越野自行车轮胎HP4的花纹。你可以把你的脚看成山地自行车轮胎的延伸了

TCX是一个摩托车用品的品牌。米其林和这个品牌合作生产了TCXX-SQUARE PLUS，一款用于短程和中程日常城市通勤摩托车鞋。摩托车鞋对防护有较高的要求，所以鞋底儿和鞋面都非常结实。大底配方来自于米其林两轮的Pilot 4配方

当红的新秀UNDERARMOUR最近也和米其林进行了合作，VERGE是一双山地徒步鞋，使用米其林XRock大底。又轻，支撑力就好，各种山贼必备，制定用鞋

RIDE INSANO是给雪板设计的。使用米其林Country Mud自行车轮胎的橡胶配方。对冰雪条件下的稳定性有加分，同时花纹可以防滑

我一直觉得DICKIE是现在的潮牌儿。而这双Apex是一双干活的安全鞋。花纹设计是来自于米其林的城市用摩托车胎City Pro

这里还有一双给孩子准备的，KODIAKKLONDIKE。有一层特殊的pu，使用米其林冬季轮胎O/Z XZL配方，零下30度也没事，这下妈妈再也不用担心孩子打雪仗会摔倒了

马格南这双STRIKEFORCE是用于特殊安保的。首次使用了Armourgel技术。防刺穿能力非常强，缓冲也还行，支撑性好，紧急制动也好，也特别能抗油，防滑，配方来自于米其林冬季胎Pilot Alpin

QUIKSILVER AMPHIBIAN这款鞋很漂亮，主要用于冲浪和沙滩运动

除了合作款，米其林也有自己完全冠名型号，主要是工作靴。这种鞋其实首先满足的是在全球各地工作的广大米其林蓝领员工，符合非常多的安全防护要求标准，对轮胎生产线特有的工作环境也有优化过

另外米其林还和意大利1927年诞生的工业品牌 Kapriol合作了更漂亮的安全鞋，把品质推向了新高

看到了米其林这样把鞋做的风生水起，其他品牌也没闲着，比如马牌和阿迪达斯在专业的跑鞋领域有一个合作，而且通过阿迪达斯的关系也找了一些跑步健将作为代言人。但个人觉得在他们这块的合作，Adidas占主导，马牌只是处于一个类似服务商的地位，把自己的技术提供给阿迪。这和米其林把自己的产品科技直接灌输到各个品牌的各个用途当中的玩法是不太一样的。

除去一线品牌，其它轮胎品牌也有一些小的逸闻趣事。比如普利司通其实在开始正式做轮胎之前，1906年-1930年之间也做过日本特色的两指蛙足鞋。邓禄普那个独立的运动品牌公司也有比较漂亮的雨靴设计，不过他们和邓禄普轮胎之间应该没太多的直接关联，更别谈技术共享；

像阿迪达斯这样直接冲进汽车轮胎圈儿去找产品技术和卖点的，还有踢不烂。他们直接创造了一个概念，就是自己冠名了一款轮胎。然后要求这款轮胎的橡胶配方是可以在磨完花纹之后可以再循环，方便地加工成他们的鞋大底。这一点也是到算是一个逆向思维了

2019年耐克和雷克萨斯UX的合作也挺亮眼的，其灵感是来自于耐克的那双Air Force 1，设计师几乎是把这款鞋的结构设计特点和鞋底花纹复刻到这款白色的轮胎上了。这倒不用考虑什么轮胎抓地不抓地的问题了，就当这个是一件艺术品，爱屋及乌，自己喜欢Nike这双鞋，希望自己的爱车也配上这样一双鞋而已

更有一些变态的玩法，直接把用废的轮胎做成了凉鞋，环保是环保，但那里面可是还带着钢丝带束层的啊，真不怕扎脚哦，练过金钟罩铁布衫的干活…… 

要注意的是，亚洲人的脚形和欧洲人是有区别的，所以有些鞋款虽然种草，最好还是亲脚试过再买。其它的性能就不用担心了，轮胎的配方和花纹，都是要走两年六万公里打底的，咱们的双脚可不至于有这样的里程要求…… 

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