【EV视界报道】4月的魔都比想象中清凉，但已正式拉开帷幕的2019上海车展，已然成为全世界的热点。在本届车展中各类新能源车型无疑成为了最受关注的焦点。众所周知续航能力是新能源电动车的根本，也是大家最为关注的，下面我们来盘点在上海车展上续航能力400km以上的纯电动新车。

合众U

补贴后售价：15-21万

NEDC续航里程：大于500km

0-100km/h加速时间：4.9s

在本届2019上海车展上，合众新能源带来了旗下最新的纯电动SUV车型——合众U。据悉，新车可以说是概念车Eureka 01的量产版车型，并且将推两驱版和四驱版车型，0-100km/h加速时间为4.9秒，其中520车型NEDC综合续航里程大于500km。

外观方面，新车计风格延续去年发布的概念车Eureka 01，整车造型颇具运动科技感。在前脸位置，新车镶嵌着一条LED灯带，其中心的位置采用了合众新能源的logo图案。据悉这条LED灯带不但能发光，还能与外界发生交互。

内饰方面，新车采用了黑色和浅色的内饰搭配，其中两个12.3英寸显示屏所组成的贯穿式仪表台设计非常的亮眼，据悉 屏幕显示的是仪表信息和中控信息，两个屏幕还可以进行双联，仪表台上的小YOU智能机器人可以实现语音控制和对话。

动力方面，新车搭载了EPT 2.0动力总成，有着很高的集成度。同时，它既可以支持单电机前驱，也可以支持前后双电机四驱，0-100km/h加速时间分别为6.6s和4.9s，动力非常强劲。在续航方面，U将搭载来自宁德时代的NCM811三元锂电池，综合工况续航里程可达500km。

总结：整体而言，新车作为合众新能源的第二款车型，不仅在技术品质上有效提升，在用户的驾乘体验上也做的非常的人性化。相信它的出现将会俘获一些年轻潮流车主的芳心，成为未来都市生活的宠儿。

江淮iEVS4

补贴后售价：12.95-15.95万元

NEDC续航里程：470km

在4月16日开幕的上海车展，江淮带来了他们全新纯电动紧凑型SUV——iEVS4，并且在现场正式上市，补贴后售价区间为12.95-15.95万元。新车将搭载一台最大功率为110kW的驱动电机，峰值扭矩330Nm；最大综合续航里程达到470km。

外观方面，新车前脸采用了封闭式进气格栅的设计风格，此外，新车还采用了时下流行的双色车身设计，黑色车顶有些悬浮式车顶的效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4410/1800/1660mm，轴距为2620mm。

内饰方面，新车整体设计的比较简洁，中控台采用环抱式布局设计，10.25英寸悬浮式中控屏支持触屏功能，并且搭载了江淮全新一代车联网3.0系统，不仅可以上网，听音乐，还能语音控制空调、导航、紧急救援等操作。座椅采用皮质材料包裹，乘坐舒适，对于腿部和腰部支撑都很到位。

动力方面，新车将搭载一台最大功率为110kW的驱动电机，峰值扭矩330Nm；新车的最大综合续航里程达到470km。在快充模式下，电池电量从30%-80%只需约30-45分钟。

总结：作为一款全新纯电动SUV，江淮iEVS4时尚的的造型和双色的车身设计十分亮眼，而且空间方面也有着不错的表现，续航里程也能满足大部分家庭的用车需求。

广汽新能源Aion S

预售价格：14-16万元

NEDC续航里程：510km

2019年上海车展已经拉开帷幕，广汽新能源携Aion S强势来袭。广汽新能源Aion S采用第二代纯电专属平台GEP，以“电池+三合一电驱”为中心布局，减少机舱占用空间，有效增大乘员舱及行李舱空间。

外观方面，Aion S拥有“穿云箭”式的前脸设计，横贯左右的镀铬装饰条与T字型LED大灯组相连接，极具视觉冲击力。车身侧面运用简洁流畅的线条塑造出优雅形象，“高脉冲”腰线设计不仅拉伸了整车的视觉长度，搭配大尺寸多条幅轮毂，带来运动轿车的视觉效果。

内饰方面，Aion S配备了双12.3悬浮式大屏、贯穿式横向空调设计、运动式全包裹座椅、两幅式高档方向盘、触控式智能按钮等丰富的奢华配置。

动力方面，Aion S搭载了来自日本电产的永磁同步驱动电机，最大功率达135kW、最大扭矩达300N.m。动力电池采用广汽新能源与宁德时代共同研发的新一代锂离子电池，电池密度达到了180kWh/kg，NEDC综合续航里程为510km。

总结：这款广汽新能源Aion S不仅外观动感时尚对年轻消费者有着不小的吸引力，而且在内饰也做的豪华精致。510km的综合工况续航里程也在竞品车型有着绝对优势，动力方面也有着可圈可点的表现，相信这款车一定不会辜负您对它的期望。

威马EX5 Pro

补贴后售价：23.98万元

NEDC续航里程：大于460km

0-100km/h加速时间：8.1s

在4月16日上海车展，威马发布了自己的全新车型EX5 Pro并正式上市，新车只推出了1款车型而且限量3000台，补贴后售23.98万元。新车定位于EX5系列的高端车型，可实现8.1S破百、续航里程超460km的成绩。

