其实我是不喜欢写这类的东西的，一是因为写这类东西的人很多，二是写这类东西的人很少能真正说的清楚，其实说不清楚没关系，但是有些人很**，连起码的公正客观，观点正确都很难做到。三是那少部分人肯定写的比我好。但我还是写了，但不从技术层面去说，更多的是个人的感受。起因是我们收了一台车，一台11款E90的320。

最后一批进口的E90并且还是机械液压助力转向，一手车，全程4s店记录，不渗油，不烧机油，说到这估计很多人不信还有这样的E90，无所谓了。反正也不卖。

说实话，一开始是蛮担心这台320i的动力的，因为之前的一台120i是156马力到了更大更重的320i上却变成了152马力，关键平时开 325i比较多。其实长时间开过之后发现这种担心几乎是多余了，在市区游走完全足够了，个人猜测由于发动机少了两个气缸，重量下降，再加上DS档位的灵活响应，反而初段开起来和325有种不太一样的感觉，真的很神奇。

说回正事，这台车哪哪都不错，唯一的不好就是轮胎了，不仅轮胎时间各不相同而且磨损的很厉害，最主要是前轮出现了啃胎的情况，真是忍无可忍，换换换，换胎的时候发现其中一条轮胎补了5次！

这次是在某平台上订了4条胎，然后到门店直接更换即可。下面进入流水账环节，总结在最后。

上架，这里的师傅还主动查了下刹车液含水量，好评，不过要是能清理下机舱就完美了。4条新胎，换完就可是新的开始，哈哈。

4条新胎，换完就可是新的开始，哈哈

动平衡（没图），只要轮胎从轮毂上下来必做的项目，保证轮胎滚动时候的平衡性。

新旧对比下，舒服。这里多说一嘴啊，同轴轮胎的花纹一致是必须的，而且换轮胎建议同轴的一起更换，有些人觉得只坏了一条胎没必要把另一个好的一起换了，但是这样的话两个胎的磨损情况是不一样的，在极端情况下摩擦力附着力都是不一样的，会造成什么样的后果都是未知的，当然这都是往最坏的方面想，其实这不仅是对自己负责也是对他人负责。

趁车子下轮子看了下悬架的状态，真的很不错的状态了，没有任何的油迹

四轮定位不含在换胎费用里，另外花钱了，对于这台车这个钱必须花！很多人可能不知道四轮定位到底是干嘛的，今天只是简单说下：就是调整轮子的各种角度，而合理科学的轮胎倾角也好，前束角度也好都是保证车辆行车安全的必要条件。千幸万苦搞了两个小时终于好了，走起洗澡去，我一直相信车子干净能带来好运。

看到这里，文章也差不多结束了，做完这次的四轮定位对于这台车而言简直就是凤凰涅槃，首先直观的感觉就是方向轻了，车子更灵活了，这些是在之前没有想到的，因为之前的时候这台车的转向操控仍然是高水准的，我想我也许会养成定期做四轮定位的好习惯，不为别的只为车子的行走机构一直都处在最优的状态，尤其是那些经常上马路牙的车主们我建议你们不要省这点小钱，其实你不管它一直开可能也不会觉得有什么不妥，但试过之后是一定是有改观的，这就好像定期的体检，养成好习惯吧，态度，嗯。