奔驰在刚开幕不久的美国纽约国际车展上正式发布了全新第三代代号X167的 奔驰GLS，并将第三代的GLS称为“SUV版本的S-Class”，标志着GLS身为奔驰GL系列家族中最旗舰也最豪华的定位。前两代的GLS曾被一些车迷评为“只是增加了多一排座椅的GLE”，而宾士原厂这次为了让GLS明显的与GLE区分开来，加上为了抗衡BMW刚发布不久的旗舰七人座SUV X7，因此为第三代的GLS进行了大幅度的改造，让它的定位和特定明显与GLE有更多的差异。

在车身尺寸方面，新的GLS的车身长度为5,207mm、车身宽度为1,956mm，对比上一代的车型增长了77mm并加宽了22mm，而轴距也比上一代多了60mm，来到3,135mm的水平，但比传统Sedan的S-Class轴距还是短了39mm。

这次的GLS依然沿用了GL系列中很爱的水箱护罩双闸式开洞设计，两旁的头灯组当然是全LED，而且有自动调整远近光和遮蔽部份光源的防眩光功能，车尾的部份则和新的GLC一样换上了环型设计的LED尾灯组。

虽然GLS毫无疑问是一台庞然巨物，但原厂号称它的风阻系数已从原本的0.35降低为0.32cd，因此在高速行驶时车身拥有更好的稳定性表现，而且GLS依然提供三排七人座的配置，如果想要每个乘客之间拥有更多和更舒服的乘坐空间的话则可以选配六人座的版本，座椅铺排方式是2+2+2。

内装的部分，GLS沿用了奔驰目前家族式的双荧幕中控台设计，两个12.3寸荧幕分别担任液晶显示仪表板和MBUX影音系统的荧幕主机角色，下方的冷气出风口并不是锯齿状的圆形设计，而是采用看下去较为平稳大方的方型设计，搭配暗黑色的木纹饰板和64种颜色变化的车内气氛灯。

原厂强调GLS车上所有七张座椅都可作电动调整，以符合它作为GL系列中旗舰豪华SUV的身份，同时后座乘客还拥有自己独立的两个11.6寸触屏式彩色荧幕，并且享有后方自己独立的另一套MBUX影音系统，可用来观赏电影或满足其它影音需求，甚至还可用来上网或查看基本的行车资讯。

冷气系统也是这次新GLS的一大卖点，原厂号称这款新的GLS一共拥有多达五区的恒温冷气系统，也就是说三排座椅当中，除了最后一排的乘客必须共用同一区的冷气风量和温度外，其余乘客都可享有各自独立的冷气风量和温度。

很多七人座的车型在第三排的座椅空间方面都表现得不大理想，但宾士却号称这款GLS的第三排座椅空间是目前众多七人车当中表现最好的一个，它的第三排座椅可以让一个身高194cm的成年人舒适的坐在车后座。

另外，GLS的车尾厢也设有一排按钮可电动收纳和电动归位第二和第三排的座椅，在后面两排座椅完全收纳躺平后，其行李厢空间可以进一步扩充到2,400公升的惊人容量，加上后悬吊搭配的Airmatic气压式悬吊，可透过尾厢内的按钮进行升高或降低的操作，让行李厢搬运重物的任务变得更加轻松。

动力规格的部份，新的GLS同时提供汽油和柴油引擎两种选择，汽油引擎统一搭配可额外输出22匹马力和250Nm扭力的48V轻度混合动力（Mild Hybrid）系统。汽油版的GLS 450搭载的是3.0L的直列六缸双涡轮增压引擎，引擎本身的最大马力367匹，最大扭力500Nm。

而在汽油旗舰版的GLS 580部份则是搭载一具4.0L的V8双涡轮增压汽油引擎，最大马力489匹，最大扭力达到700Nm。至于柴油部份则有GLS 350 D和GLS 400 D，统一都搭配3.0L的直列六缸柴油涡轮增压引擎，前者的动力输出为286hp/600Nm，后者则是330hp/700Nm。

变速箱的部份，无论是汽油还是柴油版本，而且无论是哪个等级都统一标配9G-Tronic的九速自排（9AT）的变速箱，而且标配4Matic全时四轮驱动系统，这套系统可透过电脑把全部100%的扭力传送到每一个特定的轮子，以提供车子当下最佳的抓地力。

安全配备的部份，新的GLS搭配了奔驰完整的半自动驾驶系统，这套系统包括了Distronic主动式跟车系统，这套跟车系统可以做到完全煞停后再跟随前车起步，并可在时速60公里以下协助司机维持在当前的车道上。