汽势Auto-First|郑瀚

本届上海车展，新能源领域百花齐放。造车新势力参展数量创纪录的同时，传统车企也显示出大力发展新能源的成果。以本次车展为分水岭，新能源市场或将迎来更激烈的竞争。汽势Auto-First从中总结了10款重磅车型，这些新车又具有怎样的亮点?

一汽-大众奥迪Q2L e-tron

首发亮相的一汽-大众奥迪Q2L e-tron，具有两个特殊的身份。其一，该车是奥迪专为中国市场推出的首款小型电动SUV车型；其二，担当着一汽-大众奥迪首款量产纯电动车型的角色。汽势Auto-First了解到，新车计划于今年7-8月正式上市。外观方面，与燃油版车型保持了一致风格。没有发动机进气需求的奥迪Q2L e-tron在前进气格栅的设计上采用了上半部分封闭的方式，以此减少不不要的风阻。轮毂方面，在五幅造型上加入了导流槽的设计，进一步优化整车的空气动力学表现。新车的电池组容量为38kW·h，最大续航里程为265km。与之相匹配的电机，在参数上最大功率为100kW，最大扭矩为290N·m。

宝马BMW Vision iNEXT

迎来中国首发的BMW Vision iNEXT，是宝马秉持“第一战略”在“ACES”四大领域积极发展的产物。该款纯电动车具备全面互联、提供高度自动驾驶功能，为未来出行提供了解决方案和全新的出行体验。这款智能网联汽车将于2021年实现量产，其量产车型BMW iNEXT将是宝马首款提供L3自动驾驶功能的车型，并在技术上达到L4自动驾驶水平，其纯电续航里程可达600公里。它预示了自动驾驶时代的到来，也代表了宝马集团未来出行的战略重点。

奔驰EQC

全新EQC纯电SUV将在今年年底实现国产，是“中国制造、专属中国”战略下的第一款电动车型，集奔驰最新的“先锋豪华”和奔驰“最尖端”智能科技与一身。亦标志着奔驰中国战略从传统燃油汽车向电动化转型的转型。EQC为了对前侧电机提供结构性保护，采用了专属的新型副车架，这一措施也提升了车辆和驾乘者的稳定性和安全性。并且，新车搭载的电力传统亦专为EQC研发而来。前后轴都各安装了一个 “紧凑型”电机，合计输出功率达300kW，最大扭矩为730N·m，配合80kW·h的电池容量，NEDC综合工况续航里程超450km，并提供直流和交流两种充电方式。值得一提的是，全新EQC纯电SUV还配备了奔驰最先进的智能人机交互系统——MBUX。

北汽新能源EX3

北汽新能源EX3作为北汽新能源品牌旗下智能化长续航纯电动车的代表，在上海车展上以12.39-16.39万元的售价上市。共推出了5个版本车型，最大续航里程可达600km。EX3除了能通过智能飞屏配合百度DuerOS语音交互系统，实现更智能的操作外，还配备了10项ADAS智能驾驶辅助系统保障出行安全。需要关注的是，北汽新能源EX3上搭载的EMD3.0智能电控系统，能全时监控并调校电池、电芯和冷却液温度，让动力电池在工作时也能像人一样保持“恒定体温”。-7℃环境中电量从10%充至90%仅需70分钟，高温天气可控制电池温度在45℃以内。

广汽新能源Aion LX

广汽新能源在上海车展首发的Aion LX，是Aion系列的旗舰车型，有着“豪华智能超跑SUV”的角色担当。Aion LX搭载了广汽新能源新发布的Adigo（艾迪狗）自动驾驶系统,成为全球首款L3级自动驾驶的量产SUV车型,具备高速路况全自动驾驶能力。全球首次应用的前后深度集成式“三合一”高性能电动四驱系统，为新车带来3.9秒的百公里加速成绩。同时，Aion LX的NEDC综合工况续航里程超过了600km。据官方公布的数据，Aion LX的轴距为2900mm,结合“鲸空间”的造型设计,能带来更宽敞的舱内空间。汽势Auto-First获悉，该车将于今年9月投产。

