1991年2月6日，一汽大众汽车有限公司正式成立，坐落于长春。从此开启了一气大众在中国汽车领域的神话。如今的一汽大众依然屹立在中国汽车领域，旗下拥有众多中国热门车型，捷达，宝来，速腾，迈腾，CC，高尔夫，高尔夫嘉旅，还有最近新入驻的SUV，探歌，探岳等。因为国家特殊政策国外的厂商入驻中国必须要跟国内的汽车厂商合资，所以国外的进口车进入到中国市场需合资化，基于中国消费者的需求多多少少都会有改动。

小编今天就给大家梳理一下一汽大众捷达，宝来和速腾的关系。

1. 捷达：1991年底一汽大众引入德国大众第二代捷达，国内命名为捷达开始量产，截止到2016年已经累计销售3600000台，捷达在中国地位是不可撼动的。1997年至2004年生产捷达王，2004年至2010年生产捷达伙伴，2010年至2012年生产新捷达，2012年至今生产全新捷达。如今的捷达已经自立门户，步入中国自主品牌的行列，希望能够再续当年的辉煌。

2. 宝来：2001年一汽大众引入德国大众第四代捷达，国内命名为宝来开始量产。刚开始的宝来享有“驾驶者之车”的美誉，动力部分配有1.8L,1.6L和1.8T涡轮增压发动机。1.8T版本的宝来R，时至今日仍被人们称之为“神车”。小编看过一篇全新宝来的测评视频，博主表达了自己当时对宝来R的极度热爱，以及对现在宝来定位的惋惜。宝来放弃了原有不羁的性格，变得成熟稳重开始进入中国的家庭。

3. 速腾：2006年一汽大众引入德国第五代捷达，国内命名为速腾开始量产。在那个还没有迈腾的年代，是一汽大众的旗舰车型，速腾可谓是站在了紧凑车技术之巅的速腾。国内配有1.6L，1.4T，1.8T三个版本。在当时的1.8T冠军版速腾无论是动力还是性能都可以秒杀同级车型还几条街。小编就在前些天有幸在4S店看到一台08年的冠军版速腾在做保养顺便问了一下车况他说“十多年过去了除了一些小问题，别的没啥大事，还是很有劲”。

很明显在一汽大众刚起步的那几年，分别引入了德国大众的2,4,5代捷达，国内的捷达，宝来，速腾在当时可以说是孪生兄弟了。三款车型进入国内后分别进入了不同领域的市场，亲民的捷达，稳重的宝来，操控感十足的速腾，在中国汽车领域征战了十余年，为一汽大众成为行业老大奠定了稳固的基石。新成员SUV现在也在热卖，希望一汽大众以后能够为我们呈现出更多经典车型。