2019上海车展，斯柯达汽车CEO梅博纳（Bernhard Maier）骑着克莱门特（KLEMENT）概念车亮相展台。斯柯达在上海车展共展出两款纯电动概念车：克莱门特和斯柯达VISION iV。

克莱门特是一款两轮电动概念车，专为解决城市最后一公里出行需求而打造，新车搭载了4kW的驱动电机，最高速度可达45km/h，还配备LED灯的液压前制动器和ABS防抱死制动系统，保障行驶安全。

除了克莱门特这款微概念车外，斯柯达首款基于大众MEB平台打造的纯电动概念车VISION iV也亮相展台，VISION iV的量产版车型，将在2020年推出。

VISION iV最高续航里程达500km，电池可在30分钟内充电至80%电量。

VISION iV为一款Coupe造型的轿跑式SUV，外观采用全新设计语言，前脸有一条贯穿式的灯带，两侧为矩阵式的LED箭形大灯，搭配垂直线条设计的进气格栅，以及类似水晶切割的设计，看上去既霸气又犀利。

新车使用了感应式车门代替传统机械门把手，智能化的车门打开方式透露出VISION iV的未来感。后视镜用摄像头取代，这样的设计可以降低风阻。车身长宽高尺寸分别为4665*1926*1613mm，轴距为2765mm。车身侧面采用双线条设计，上面的线条从大灯贯穿至车尾，看上去很是帅气。

车尾造型设计立体化十足，电动后备箱上设有红色发光式KODA字母尾标，搭配“倒L型”LED尾灯辨识度极高。

VISION iV概念车的内饰设计同样个性十分鲜明，仪表盘表面采用了晶状结构的纹路，据悉这种设计将被运用于斯柯达未来的全部车型中。重新设计的两幅式方向盘中央印有KODA字母标识，仪表盘的下层采用经过哑光处理的桦木贴面，木制装饰贯穿了整个中控台。

车内大量使用环保材质，比如说座椅采用了作为绒面革替代品的Dinamica材质，这种材质不含任何动物成分，部分由回收聚酯制成；座椅靠背由植物乙烯基纤维制成；脚部区域覆盖了由纯生物降解羊毛制成的簇绒地垫。车内这样的设计不仅成分安全，而且有利于能源利用，也是未来的发展趋势。

不同于其他车型设计，驾驶员可以在方向盘上选择驾驶模式。此外，智能化及多媒体方面，车上搭载的信息娱乐及操控系统可同时允许两部手机进行无线连接，中控台下方还可为手机无线充电。

在动力方面，据了解，在今后推出的量产车型续航里程为500km，并提供可选择搭载双电机的全轮驱动版本。双电机的总输出功率为225kW，最高时速180km/h，0至100km/h加速可在5.9s内完成。

2018年斯柯达全球交付汽车超过125万辆，增长4.4%，在中国市场交付汽车341000辆，增长4.9%。在车展上，斯柯达宣布在中国成立新的创新中心——斯柯达汽车中国数字实验室KODA AUTO DigiLab China，该实验室不仅在中国为用户发展创新的数字业务和出行服务，而且还将把这些创新服务推广到欧洲及全球各地的市场。

梅博纳还表示，在接下来的四年中，斯柯达将投资约20亿欧元用于研发新能源车型以及推出最新的移动出行解决方案，并计划于2022年底前在全球范围内推出十余款纯电动车型。

（文/许红鹤）