两年一度的上海国际车展如期而至，各个厂商的新款车型已经闪亮登场，这绝对是每一位车迷一饱眼福的大好机会。但是貌似相比往年来说，本届上海车展重磅新车还是少了很多，可能是因为同期与纽约车展相撞。本期内容就分享一些大家相对来说比较感兴趣的车型。

最大的赢家应该属于宝马，全新3系、7系、X7等全新车型一齐登场，宝马展台也是最火热的展台之一。

全新3系尾标重回“325”系列，对熟悉3系的车迷来说感觉会更正宗，标轴版本长4709mm轴距2851mm，分别比长轴版减少了120/110mm，其实标轴的版本更符合宝马迷们的尺寸。无论外观还是内饰，对比上一代车型都有很大提升，尤其是外观，取消开眼角大灯与双边排气，实在是好看太多，整车更加大气运动。

内饰整体沿用宝马最新的设计语言，全景天窗这种配置在新3系上也得已实现。

在D级豪华车市场，奔驰S级占据着绝对的优势，本次全系7系也是拿出了相当的诚意来挑战S级。

外观上大鼻孔完全没有图片上看起来那么突兀，更加立体更加厚重，气势上咄咄逼人，尾灯也是别具一格，跟A8类似的设计但是更有层次感。内饰设计跟老款相差不大，但用料更加豪华奢侈，乘坐感受极其舒适，至于市场销量还有待消费者检测。

全新 宝马X7基于最新CLAR模块化平台打造，共推出4款车型，分为xDrive 40i和xDrive M50i两种，分别搭载3.0T和4.4T两款发动机，每种又被分为豪华与M两种，全系标配xDrive四驱系统，同时提供7座/6座可选。

起售价100万元的xDrive 40i领先型豪华套装属于入门版车型。车身尺寸5163*2000*1835mm，轴距达到了3105mm，肯定会给最直接的竞争对手奔驰GLS不小的压力。

奔驰旗下EQ品牌首款车型奔驰EQC国内首发，并在2019年年底国产下线并正式上市，预计售价区间为50-60万元，NEDC续航里程达450km。

全新一代宝马X5的火爆让奔驰捏了一把汗，好在奔驰没有让消费者等太久，全新GLE诞生于奔驰MRA架构下的MHA纵置后驱平台。大灯采用了全新的设计，内部拥有双折线LED日间行车灯，同时灯组轮廓则更为圆滑，头灯下方进气口则具有该级别SUV特有的霸道感。

相比现款车型中规中矩的中控屏幕和中央控制区大量冗杂的实体物理按键，全新车型采用了全液晶仪表盘和中控台多媒体屏幕联合贯穿式的最新奔驰家族化设计手法。两块大小均为12.3英寸的液晶屏给予内饰整体豪华感足够的支撑。

全新奥迪Q3在本届上海车展正式上市，售价区间为：27.18万元-35.98万元。新车将提供2.0T和1.4T两款发动机（分高低功率版）。与之匹配的是6速手动或7速S tronic双离合变速箱。此外，该车还可选装quattro四驱系统。

奥迪Q8长宽高分别为4986/1995/1705mm，轴距2987mmmm。和奥迪Q7相比，奥迪Q8车长缩短了100mm，车高降低了11mm，而轴距也缩减了14mm。虽然尺寸变化不大，但明显营造了不同的风格。对比Q7来说，无论是外观内饰还是科技配置乘坐体验等，都要好很多，期待国内尽快上市。

保时捷展台人满为患，官方已经公布了旗下首款轿跑SUV车型保时捷Cayenne Coupe的制造商建议零售价，其中Cayenne Coupe建议零售价为99.8万元，Cayenne Turbo Coupe建议零售价为190.8万元，新车最大的改变集中在车身侧面及车尾处。新车车顶线条从后部开始向下延伸，圆滑的弧线勾勒出溜背式的车身造型，与窗框线条共同构成修长的C柱造型。

雷克萨斯这边最引人注目的当然是全新LM300h这款豪华MPV，整车外造型一眼就能看出，这是丰田埃尔法的“大表哥”， LM300h采用的是四座布局，宽大的独立行政座椅，采用低密度聚氨酯泡沫填充，空间较埃尔法相比更加宽敞相比更加宽敞。

它将搭载2.5L发动机加电动机的混合动力系统，对于推动一台豪华级MPV，这套混动系统可提供更大的前段推动力。搭载摆动阀式减震器，进一步提高了乘坐舒适性。埃尔法目前加价30万，维尔法加价20万，这款加多少合适呢？

理想ONE绝对是国产自主品牌最火爆的展台，可以说没有之一。理想ONE的关注度作为一个新兴品牌的车型来讲，高得确实有些离谱，展台现场就像菜市场，人围堵得水泄不通。静态体验真的没毛病，增程式新能源汽车也给大家带来了更多期待。

由于品牌车型实在太多，就不一一介绍了，多上图片分享给大家。