上海车展之紧凑型SUV储物空间大横评!表现最好的竟是它?!

随着上海车展如火如荼进行当中,作为国内首屈一指的大车展,无论是国外还是国内的汽车厂商,都把自己最有诚意的产品带来了上海车展,这实属是车迷的一大盛事。当然,车展也给我们带来了很多方便,对于紧凑型SUV的消费者来说,它们买车必定有一个很重要的点需要考虑的,那就是实用性。



而实用性最为直接的体现,就是车内的储物空间表现。正好借着这次上海车展的机会,我们来上一次紧凑型SUV的储物空间大横评,为大家的购车提供一下参考意见。这次我们选择了10台比较新的车子,分别是丰田RAV4、捷达VS5、长安CS75 PLUS、奥迪Q3、宝骏RS-5 、比亚迪宋Pro、沃尔沃XC40、大众途岳、凯迪拉克XT4、雷克萨斯UX。



国产品牌


宝骏RS-5



宝骏旗下全新的紧凑型SUV,也是宝骏第一次开始进攻10万+市场的产品,从整车的设计到机械素质到悬挂全新的Logo,都能看出宝骏走这一步棋的决心和想法。而对于国人那么了解的宝骏,又会在RS-5的储物空间表现上给到我们什么答卷呢?



宝骏RS-5的储物格布置属于非常正常的水准,在档把前方有一个储物格可以用来放手机,而打开盖板之后下层带有1个点烟器和2个USB接口;除此之外,在档把后方也有着带滑动盖板的两个杯架;之后就是常规的手套箱和中央扶手箱了,但是整体的容积表现只能说是主流水平,并不算很大。



后排能够储物的只有中央扶手,其上有两个杯架以及有打开的储物格;最后就是四个车门板下方都有储物格,放上个两三瓶水不是问题。



宝骏RS-5的储物表现正如所见的一样,同级主流水平,在容积上并没有出彩的表现,然而最值得一提的是,手套箱、中央扶手箱以及后排中央扶手储物格都有植绒覆盖,而其余的储物格下方也都有软质的防滑垫。对于产品同质化的今天,宝骏能够在这些细节方面做到了更为细致的照顾,非常值得我们称赞和其它厂商学习。


长安CS75 PLUS



换代之后的长安CS75 PLUS同样的在外观和内饰上这些看得到的地方进行了很大的提升,改款之后的长安CS75本来已经有着很出色的内饰表现,而换代之后却更进一步,在这些方面,合资厂商真的应该跟国产厂商学习一下,那么,这套新内饰的储物表现又如何呢?



长安CS75 PLUS的储物格设置其实与宝骏RS-5大致保持一致:档把前方有着大致可以放下一部手机的储物格,但是却没有宝骏RS-5上的那般带有滑动盖板的两层设计,在一定程度上可能稍显欠缺;同样的在档把旁有着两个杯架,同样的是没有盖板的敞开设计;手套箱和中央扶手箱当然是常规操作,没有RS-5上那般有植绒所带来的高级感,但是中央扶手箱的两边开口设计提供了便利性,整体的容积也要更大一点,可以放下不少的东西;而最值得一提的是其方向盘左下方拉出来有个小储物格,这其中的作用不用我多说就可以知道有多实用了吧。



除此之外,四个门板标准的放水瓶的储物格依旧不会缺席,但是受限于造型其只能放下2-3瓶左右的标准矿泉水;而值得一提的是,长安CS75 PLUS的门把手处采用了密封设计,可以用来放停车卡等这些零碎的产品;后排方面,其中央扶手只有两个杯架但是没有储物格,取而代之的却是在空调出风口下方带有一个小储物格。



其实整体的储物格设计长安CS75 PLUS都是比较传统的,它的优点就是储物格多,随处都能放东西,但是缺点也是明确的,尽管有着容积不错的中央扶手箱,但是其储物格整体的容积都比较小,放大一点的物品可能就有点抓襟见肘了。


比亚迪宋Pro



里里外外都换上了最新的家族式设计,从一定程度上看可以把其看作是秦的缩小延续版。内饰依旧是一块大屏抓住所有眼球,足够简洁明了。或许这样的摒弃大部分物理按键的设计可以腾出储物空间也说不定,让我们来看看它的表现吧~



