很少有车型在车展舞台上展示一台水泥灰颜色涂装的车型，但北京现代却这么干了，这台昂希诺电动版不仅采用了非常低调的涂装方案，同时在外观细节运用上既没有代表EV车型蓝色或者绿色元素，难道现代认为这台电动版车型真有媲美汽油版车型的性能吗？

同前一阵刚刚亮相的全新一代胜达一样，北京现代同样针对国人审美的需求对外观进行了调整，但整体而言新车外形还是颇为接近韩版车型，外观造型来看，这台车的前脸采用半封闭式设计，中网部分依旧有着密集的排孔，而品牌LOGO两侧则用了银白色镀铬进行包裹装饰，并连接着两侧细长的大灯，在大灯下方就有着雾灯设计，雾灯结构复杂彰显科技感，前脸整体给人的感觉还是较为美观，这也是韩系车不得不夸赞的一个地方，至少很容易让年轻车主产生冲动消费。

从尾部来看，该车的尾灯设计还是比较平庸化，并不如前脸那般时尚前卫，尾灯灯光内部结构复杂，在车尾灯下方就是两颗圆形的LED灯泡设计，整体来说该车还是洋溢着浓浓的运动风。

内饰配置方面，昂希诺EV全系标配无钥匙进入和智能巡航控制功能，并搭载全新的信息娱乐系统，包括7英寸数字仪表盘以及7英寸触控屏（高配版为8英寸）。此外，该车配备包括盲点警告，车道保持辅助，前方碰撞警告，后方盲区碰撞警告在内的安全配置，高配版车型还提供前排通风座椅，方向盘加热，智能巡航控制系统，感应雨刷以及无线充电等功能。

动力部分是昂希诺EV的重点，在韩国它有两个版本，分别是搭载64kWh电池组，电动机最大功率150千瓦，和39.2kWh，电动机最大功率99千瓦。长续航版本在WLTP工况标准下续航里程为482公里，NEDC工况标准下续航里程为542公里，这一官方水平已经和我们熟悉的特斯拉Model X P100D水平相似。所以别看它只是一台纯电动小型SUV，实力还真不容小觑。

虽然这台昂希诺EV在动力输出环节上没有那么强悍，但其续航里程确实能打倒一众一线品牌，因此这台车的国产化后也能顺利拿到2019年度的新能源全额补贴，因此定价上如果北京现代补贴后能保持在10-20万这一价格区间，那这台车型很有可能北京现代的拳头产品。