2019年的上海国际车展正在如火如荼的进行，作为2019年的开门大展，各大车企都在此次车展上使出浑身解数，以期在新的一年里重振士气，再攀高峰。

传统燃油车依旧占据了车展的大头，全新奥迪Q3，Q8，宝马3系，7系，X7，日产全新轩逸，丰田全新卡罗拉、雷凌等等备受关注的车型将各自展台装点的夺目吸睛，但不可否认的是新能源电动车的比例明显在逐年扩大，新势力造车虽然有增无减，但总体布局、技术实力也愈发成熟。虽然2018年被称为中国车市28年来的首场“寒冬”，但并未过多的影响到2019年车企对未来的规划和希望。

对于2019年，不能用新能源起步元年来描述，更不能用新能源成熟来诠释，一同君更愿意用新能源规范来形容它。在3月26日，2019年新能源补贴新政出炉，从续航里程、百公里能耗等多维度全方面进行规范，整体来看降低了补贴力度，着力推动各大车企将电动车续航里程、耗电量等方面做出明显突破，也大幅度降低了某些车企“骗补”的行为，作为新能源的大趋势而言，无疑是极好的。

为何说好？一是能明显反推车企技术进步，二是能给消费者带来更具有实力的产品，三就是促进新能源布局的成熟。这份“好”，我们从上海车展上就能看出端倪。

新能源电动车时代被很多国人和自主品牌定义为“弯道超车”的关键时期，虽然一同君不太认同这句话，但也不得不说自主品牌的电动车技术在近三年内的长足进步令人惊叹，到目前为止，超越合资车企不敢说，但完全有国际水准的实力。

① 比亚迪e-SEEDGT

比亚迪在这次上海车展上为大家带来了一款全新的概念车型，比当年宋MAX带着全新设计语言与公众见面还让人惊艳，它就是比亚迪e-SEEDGT。

定位与四座超级跑车的e-SEEDGT担当的起“超跑”二字，其前脸采用了U形饰条，贯穿了前大灯，极为扁平的车头和前舱盖延伸下来的线条打造了一个极富动感的前脸，搭配大尺寸轮圈和线条丰富的侧身，视觉效果相当震撼，此外它还采用了鸥翼式的布局。

关于动力总成的讯息现在并不是太多，但能让一同君拿出来说，必定就有它的过人之处，它将搭载一套插电式混动系统，由2.0T+电机组成，最大功率还不得而知，但其0-100km/h的加速时间仅为2.9秒！“比亚迪超跑”在前些年比亚迪唐出来时，成为了很多人调侃的目标，而现在e-SEEDGT的出现，足以封住那些带着嘲讽意味的言语。

② 吉利几何A

前几日刚在新加坡全球上市的吉利全新子品牌“几何A”也来到了车展现场，虽然是一个全新的品牌，但一同君不将它归为新势力造车，可能大家也就懂了，它拥有着吉利作为产品背书，技术实力雄厚，并非从“石头里蹦出来”的天兵天将。

几何A作为全新的车型，在外观设计上也采用了全新的设计语言，“低风阻”是它所坚持的方向，所以我们能看到它的“多维流动生命体”车身曲线，隐藏式的门把手都是为了低风阻而生，最终实现了0.2375cd超低风阻。

几何A采用了一台最大功率为163Ps（120kW），最大扭矩250N·m的驱动电机，分为61.9kWh和51.9kWh两个容量的电池组，其NEDC综合工况续航里程分别为500km和410km。拿到现在也属于优秀的续航水平，其实力可见一斑。

③ 广汽新能源AionLX

广汽新能源AionS发布的时候就收获了众多消费者视野，而广汽新能源又趁热打铁在上海车展上带来了AionLX这款全新的纯电动SUV车型，并且从实力上来看，这已经达到了超跑的水平。

AionLX的外观是广汽新能源的家族化设计，整体富有流线造型，传承了Aion家族式基因，并通过大灯、腰线和曲面的运用，让整车的运动气息十足。据了解，Aion采用的是第二代纯电专属平台GEP打造，底盘结构采用了全铝的材质，车身采用了钢铝混合的设计，在保证了结构强度的基础上将车重维持在了较低的水平。