中控台上我们能够找得到的储物格,也就位于档把的前方,有两个杯架以及带有无线充电功能的储物格,储物格的深度非常一般,根本放不了什么东西;除此之外,手套箱、中央扶手箱算是基本配备,表现也没有太过出彩的地方;门板储物格的容积表现不错,可以放下不少的矿泉水,不过相比于长安CS75 Plus,其采用的拉手完全做不了密封设计,这一定程度上更加减弱了其实用性。



后排储物格的设置与长安CS75 Plus如出一辙,同样的在中央扶手上有两个杯架以及在空调出风口下方有着储物格,但是储物格的表现却很一般,手机也放不了,只能放一些稍小的一点的零碎物品,实际实用性并不高。



比亚迪宋Pro的储物空间表现可以说是这次我们选择的三款国产紧凑型SUV中最差的,储物格少自然是一个很大的缺憾,最为值得我们吐槽的是使用率最高的中控台储物格以及后排储物格的实际容积太小,根本无法满足乘客一些随身物品的放置。虽说比亚迪在近年来设计和配备都有所提升,但是在人性化方面的水平提高,仍需要努力。



普通合资品牌


大众途岳



大众途岳在上海车展中其实不算太新的车子,但是大家对于这辆车的关注度其实挺高的,而大众对于国人的了解,也是合资品牌中数一数二的存在,所以这次的测试加上它,我们觉得是很有必要的。



同样的在档把的前方有着一个向下倾斜的储物格,其上带有防滑胶垫,但是要称赞的是这个储物格的容积比较大,可以放下驾驶员的手机、钱包等随身物品;档把的后方带有两个杯架实属正常,最值得一提的是,大众在这块有限的空间之内增添了一个小储物格,其上可以放入手机、停车卡等这些零碎的东西,实用性有了大大的提升;另外,手套箱和中央扶手箱的表现中规中矩,容积还行但是里面全为硬质塑料,质感表现一般;还有的就是方向盘左侧拉出来的储物格,容积较小,但也聊胜于无。



门板拉手的设计与比亚迪宋Pro相似,牺牲了一定的实用性;而门板下方的储物格容积表现也很一般,只能放大概1-2瓶矿泉水;后排方面储物表现也是正常的水准,中央扶手上有两个杯架,而在空调出风口下方同样配备了小储物格,以供后排乘客放手机等物品。



总的来说,大众途岳的储物空间并不是表现得特别丰富,其最值得为人称道的是在日常用车之中使用率最高的中控台储物格上有着出色表现,大容积的前储物格以及“偷”出来可以放手机和停车卡的地方,足以使得用户对其产生最大的好感。大众依旧非常懂国人的需求。


捷达VS5



作为大众旗下更为入门的品牌,捷达的出现绝对是拉低大众产品在消费者中的体验门槛。而VS5作为它旗下首款紧凑型SUV,其上也带有非常浓重的大众影子,因此它的整体储物表现到底有没有大众的水准呢?让我们来看一下。



捷达VS5其实整体的储物表现其实与途岳非常相近,毕竟都出身一样:档把前方有着深度不错的储物格;档把后方也有着两个杯架的设置;手套箱和中央扶手箱的容积也与途岳表现一致;但或许受限于成本,机械手刹占用了在途岳上我夸赞的放手机和停车卡的小储物格位置,进而使得VS5的实用性有所下降;而在驾驶位左边出风口下方也只剩下一个开放式的小储物格而已。



VS5门板下方的储物格容积表现也是不如人意,放1瓶矿泉水刚刚好,但是再多放点其它东西有点不尽如人意了;令人觉得可惜的是,门板拉手处VS5采用了镂空的处理,进而牺牲了一定的实用性;同样的受限于成本原因,VS5的后排没有配备中央扶手,也没有中央储物格的设置,可以说其后排有点过于“斋”了,表现很一般。



捷达VS5由于出自大众之手,储物空间表现并不会差到哪里去,但是成本的原因使得它的储物格数量并不丰富,对于买家实际的用车实用性也并不好,有的时候真的不是车便宜了就行,现代人买车已经是非常实际了,有些东西也真的不能妥协,大众也该好好想想了。


