很多热爱汽车文化的小伙伴一来到澳洲，仿佛来到了圣地。一是大家都知道在国内对改装车查的很严，二是零件多靠进口，还要考虑到过海关报税的问题，要在国内按照自己的喜好改装出一台动力，操控，外观内饰都极佳的车，着实不容易。那么在相对方便的澳洲，要对自己的爱车进行改装，有哪些窍门和注意事项呢？

首先，在澳洲，改变车身颜色和发动机等任何影响车辆特点的改动都要到注册登记车辆的部门进行更新注册，但是其他改装则不需要去更新。改装完成后，可以到licensed vehicle tester locations（经过政府许可的车辆检测地点）进行关于安全的项目检测，比如车轮和轮胎，悬挂和制动系统，灯和反射器，挡风玻璃和窗口，座椅和安全带，车辆本身的结构底盘或发动机等相关项目。

澳大利亚每个州都有很多验车点，小伙伴们可以自行搜索。在检测过程中，如果车辆的某个项目不符合标准，验车点会发放拒绝报告，车主有7天时间修复这些不合格的项目，这时再来免费进行第二次检测。而如果超过了7天，就必须再从新进行检测，而这就意味着要再支付一次检测费用。

全部检测合格后可以得到certificate of roadworthiness（汽车机械性能合格证书）。这个认证也就是我们熟知的RWC. 如果在路上被警察拦下来询问，可以出示这个证书，警察就会放行。

接下来就来看看对于车部件，有哪些更为具体的要求（在Vicroads官网上可以下载到完整信息）：

我们可以看到，这份文件上对每一个零部件都有很详细的要求。

比如说轮圈，轮圈必须保持平衡，所有路上行驶的轮圈不能有裂痕和其他形式的损伤；在车轮回正的状态下，轮宽度不能超出挡泥板的宽度，并且无论在任何的方向盘转动或者悬挂压缩、伸张状态下，车轮都不能与车身有任何接触。还有更为详细的要求，大家可以自行查看文件。

关于悬挂的改装，有如下一些要求：必须正确安装所有悬挂系统的部件，不能出现扭曲，变形，裂痕等损伤；悬挂部件同车身之间必须有适当的空隙，所有的结合点、枢轴、液油封闭装置等必须处于良好状态，不能有松动、泄漏等情况。 

再来看看车外观的改装，包围套件必须不能有锋利的边角和突起设计；不能遮盖住原车的灯组；车身套件不能超出原车宽度等。而发动机盖设计必须平滑，不能有凸起设计，机盖不能遮挡驾驶视线。

车身颜色的更改需要去vicroads更新车辆的注册信息。

车辆上安装的头灯、辅助灯等，都必须安装透镜或者隔离灯光的装置，避免对其他驾驶员造成视觉干扰。这一点在澳洲就非常人性了，因为在中国，有的车辆自行安装透镜，还会有“非法改装”之嫌。其实这很大程度提升了夜间行驶安全。

排气系统必须安装消音器，并且排气系统不能与地面有任何接触；排气尾端不得突出车身；我们在电影里看到的那些氮气加速系统，在任何情况下，安装在公共道路使用的车辆上都是非法的。除此之外，还大篇幅的提到了尾气排放标准。

整个文件包含十几项非常具体的对于各个零部件的改装要求，可以看出，澳洲对于车辆的合理改装也是十分重视的，并且很多规则会比国内更加人性化。而且我们还注意到一点，其实在澳洲做RWC, 原厂车和改装车都是按同一标准要求的，即使你全车都做了改动，但只要能通过所有的检测，你一样可以上路，但即便是原厂车，要是安全和排放指标不合格，也不会拿到合法上路资格。安全和环保才是重中之重。

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原文首发澳洲袋鼠中文汽车网：https://chinesecarnews.com.au/car-knowledge/how-to-modify-car-in-australia/