速度和舒适是否能兼顾？这样的博弈一直存在，但是再多的质疑也并不影响年轻人继续追求速度和激情，这也是为什么大家喜欢这些运动汽车品牌，比如：体现宝马驾控体验的BMW M Power；呈现奔驰高级感的Mercedes AMG；凸显奥迪更高科技感的Audi RS。而名爵也即将推出它的运动性能部门，《懂车之道》相信名爵和名爵运动性能部门将会在后面一段时间里给我们带来那熟悉的性能名爵。

老实说，我一直很喜欢名爵的速度、性能，果然也不负我期望，因为我始终相信决定品牌的是基因，而名爵品牌的基因正是速度和性能。当第一眼看到全新名爵6后，我已经按奈不住我内心多年的喜爱。当我面对有95年历史的品牌名爵重回性能界，我是支持和看好的，除了全新名爵6这样的好产品外，名爵还有一款新产品吸引了我的关注-名爵HS。

名爵HS VS 领克01 VS WEY VV6

一周前， 名爵HS“官降”了，从市场表现来看，热度居高不下，让更多年轻人能接触这样的好产品，这是一个好事情和大事情。近日，《懂车之道》有幸在车展期间对名爵HS再次深度驾驶体验？全面考验车辆在极限冲刺、灵活转向、颠簸路和石子路等复杂路况的通过性，为了展示产品的表现，现场还有同级的领克01、WEY VV6，《懂车之道》将一同进行试驾体验。

笔者比较重视真枪真刀的对比，“在零百加速中”，我就找到它们谁更强的答案了，名爵HS 2.0T车型7.5秒的零百加速，还没有压榨到极限，其它在场的领克01 2.0T的7.8秒左右，WEY VV6 2.0T的9.1秒左右，差距是有的，如果对于追求速度和性能的你来说，哪怕多0.1秒都是意义非凡的。在高性能的表现下，NVH静谧性测试，名爵HS怠速为 36.5分贝，领克01为45分贝、WEY VV6为44分贝。出色的表现这得益于名爵HS的整车隔音措施和采用米其林静音轮胎。

实测100km/h-0的制动距离仅为36.65米，而WEY VV6则是42.2米，差距不小。试驾现场还模拟了使用场景，在颠簸路面/石子路行驶以及爬坡测试,名爵HS底盘调校的优势最大程度体现出来，配合坡道辅助、陡坡缓降功能，整个爬坡和过弯很顺畅，驾乘舒适性、通过性都要优于领克01、WEY VV6。这很大一部分功劳来自于名爵HS独有的Autohold自动驻车系统。

那我们就废话不多说，直接回归理性，来看看它们在性能上的差距，且不说基因的问题，在全油门加速那一刻，我是认真的，但是在数据面前冠军始终只有一个。在零百加速比赛中，每0.1秒的优势，都是背后技术工程师历时几年甚至更久的努力，胜出的名爵HS有何实力呢？

仔细一看，名爵HS发动机数据上就有着明显的优势，名爵HS搭载的是一台名为MGE的2.0T发动机，可输出最大功率231马力、峰值扭矩360牛·米，匹配TST 6速湿式双离合自动变速器。和另外两位选手的数据：领克01 2.0T的190马力、300牛·米和WEY VV6 2.0T的197马力、355牛·米一对比，首先在功率就领先不少，加速成绩上的领先也在情理之中。

除了2.0T发动机，名爵HS上名为“蓝芯”20T SGE的1.5T发动机，也拿出了不俗的表现，这里就不需要做验证，全新名爵6上就有所体验，我说不需要说太多。我们要深究这背后到底有何秘密，要寻找秘密，只能探究上汽的研发和制造实力。

世界级的制造基地“上汽临港生产基地”

不夸张的说，《懂车之道》有幸再次走进世界500强企业，探秘它的研发和制造实力。来到拥有世界级生产制造技术的上汽临港发动机工厂参观。

正是上汽临港生产基地。这座世界级的制造基地，拥有国内唯一一条大排量中置直喷涡轮增压发动机生产线；拥有世界一流、国内最先进的MGE 2.0T 发动机生产线；拥有世界上最领先、最环保的生产设备。我们参观工厂当天还了解到上汽研发团队中，有25%为软件工程师——上汽也表示，只有把电控系统掌握在自己手中，未来才能满足多样化的动力需求。对于有这样先见想法的制造企业来说，不成功都很难。

再去参观工厂前，在名爵HS动力总成解析会上，上汽集团动力总成平台总监祝勇博士，向我们在座的媒体详尽介绍了名爵HS动力系统的研发过程。

我们此次就针对2.0T发动机来考量它的制造工艺，从解析会和工厂参观了解到，2.0T发动机采用全铝设计，在发动机轻量化也是起到了很多的作用。上汽厉害的地方在于，在追求轻量化的同时，还提升了性能，打开引擎盖，你会发现这是一颗大心脏，它的机体比较大，但是并没有采用更大排量。

工程师介绍到，这是多方权衡结构强度、发动机的效率的结果。据悉，为了实现更加高效，它的缸内中置直喷喷油嘴都做了精细化的优化，将汽油雾化更均匀，减少喷到汽缸壁上的汽油，从而达到提高燃烧效率和降低碳烟颗粒物的排放的效果。

在现场，祝勇博士专门提到，这款2.0T的发动机为达到最大231马力的输出，已经下足了功夫，从很多细节上去优化，比如排气歧管的材料应用上，加入更高比例的耐热金属，在《懂车之道》看来，成本大大增加，但是这也符合上汽集团一贯的研发思路，就是为了获得更好的产品，可以牺牲掉一部分成本。

发动机还加入了可变排量机油泵，在它的辅助下这台2.0T发动机的NEDC油耗下降了2%左右。

能有这样的世界级先进技术，自然离不开工厂管理，依托上汽精益化、敏捷化、柔性化、模块化和高品质的“四化一高”生产制造标准，我们在中国本土也看到了世界顶尖的制造实力和严苛标准。

在加工车间，装备21台柔性加工中心、14台进口专机、6台全自动检测设备。其加工尺寸普遍在mm级以下，其中高精度的μm级约占其中的2‰。整个生产、加工、操作、检测过程，都拿出了精细化的水准，足以看出上汽在制造研发上的投入和实力。

另外，装配车间，自动化、智能化、柔性化是最大亮点。令人印象深刻的是其整线采用6台机器人自动装配，其中发动机内装线与外装线之间采用世界最新Flying Robot技术进行空中转换对接，实现自动输送和翻转，缸盖分装与发动机装配线之间机器人自动无缝联结。

小编有话说：我们参观完上汽临港发动机工厂，感受到了上汽名爵的产品实力。回到消费者层面，除了产品力好，他们似乎更关心的是产品体验和品牌归属感，MG名爵这个来自英国的百年运动汽车品牌，从诞生至今，都坚持用最好的技术为年轻人造车。

在名爵HS身上，就能感受它值得期待。此次的试驾场地体验就已经充分感受到名爵HS的实力。另外，厂家在今年四月初实施了官降，1.5T车型整体下调一万，并享有一万元红包，2.0T车型整体下调两万，并享有两万元红包。在拥有好的产品力，加上比较有诚意的售价，如果你在考虑一款豪华SUV，预算又不是很高，那么名爵HS就非常适合你。(图/文/摄：懂车之道 欧开雄 编辑)