丰田RAV4荣放



上海车展丰田最为重磅的车必是这个换代的RAV4荣放,换用TNGA架构的它在外形上更为张扬和硬朗,的确非常吸睛。可惜的是,这次全新一代RAV4荣放的展车并不能打开车门让我们实测内饰,据我们前方同事透过窗户看到的情况,国产版的RAV4荣放将会沿用海外版的内饰设计,因此这次我们直接用海外版的图片,来上一次大致的“云评”,但是参考意义还是非常大的。(PS:以下均为海外版车型图片,国产版车型与海外版的整体设计保持一致)



同样的,在档把的前方,其有容积表现不错的储物格,其内带有点烟器以及USB的充电插口,而海外版车型上带有无线充电功能,预计该配置会在国产版的中高配车型上配备;而档把的后方,是为正常的两个杯架设计,但是值得一提的是杯架的空间乃同级之中最大的,尽管其放入两瓶水之后,其周围也有不小的空间可以放下零碎的东西;手套箱、中央扶手箱也是有着不错的储物表现,而中央扶手箱的深度表现不错;另外,老款RAV4荣放副驾前的储物格在全新RAV4荣放上有所改变,宽度增长但是高度却降低了,总体来说还是能够足以放下很多副驾零零碎碎的随身物品的。



还有的就是,RAV4荣放在方向盘的左手边有挖了一个开放式的储物格,可以放下像是停车卡之类的零碎物品;而档把旁的驾驶模式选择区域,两驱版车型则腾出空间挖了个小格子可以用于放硬币这类小物品,而四驱版车型则用来放置越野模式选择旋钮;门板下方的储物格整体表现一般,只能放1-2瓶左右的矿泉水瓶;而相比于前排,其后排储物格就少得可怜了,只有区区中央扶手的两个杯架,有点区别对待的感觉。



丰田在全新一代的RAV4荣放身上依旧展示了其在细节照顾方面的高造诣,储物空间丰富不说,而且每个储物空间的容积都非常可观,更何况其中还有软胶防滑垫的加持,特别是对于前排乘客,可以说是照顾非常到位了。这也是其它品牌对手需要向丰田学习的地方,人家车卖得好总是有原因的。



豪华品牌


凯迪拉克XT4



凯迪拉克一直以来在内饰方面都有很强的科技感和豪华感造诣,这也是它为人所称道的地方,但是有的时候,因为妥协于造型以及车厢材质的运用,很多豪华车的车内储物空间其实非常糟糕,那么,XT4的表现又如何呢?



可以看到的是,XT4在电子档杆前方有着一个带有盖板的储物格,盒上盖板可以稍微放下一台手机,打开盖板后储物格的深度表现不错,而且有植绒处理,很显档次;电子档杆旁是两个杯架,尺寸不大只能放下正常大小的矿泉水瓶;手套箱和中央扶手箱同样采用植绒处理,而值得一提的是中央扶手箱的深度非常可观,其边缘还带有倾斜式的无线充电板,可以在扶手箱盖子盖上的时候给手机充电的同时方便取用,这倒是值得点赞;然而其并没有因为用上电子档杆而在中控台下方挖出了储物格,反而在两边加入了一个小储物槽供前排乘客使用,算是聊胜于无吧。



门板方面,采用了封闭式的把手设计,增添了一定的实用性;下方的储物格实属正常表现,能够满足日常的储物需求;但是同样的其后排也只有中央扶手的两个杯架而已,便利性上总归没有前排好。



客观来说凯迪拉克XT4作为豪华车的储物空间表现已经算是很优秀了,起码它不会像一些其它豪华车那样连放手机的地方都没有。正如其定位的年轻消费群体一样,大多数出去都不会带上一个公文包那样的东西,只好把物品随身携带,因此XT4的储物表现足够满足他们放随身物品的需求了。


雷克萨斯UX



持着进口的身份,却在大多数人心中有着BBA的地位,这是雷车最神奇的地方,但你无法否认它的成功。UX作为雷克萨斯的入门级SUV,很多人把其列入了选购清单之中,那么,有丰田在背后支持的雷车,储物空间会比同级都优秀吗?



