在4月16日开幕的上海车展上，北京现代亮相了昂希诺纯电动、领动插电混动两款新能源汽车，其中，昂希诺纯电动将于今年10月上市，领动插电式混动版或于5月上市。

昂希诺纯电动

代表北京现代在新能源领域最新研发成果的便是昂希诺纯电动和领动插电混动。昂希诺纯电动已经在国外上市（海外名称为：KONA EV），美国市场推出SEL、Limited和旗舰版三款车型，起售价约20.23万元人民币，综合续航里程（EPA）为415km，配备了64 kWh的电池组和最大功率为148kW的电动机，全系车型标配直流快速充电，可在54分钟内将电池组充至80％电量。

据官方发布的消息，昂希诺纯电动综合工况续航（NEDC）超500km，其他动力参数目前尚未透露。

在造型方面，昂希诺纯电动整体沿用了海外版KONA EV的设计风格，采用现代家族式的设计。新车的前中网采用了时下新能源汽车流行的封闭式设计，大灯灯组采用了分体式的大灯组设计，中网下方采用大尺寸梯形进气口设计，增添了新车的运动感。

车身侧面采用前低后高的双腰线设计，搭配个性的轮圈，营造出稳重不失运动的时尚感。

车身尾部设计的较为简洁，后尾灯灯组与前脸设计相呼应，保险杠采用多层次设计。

来到车内，昂希诺纯电动与燃油版车型很相近。不同的是，昂希诺纯电动换装了按键式换挡机构，增强了新能源汽车的科技感。

在配置方面，昂希诺纯电动版全系标配无钥匙进入。此外，新车还提供了主/副驾驶座椅加热、电子手刹、AUTO HOLD自动驻车系统以及7英寸仪表、7英寸触控屏等配置。在高配版车型上还提供前排通风座椅，方向盘加热，智能巡航控制系统，感应雨刷以及无线充电等功能。

领动插电混动

领动插电式混动版在造型方面与在售的燃油版车型基本一致，只在部分细节做了调整，前脸进气格栅内的中网镀铬横条变得更为密集，车身左侧前翼子板上设有充电接口，左侧后翼子板上为燃油加注口。

领动插电混动的纯电续航里程为85km，搭载一套1.6L发动机与电动机组成的混合动力系统，新车还搭载了ADAS智能驾驶辅助系统，配置上提供手机无线充电等功能。在PHEV细分市场的表现还是很值得期待的。

今年，北京现代将推出包括上海车展亮相的昂希诺纯电动和领动插电混动在内的共计三款新能源产品。据了解，现代汽车是全球首个实现EV、HEV、PHEV及FCEV四种电动动力系统全面覆盖的企业。在氢燃料电池技术领域，上海展出的NEXO是现代汽车继2013年全球首次量产ix35 FCEV之后推出的第二代燃料电池车，2019全新NEXO Blue车型行驶里程可达800公里，拥有系统高效、性能升级、持久耐用、安全储氢4方面优势。

除了电动化速度的加快，北京现代同时在智能网联领域不断探索，例如，第四代胜达全球首次应用指纹识别、后排乘客提醒等功能，集成了12项ADAS技术；第十代索纳塔，搭载能够通过手机蓝牙解锁实现车门开启的智能钥匙功能；新ix25的换代车型上搭载百度智能网联3.0系统等。

北京现代开始大力推进新能源技术的研发和普及，目前已经在合资品牌中率先实现了EV、HEV、PHEV的全面量产，单就上海车展亮相的昂希诺纯电动和领动插电混动来说，还是很值得期待的。

（文/许红鹤）