随着人工智能技术的飞速发展，我们的社会已经步入万物互联、万物智能的智能化新时代，自动驾驶技术自然也就成为汽车行业中的焦点。如今，互联网科技巨头、大型传统车企、技术型创业公司各自依托其资金、科技、渠道资源等优势，纷纷抓住产业升级机会，切入自动驾驶领域。

在2019年上海国际车展上，来自意大利的意柯那（Icona）设计集团凭借三款重量级产品：荣获2019年德国国家设计奖的Nucleus自动驾驶概念车；京东、意柯那、奇瑞三方战略合作设计及制造的京东物流自动驾驶货运车；以及意柯那联合美团设计制造的“福袋”室内配送机器人，为我们展示出在不同应用场景下，人工智能对于交通工具设计的影响。

引用意柯那设计集团副总裁薛楠先生的话：“未来的出行生活将与现在大为不同，主角是在各个生活场景中以新的商业模式运行的共享无人驾驶汽车。在Icona Nucleus 概念车内，驾驶席的消失不仅意味着车内不再需要方向盘和仪表盘，当人们出行时的重点从道路变为目的地，就意味着我们可以重新定义全新的移动生活空间。”

当我们有了一辆全自动无人驾驶汽车，我们可以做的事情就多了很多：它可以在送你去机场的路上让你安心办公，再返回接孩子放学，还可以带着家中老人去看医生。汽车闲置停放的时间将更少，不再受限于驾驶员，同时也让行驶过程更加高效。

虽然在短期内我们还无法在开放道路上体验到L5级别的完全自动驾驶，但目前这台概念车上，已经配备了由禾多科技进行研发的较为成熟的传感器，包括摄像头、毫米波雷达，以及以Velodyne的Velarray为蓝本的固态激光雷达。

在造型设计上，Nucleus概念车秉承“Less Is More”的设计理念，创新性地使用单厢式车身结构，车身侧面一条修长的弧形腰线从车头贯穿至车尾，整个车身如同一个优雅而豪华的行宫。

巨大的玻璃车顶让车内乘客可以享受到独特且极致的风景，而不对称的设计除了展示出这辆车的与众不同之外，半透明的饰板取代了传统车窗玻璃，让乘客在欣赏沿途风景的同时也保证了旅途的私密性。

不对称的设计不只体现在车窗和车顶的玻璃上，就连车门也是不对称的。整车只有右侧设计了车门，推拉门和上掀门合二为一的设计能给乘客进出提供最大方便。

在Nucleus概念车内，所有的人员都是乘客的身份。因此不必再像传统汽车一样每个乘客都朝向前方，不仅乘客间的沟通方式发生了改变，而且也可以将车的多功能性直接反映在车内设计上。座椅是为多种用途而量身定制的，可灵活调节的座椅甚至能组成一个中央沙发，并且在头枕处设置有独立的扬声器，而侧面的桌台可以收缩，可以随时在商务和休闲之间进行转换。

5.25米长、2.12米宽的巨型车身，配上26英寸的车轮，使得整车高度也达到1.75米。但这样一部“移动城堡”却凭借优异的空气动力学设计，包括光滑的车身表面、位于车底的扩散器，以及同样低风阻设计的弧形刀锋轮毂，使整车的风阻系数低至0.22，从而有效降低车辆能耗。

动力系统则选用了新能源领域最具前瞻性的轮毂电机技术，每个车轮上都装载了一台由合作伙伴Elaphe研发的L1500轮毂电机，可提供110kW的最大功率，以及1500Nm的峰值扭矩。可以说，Nucleus概念车将未来主义与人本理念有机结合，是意柯那对于L5 级别全自动驾驶所带来机遇与愿景的集中体现。

除日常出行需求外，无人驾驶技术的另一大应用场景便是物流配送，尤其是在从仓库至配送站，或者从配送站至快递员的这最后一公里配送过程中。小区、学校、工业园区等路况相对简单、行驶环境危险系数较低、地图准确度相对较高，具备自动驾驶的交通工具可以准确、高效、低危地进行分拣、归类、入库、出库等行为，可以大量节省人工时长并降低误差。

于是，这台由意柯那设计、京东提供自动驾驶解决方案与场景、奇瑞新能源制造的L4级别的京东物流自动驾驶货运车便应运而生。它可以根据交通法规实现自主路径规划与行驶、障碍物识别、自动跟车、行驶中交互等诸多自动驾驶功能。在无人驾驶的情况下完成仓库至配送站或者配送站至快递员的运输任务，未来还计划将入驻校园、工业园区等更多场景。

在设计上，意柯那致力于为这款划时代产品增添一种简洁、强科技感但同时也足够友善的特征。在前脸和尾部，京东物流自动货运车都保持了水平对称，并在各个角落以灯组点缀，在视觉上向外发散便于和人们进行更直观和清晰的沟通。

流线型的车身与稳重的上下两层前脸造型彰显出其一种多层次的美感，简约而不简单，并由此呈现出一种革新的设计语言——融入人工智能新移动时代的思维理念，为传统货运设计赋予一种全新形态。

当然作为一辆货运车，它没有驾驶室，整车的空间都用于装载货物，能够提供高达4000L的存储空间。

意大利意柯那设计集团副总裁薛楠先生表示：“作为领先的互联网企业，京东是国内打造智慧物流体系的先驱，在技术，数据和移动场景运营上有雄厚的积淀。奇瑞新能源作为代表性的自主品牌，也是新能源行业的佼佼者。两位全新战略合作伙伴的加入，也标志着意柯那的跨界合作掀开了第二篇章。未来，意柯那亦将携手两位战略合作伙伴，继续联手为无人物流体系建设添砖加瓦，创造智慧移动的更多可能。”

在配送这一应用场景下，仅仅是解决最后一公里的配送需求还远远不够，有时我们在公司或酒店订餐，送餐员只能将外卖送至公司楼下或酒店门口，这最后的几十米到一百米依然需要我们自取。而人工智能的发展就是为了有效解决生活中的痛点，让我们的生活更舒适、更高效、更自由。

于是，意柯那联合美团设计制造了室内配送机器人“福袋”。它定位于解决楼宇内无人配送服务问题，是行业内首次针对外卖配送业务场景需求定向研发的一款机器人产品，并将于2019年逐步落地至美团多种业务场景当中。

美团“福袋”配备了3个独立的抽屉容器，每次配送可服务多达3个用户，在配备人脸识别功能的同时，它还能通过声音和屏幕进行多种感官层次的交流。

和许多过度拟人化的机器人不同，它的设计灵感来源于简洁大方的雕塑形态。正如当代艺术在今天的建筑中所表现的一样，人工智能亦可通过一种高品质、强交互的美学得到呈现。

虽然目前人工智能技术的发展尚处于初期阶段，技术的升级迭代、法律法规的健全、以及如何对AI系统评级认证都是相关从业者亟需解决的关键问题。但可以预见的是，无人驾驶汽车肯定是未来汽车演化的重要方向。相信在更远的未来，自动驾驶技术与共享出行的发展将打造出更加安全、高效、便捷的交通生态系统。