前排方面,在档把前方有着两个杯架,再前方有着一块可以无线充电的储物格,但是深度很浅,实用性表现很一般;除此之外,UX的手套箱也是主流车型的容积水准,但是其有分层的设计,这对于物品分类放置非常有利;中央扶手箱可以两边开口而且面积很大,配合上不俗的深度,算是整车储物表现最好的地方。



同样的UX采用了封闭式的把手,可以用于临时放一些停车卡之类的东西;门板下方的储物格只能放两瓶水左右的储物,而且空间稍显紧迫,但是,这仅限于前门板,后门板正如C-HR那样直接把这个储物格都取消了,只有区区的中央扶手上的两个可怜的杯架,对于后排乘客的照顾实在欠奉。



UX正如我们看过很多的雷车一样,它们的内饰质感的确很棒,但是却在车内储物空间表现上非常不如人意,很多时候都会比同级的竞品车型更为不堪,这也是雷车车主经常吐槽的地方。按理由雷车的车主很大一部分都是务实派的,这样的储物表现,雷克萨斯真的不该反省一下吗?


沃尔沃XC40



上海车展沃尔沃终于把其国产的XC40带来了我们面前,也终于算是追上了其竞争对手,话说有吉利爸爸在背后撑腰果然底气不一样,而它近年来拿出来的产品也的确可以使得它有这样的底气。而作为全家族最具时尚气息的SUV,XC40在储物表现交出了怎样的答卷呢?



正常的电子档杆前的带有无线充电的储物区当然具备,其后边还带有一个带盖板的小储物格,可用于放手机和硬币之类的东西;换挡杆旁边的两个杯架当也是标准配置了;除此之外,XC40的手套箱总体容积比较小,可以放下的东西并不多;而中央扶手箱属正常水准,内置防滑胶垫也是一个豪华品牌应有的表现,不过其前方的配备了一个垃圾桶,这也体现了沃尔沃品牌本身所具备的环保理念;另外,其在放下盘左下方设置了两个卡槽,从一定程度上展现了沃尔沃照顾人的细节所在。



车门板上XC40与其它沃尔沃车型一样,把手采用了封闭处理,可以轻松放下一台手机;而值得一提的是车门板下方的储物格表现不错,长而规整,可以放不少的物品;后排方面,依旧和很多竞品一样,只有中央扶手上的两个杯架;然而,在XC40上有几个不错的“彩蛋”:1、中控台上的储物格有着一个隐藏式的卡槽。2、后排座椅与门板之间还有两个尺寸不小的储物槽,足够放后排乘客的零碎物品。3、中控台两边见缝插针了小储物格,很极限。4、在驾驶座的下方,更是有着一个隐藏式的小抽屉,放些私房钱什么的完全不是问题。



本以为作为豪华品牌,XC40会像很多竞品那样储物表现很一般,但是没想到的是XC40车厢内会有这么出色的储物表现,储物格多是一方面,重点是设计上的人性化,这令得乘客的使用非常舒心。当然,也少不了设计上的巧妙才能致使这些储物空间的“无所不用其极”,这的确值得全部品牌去学习。


奥迪Q3



Q2L接替了奥迪最入门SUV的地位,而Q3的定位必当有所拔高,因此我们在上海车展看到了全新一代的Q3。全新的内外饰设计,显得更为时尚、年轻,而换新后的内饰,新鲜的确表现不错,但是储物空间表现呢?



全新Q3中控底下有一个储物格,带有无线充电功能,但是整体的容积表现很一般,能放的东西不多;而档杆后方带有两个容积不小的杯架,旁边一个小储物格可以放下一些小物品;手套箱和中央扶手箱的容积表现非常一般,但是有着植绒的处理很能体现其身份;而其中控台左方可以拉出一个储物格。



门板的表现与大多数奥迪车型一样,只能够有下方储物格一个选项,放下两瓶水是完全没有问题的;同样的其后排依旧只是中央扶手上有两个杯架,并无任何出彩的表现;而值得一提的是在后排座椅两侧有一个小储物格用于放小物品,这倒是不错的彩蛋。



整体来说,全新的奥迪Q3在储物表现上只能说是主流表现,并没有像是XC40那样惊艳的水准,算是中规中矩吧,够用的水平,带有着非常浓重大众的影子。当然,这也是奥迪一贯的作风。


so


总的来说,今天在场的所有选手的储物空间表现都颇为接近,这其中表现最差的必属 雷克萨斯UX,其后排乘客几乎没有储物空间是这次评比的硬伤所在;而表现最好的,虽然丰田RAV4荣放的储物一如既往的优秀,但是今天我们却把这个奖颁给沃尔沃XC40,原因无它,储物丰富、设计别出心裁而且实用就该它实至名归了。



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