随着2019年上海车展的的到来，我们也总结了一下捷豹路虎品牌之夜的内容，新款揽胜极光不仅首次亮相国内，而且国产的极光也随之公布，遥想当年的路虎极光，在外观上受到了太多的赞誉，而时至今日，极光的风头也早已不如从前，多年未更新换代的极光销量也是低的令人可怜，不过随着全新极光的到来，它还能否重拾当年的风采呢，而捷豹路虎之夜究竟有什么看点呢？

一、全新极光

全新极光的到来的确给了人们一丝惊喜，相比起现款车型来说，新款的极光的外观更为简洁时尚，头灯的造型采用了星脉的设计，而前包围的风刃也使得它看起来极具运动感，在外观精致方面相比老款也提升了一个层次，但是不难发现，新极光的造型看起来像极了小一号的星脉，虽然说足够漂亮，但是还是少了一丝新意。

全新极光的侧面线条仍然保持了其短小精悍的视觉效果，车门两侧的古铜色装饰条要比现款车型显得高级了不少，得益于换装全新PTA平台后极光的车身尺寸也有所加长，4371/1904/1649mm的数据虽然虽然与新款车型差距不大，但是极光经过优化后，后备箱的横向纵向空间得到了不小的提升。

内饰方面，新款极光也得到了很大的提升，个人认为这套内饰是除揽胜外路虎最棒的设计了，并且新车还配备了流媒体后视镜，全地形透视技术等功能，并且传统的旋钮换挡机构被电子档杆所取代，而与海外版本不同的是，国内市场的极光将换装一块12.3英寸的液晶仪表盘，不过这一项配置是否会成为一项选配项还是一个未知数。

二、3款全新发动机

在本次的发布会上，捷豹路虎带来了全新的发动机家族Ingenium，官方将其中文名译为英杰力，而捷豹路虎的全新战略模式也将围绕着低碳和轻混前进。

三款发动机分别为1.5T、2.0T和3.0T版本，全部融入48V轻混技术，而除了这些以外，基于1.5T版本所开发的PHEV插电式混动系统也有望登陆中国市场。

三、F-TYPE赛旗版

全新的捷豹F-TYPE赛旗版的到来令人有些失望，外观除了细节方面有所改动以外基本没有其它亮点，这个有着七十余年历史的跑车也发的缺少创意和新意，这样的外观设计已经多年未改（你又不是保时捷，还想玩传承？），而且这个轮毂的样式简直Low到爆好吗？捷豹的设计师的眼光真的是越来越让人看不懂了。

在捷豹路虎的品牌之夜上所公布的东西并不多，相比起其他品牌来说，捷豹路虎一共才推出了两款车型，虽然说新极光的出现的确有了不小的进步，但是随着捷豹路虎的品牌效应越来越差，新极光可能很难带领这个品牌走向新的高度，而就18年捷豹路虎销量近乎腰斩的情况来看，如果捷豹路虎在不拿出点诚意的话，估计塔塔集团可能也很难再支撑下去了。