在上海车展上，凯迪拉克XT6是一款备受瞩目的车型。此次上海车展是凯迪拉克XT6在国内的首次亮相，凭借着美系豪华品牌的加持，加上消费者逐渐对6座/7座车的“硬性需求”，XT6还是受到了许多朋友的关注。海外版本的XT6在上市之后，获得了不错的反响，今天我们就来和大家聊一聊，关于凯迪拉克XT6的竞品车型。

在海外版本上市的时候，国外媒体认为凯迪拉克XT6竞品车型是英菲尼迪QX60。的确，车身尺寸达到5092*1960*1750mm的英菲尼迪QX60在数据上是与XT6形成直接竞争关系的，并且无论是座位数还是品牌定位英菲尼迪QX60与凯迪拉克XT6都是“同一战壕内奋战的兄弟”。但是回到国内市场，英菲尼迪QX60并不是一款畅销车型，甚至我们可以将它划分为小众车型的分类。所以，XT6未来上市之后在国内市场的直接竞争对手应该不会是英菲尼迪QX60。

国内上汽通用厂家给新款XT6定下的竞品车型是奥迪Q7和沃尔沃XC90，厂家给出的这两款对标车型的定位还是比较准确的，因为在国内的豪华汽车品牌中，凯迪拉克处于一个“承上启下”的位置，从品牌定位来看，凯迪拉克最接近的一线豪华品牌就是奥迪，而沃尔沃的销量也是紧跟凯迪拉克之后。不过，在参观上海车展的过程中，小编发现了一款车型在未来很有可能是XT6的主要竞争对手，那就是同样在国内首次登场的林肯飞行家。

林肯 飞行家是林肯旗下的一款中大型豪华SUV，与凯迪拉克XT6的定位完全符合。再往上一个级别的车型来看，林肯领航员与凯迪拉克凯雷德之间的竞争已经持续了很多年了，所以同为美系豪华品牌的车型，在未来国内上市之后，势必也会延续着前辈之间的“死敌关系”。

两款车型都采用了最新的家族式前脸设计，凯迪拉克XT6“盾牌式”中网+“眯眯眼”的造型设计，让整车看起来沉稳又大气；而林肯飞行家镂空式的中网设计加上英气十足的LED大灯，同样非常抢眼，甚至我们在飞行家上看到了领航员的影子。

尺寸方面，凯迪拉克XT6的长宽高达到了5056×1964×1780mm，轴距为2863mm；而林肯飞行家方面没有公布具体的参数，可知的是车身长度超过了5米，而从车展现场的体验来看，林肯飞行员的尺寸似乎要更大一些。

凯迪拉克XT6的展车，搭载了一款双六幅造型20寸铝合金轮圈；而林肯飞行家则采用了多幅造型21铝合金轮圈。

两车在车辆的尾部都采用了家族式的设计风格，凯迪拉克XT6采用了“T字形”的灯组，而林肯标志性的贯穿式尾灯也在全新飞行家车上得以体现。凯迪拉克XT6双边双出的排气尾管已经非常好看；而林肯飞行家的双边四出排气尾管更是称得上惊艳，当然放在一款中大型豪华SUV之上，是否与其沉稳的气质相符小编持保留意见。

来到车内，我们没有获取到XT6的内饰图片，但是从海外版本的车型上，我们可以看到新车延续了凯迪拉克家族式设计语言，配置方面提供了自适应巡航、电动尾门、车道偏离预警系统、电动多向调节座椅等实用配置功能；林肯领航员的内饰也才用了家族式设计，不得不称赞的是林肯在营造内饰豪华感的造诣，简单的设计风格却营造出了非常奢华气质，配置方面大尺寸的中控屏及液晶仪表盘提高了车内的科技感，大量保留的物理按键提高了操作便捷性等。

车内布局，两车均采用了2+2+2（6座）和2+3+2（7座）的设计，凭借着超大的车身尺寸，两车都拥有着非常出色的驾乘体验和储物空间。

动力方面，凯迪拉克XT6还没有公布国产版本的动力组合，海外版本采用了一台3.6L V6发动机，最大输出314马力、373牛·米，匹配9速手自一体变速箱，国内版本2.0T涡轮增压发动机预计将会成为主力产品；林肯飞行家预计将搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱，同时还会推出PEHV插电式混合动力版本的车型。

总体来说，这两款车型在国内上市后应该都会拥有不错的市场表现，两车在尺寸、动力、空间、豪华感上都拥有着出色的表现。要为两款车型区分高低，小编认为认为林肯飞行家的豪华感更强，而凯迪拉克的优势在于品牌认知度更高。在国内的车市环境下，消费者往往会在考虑到车辆性价比与价格之后，选择一款性价比更高的二线豪华品牌，“升级别降品牌”的做法成为更多没有“品牌情怀”消费者的选择。

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