但这些都不是最关键的，最关键的是它采用的双电机，能在3.9秒内使这台车完成百公里加速，并且续航里程达到了600km！就算谈不上颠覆，也足够称得上震撼。

在车展上亮相的传统车企优秀纯电动车还很多，包括北汽新能源EX3、大乘G60E等一系列都是“品学兼优”的车型，2019年作为新能源电动车逐步规范化、成熟化的开端，保持长久的产品迭代和技术实力储备是必不可少，也只有这样才能保持足够的活力，而在上海车展的传统车企上，一同君看到了。

“新势力”一词算是近年来被炒得十分火热的现象级词汇，几乎所有的新势力造车企业都会打着“颠覆”的旗号，颠覆的是什么？颠覆的一是传统，二是出行理念。但一台车回到本质，依然是技术实力带来的驾乘感受，只有把车的本质做好了，它才会是消费者认可的一台车，不然也就是一单纯的科技品，所以技术实力上的储备与提升是新势力造车赖以生存的关键，它又没有传统车企带来的产品背书，一切只有靠硬实力说话。

① 博郡

博郡本届上海车展最受关注的新晋造车企业之一，博郡汽车展出了中高端智能电动跨界SUV博郡iV6和智能电动旗舰SUV博郡iV7两大产品。其中博郡iV6正式开启全球预订，预订价格区间25万元-35万元，作为一个对标特斯拉的品牌，博郡自然有它拿得出手的技术。

博郡汽车于品牌之夜率先推出完全自主正向研发、比肩国际巨头的i-SP、i-MP、i-LP三大原生电动车平台，三大平台具有高度的柔性和可扩展性，未来将衍生出数十款车型，覆盖A、B、C三大主流细分市场，全面覆盖不同细分市场的消费需求。

其中，i-SP平台定位为年轻、时尚、互联，主要面向年轻客户群体，i-MP平台定位运动、科技、未来，主要针对新中产职业阶层，i-LP平台为旗舰高端平台，所有车型将体现豪华、舒适和现代的风格，强调运动和舒适的完美结合，满足大家对高品质生活的需求。

② 理想ONE

当下很多消费者一提起新能源电动车，条件反射般的就想到的单纯充电的纯电动车，事实上却忽略了电动车的多种呈现方式，而在上海国际车展上，理想制造就为大家带来了耳目一新的体验，理想ONE。

外形上不用多说，定位于中大型SUV的理想ONE外观设计大气，非常具有高端味道，此外，新车内饰最受关注的无疑占据中控的贯穿式屏幕，该屏幕又中控屏、仪表屏以及副驾驶娱乐屏幕组成，尺寸分别为12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸。

但是最让人瞩目的是它的动力总成，最为增程式电动车的它采用了容量为40.6kWh的电池组，能够提供180km的续航里程，而1.2T三缸发动机在必要情况下为车辆提供动力，NEDC综合工况下的续航里程达到了700km。理想ONE采用增程式的方式作为动力总成不仅字啊全国，就算在全球范围也不多见，但它确实绕开了一部分制约混动车型续航的技术瓶颈，不失为一个解决方案。

③ 合众U

继首款车型哪吒01推出之后，第二款车型合众U也在上海车展上开启预售，并将于2019年底正式上市。

合众U定位于紧凑级的SUV车型，外观基于Eureka01概念车打造封闭式的格栅和贯穿式的大灯两侧采用了交叉造型，整体更具辨识度。新车侧面造型极为动感，该车A、B、C、柱均采用了熏黑处理。此外，新车的长宽高分别是4500×1900×1630mm，轴距为2750mm。

高度科技感是合众U给所有人的主观体验，在技术实力上，合众U也是可圈可点，它的电动机最大功率为270kW、峰值扭矩615Nm，百公里加速为4.9s，两驱版百公里加速为6.6s。电池采用了NCM811电芯，NEDC测试标准下的续航里程为500km。

其实无论是对新势力造车还是传统车企来说，技术实力的储备和新技术的开发速度都是立足之本，年初出台的新能源新政也是从国家层面去促进新能源电动车的发展。国产的新能源电动车从最开始仅能续航250公里至300公里，到现在普遍400公里往上，仅仅是在不到两年时间内实现的，足以见得技术迭代之迅速。

新能源的第一轮洗牌将在今年开始，真正笑到最后的，肯定是有着足够的实力的。