奇瑞瑞虎e

首发亮相上海车展的奇瑞瑞虎e将于年中上市，作为奇瑞2019年的新能源战略车型，基于奇瑞新能源的T1X专属化SUV平台打造而来。瑞虎e在外观设计、车身尺寸上延续了奇瑞旗下燃油车型瑞虎5x的风格。车头换装了家族相最新的“虎穴式”脸谱，并且将进气格栅改成了封闭样式。内饰方面在保持了瑞虎5x设计风格的同时，采用了升降式旋钮换挡，更符合电动车的定位。在动力系统方面，新车搭载了安川电机，NEDC综合工况续航里程超400km。值得一提的是，在快充模式下，新车中20分钟就可充满80%电量。

上汽通用别克VELITE 6

车展前一天上市的别克VELITE 6，以补贴后16.58-18.58万元的售价，推出了三款车型。作为别克面向市场推出的首款纯电动车，VELITE6基于全新电动车架构开发，打造出创新高效的跨界车身形态。设计方面延续了VELITE概念车的大部分元素，使其比别克旗下其他产品更具时尚感与科技感。前脸整体设计更加偏平化，设计为快充口的品牌LOGO与前大灯组相连接，兼具动感的视觉效果。动力形式采用的是前置单电机的形式，电机最大功率为85kW，最大扭矩为255N·m。三元锂电池组，为其带来了超300km的NEDC综合工况续航里程。

比亚迪宋Pro EV

比亚迪王朝家族再添新成员。宋Pro以Dragon Face2.0的姿态，亮相上海车展。除燃油版与DM版外，EV版本车型也是宋Pro系列的焦点车型。宋Pro EV的NEDC综合工况续航里程达502km，实现了同级车型最长续航的好成绩。同时，新车还拥有比亚迪最新一代的“30分钟极速快充技术”，充电15分钟便能续航100公里。在智能化方面，新车具备OTA智能远程升级和云服务功能，不仅可以让车辆实现自我迭代，还能通过APP远程掌控车辆，了解车况。而全球首发的云服务APP智能遥控驾驶，还能为用户提供遥控挪车的新体验。

上汽大众朗逸电动版

e-Lavida朗逸电动版在设计方面，采用了大众品牌最新纯电动车型专属造型设计，并保留了经典车型的成功因素。在外观方面由栅格、侧标等多处用e-Lavida铭牌标识着新能源车型的身份。搭载的电机峰值功率可达100kw，峰值扭矩为290N·m，0-50km/h加速时间仅需3.4秒。在能源经济性方面，朗逸电动版则拥有同级最优的综合工况能耗表现，仅为13 kW·h/100km，每公里出行成本最低仅需4分钱。在电池安全方面，新车采用了由宁德时代制造，带防爆阀设计、电池短路保护装置、强化铝壳体及壳体绝缘膜设计的4重安全防护电芯，不仅满足国标44项检测，还完成了国际169项极限安全测试充。

斯柯达VISION iV

斯柯达通过VISION iV的亮相，表明其新能源转型的决心。新车为一款Coupe造型的轿跑式SUV，在外观上采用全新设计语言。前脸贯穿式的灯带与两侧矩阵式LED箭形大灯相连，搭配垂直线条设计的进气格栅，展现出霸气的车头姿态。在未来感方面，感应式车门代替传统机械门把手，后视镜被摄像头所取代，同时也降低了风阻。VISION iV概念车的内饰设计同样个性十分鲜明，仪表盘表面采用了晶状结构的纹路，据汽势Auto-First了解，这种设计将被运用于斯柯达未来的全部车型中。在动力方面，日后推出的量产车型NEDC综合工况续航里程为500km，并提供可选择搭载双电机的全轮驱动版本，双电机的总输出功率为225kW。