外观方面，威马EX5 Pro的设计灵感来源于超级跑车，首先龙胆蓝的配色就十分吸引眼球，另外新车采用了全新的空气动力学运动套件和19英寸专属低风阻轮毂、隐藏式门把手等配置、将整车风阻系数将降至0.3以下。

内饰和配置虽然此次车展并没有公布，但我们从官方获悉威马EX5 Pro将诸多高级选装配置升级为标配，内饰将采用超纤绒和Nappa真皮的材质搭配，配置方面将搭载L2级别智能驾驶辅助系统和12.8英寸悬浮式智能旋转屏等。

动力方面，虽官方未公布具体动力参数，不过我们了解到新车的百公里加速时间为8.1S，NEDC下的续航里程也将超过460KM。

总结：威马EX5 Pro这款车不仅外观更加吸睛，而且得益于整车细节设计的优化使风阻系数更低并且可以达到更高的续航里程，彻底解决了里程焦虑问题，另外8.1S的百公里加速成绩对于一款电动SUV来说也十分优秀了，相信能吸引不少年轻消费者的亲睐。

金康SERES SF5

预售价格：27.80-45.80万元

NEDC续航里程：纯电动版大于500km

0-100km/h加速时间：纯电动版3.5s，增程版4.8s

在2019年上海车展上，金康SERES SF5的预售价公布，其推出6款车型，预售价区间为27.80-45.80万元，新车已经正式开启预定。SF5纯电动版和基于纯电的增程版0-100km/h的加速时间分别为3.5秒和4.8秒，其中纯电动版车型的NEDC续航里程大于500km。

外观方面，SF5的设计加入了很多折角元素，让前脸看上去非常凶猛，有一些轿跑SUV的感觉。下方可以看到面积较大的进气格栅，这是为了给燃油机进行进气和散热的，因为SF5具有增程式车型。

内饰方面，SF5的内饰藏简约式设计风格，但豪华感的营造却非常到位。因为内饰所有使用的材料都非常高级，如麂皮车顶、软性中控台等等。中控台配备了一块17英寸的大屏幕，内部集成了车辆大部分功能设置和选项。

动力方面，SF5纯电动版和增程电动版车型的最大功率均为694马力，峰值扭矩同为1040N·m，0-100km/h的加速时间分别为3.5秒和4.8秒，最高车速分别为250km/h和230km/h，其中纯电动版车型的NEDC续航里程大于500km；新车配备的OBC与V2V互充系统既可为家电提供电源，也可为其它电动车进行充电。而在电池系统部分，SERES SF5电池组的能量密度达到了160Wh/kg（基本电池单元为21700圆柱形锂电池）。

总结：SF5的造型光从图片上，并不能完全感受到它的气息，必须要近距离接触才能捕捉到它独特的魅力。按照目前新能源市场来看，它拥有纯电和增程式两种动力总成可选，一定程度上增加了它可购买的宽度。并且它的动力参数确实非常可观，喜欢个性外观还有对速度有要求的用户们，你们的产品来了！

奇瑞新能源瑞虎e

补贴后价格：暂未公布

NEDC续航里程：401km

0-50km/h加速时间：3.9s

在本届2019年上海国际汽车展上，奇瑞新能源带来了一款基于奇瑞新能源T1X专属平台打造的全新纯电动SUV车型——瑞虎e。新车将搭载业界领先的安川电机，NEDC综合工况续航里程为401km，0-50km/h加速仅3.9s。

外观方面，新车继承了瑞虎家族科技美学的造型理念，前脸采用纯电车型独有的封闭式造型，加上极具科技感的点阵式格栅装饰，配备LED日间行车灯，彰显车型极简与运动气质。车身侧面上，瑞虎e拥有线性动感的腰线，搭配18寸双色五幅轮毂，据悉尾灯将采用熏黑处理设计，符合当下潮流，彰显纯电动SUV的独特视觉效果。尺寸方面，瑞虎e长宽高尺寸分别为4358/1830/1670mm，轴距2630mm。

内饰方面暂未开放，但是从现场我们可以看出，瑞虎 e采用了直线与棱角的勾勒的极简造型，清爽整洁。在细节之处，镀铬装饰条的优化设计突出科技视觉感受。搭载7寸多功能液晶仪表盘和9寸高清电容触摸屏，充分满足年轻人的科技需求，也让人车交互更加便捷，升降式旋钮换挡和电子手刹的配备，大大提升了座舱的科技感。

动力方面，新车搭载业界领先的安川电机，NEDC综合工况续航里程为401km，0-50km/h加速仅3.9s。不仅如此，瑞虎 e使用了同级独有的后多连杆独立悬架，提升了驾控体验。

总结：总体而言，瑞虎 e作为奇瑞新能源旗下的又一力作，不仅在外观上有着硬派的身姿，并且在各方面的配置上均属于上等的表现。相信新车上市之后将会有一个非常不错的市场。

上海车展作为国内今年第一个车展，受到了全球各个车企的重视。而在近些年中，随着新能源汽车在我国的飞速发展，各个车企也均在这一领域发力。因此，上海车展也就成为了各车企间“短兵相接”的战场。以上就是小编为您带来的2019上海车展续航400km以上纯电动车型盘点。对新能源汽车感兴趣的朋友请您持续关注EV视界的后续报道！