在货车司机圈中，流行着这么一句话“穷死不拉管，饿死不拉卷，打死不拉绿通”！虽说听起来有些极端，但也反映出了一些真实情况，今天我们就来看看这几种货物是什么？首先来说下“穷死不拉管”，管指的是钢管，给大家说一个事件，之前有一位拖挂车司机黄师傅，载着6根近24吨重的钢管半成品，送到六公里外的另一家公司加工，这批钢管长达十五米，于是黄师傅用铁链将钢管固定在挂车上，没想到刚开出两公里，就听到“啪”一声巨响，几根钢管从车上滚了下来，固定钢管的铁链突然断了，黄师傅赶紧轻点刹车，一根钢管瞬间冲进了驾驶室，撞出一个大坑，还好黄师傅躲得快，车开的也不是很快，不然命就没了，可见钢管不好控制很容易出现类似脱落的问题。

饿死不拉卷，指的是钢卷，钢卷重量大，不易固定，如果钢管、钢卷过重，极容易把车梁压断，拉钢卷危险系数大，不建议没有经验的新人拉。如果要拉钢，钢卷必须使用葫芦钢丝绳，跑高速前两百公里每个服务区停车紧一次葫芦，跑国道每40公里紧一次葫芦，3次以后间隔拉长，不能急刹，缓慢起步，而且每一层必须垫方木，边上必须垫斜方木，还有小心行得万年船！车速不能快，慢、慢、慢，对于大车拉钢卷、钢管危险大，拉绿通的卡友却并不这么认为，在拉绿通的卡友眼里虽然钢卷、钢管危险大，但是如果足够小心和满开，事故是可以避免的，但是绿通司机想慢却慢不下来。

接下来在开看看打死不拉绿通，绿通就是绿色蔬菜水果，尤其在炎热的夏秋之季，这类货品的运输成本是非常高的拉绿通赔钱的风险太大了，拉绿通讲究时效性，速度要快，过了时效，这一车瓜果蔬菜就烂在自己车上，那赔钱就赔大方了，如果拉绿通风险与利润同在，可以博一把，问题是拉绿通的风险太大了，而利润太低，得不偿失，不管多远，饿着肚子赶路，下不下雪，高速封不封，货主都是一个劲的催，本身运费就低，货晚到了扣钱，货不新鲜了扣钱，货不对数了扣钱，货有的压坏了扣钱，司机当然也就选择宁可饿死也不拉绿通。

所以说货车司机为了养车为了生活，不得不多拉快跑，上演现实版的速度与激情，危险无处不在，其实我们卡友在日常运输中遇到各种奇葩货物很多很多，我提到的这些也就只能充其量算是冰山一角，最后祝福每一位卡友同行们：出行在外平安首位，时刻牢记安全第一，谨慎驾驶，平安才是对牵挂的家人最好的回报！对此大家有什么话想说可以评论交流。