在不久前的比亚迪新品发布会上，比亚迪发布了2019款秦Pro DM。相比2018款，新款车型降低了纯电续航里程，但足以满足日常城市通勤需求，还拉低了售价，车身尺寸更是达到了A+级。

【动力油耗】 秦Pro DM采用第三代DM技术，搭载了1.5L涡轮增压发动机+电动机的动力系统，其中发动机最大功率为113kW（150Ps），最大扭矩为240N▪m；电动机的最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为250N▪m。百公里加速5.9秒，工信部油耗仅为1L/100km。

【内饰亮点】 秦pro DM内饰整体风格极为简洁，同时具备了非常丰富的科技元素。车内巨大的12.8寸的可旋转中控大屏是最大亮点，并且还配备了悬浮式仪表盘，但是缺少了遮光罩，可能会受到光线的影响变得难以看清。可旋转中控屏配备了8核CPU、3G内存以及32G存储空间，并且搭载的是比亚迪最新的DiLink系统。

【外观设计】 比亚迪秦Pro DM采用家族式的Dragon Face设计语言，颜值在线。翼子板上的装饰条不仅仅是个装饰，还可以随大灯亮起吗，在夜晚有不错的辨识度。车身侧面的造型比较动感，看着颇有几分轿跑车的味道。尾部造型饱满，并采用贯穿式尾灯。整体设计非常动感。车身长宽高尺寸为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。

2019款雷凌双擎E+于3月份正式上市，双擎版雷凌以低油耗和耐用著称，插电混动版将延续双擎版的表现。

【动力油耗】 雷凌双擎E+所搭载的1.8L阿特金森循环发动机，最大功率为：73kW（99Ps），峰值扭矩为：142Nm。搭载的永磁同步电机，最大功率可达：53kW，峰值扭矩为：207Nm。电池组内部采用的是松下代工的锂离子内芯，最大容量为10.5kWh。纯电续航里程55km，3小时可将电池充满。在满电状态下，百公里综合工况油耗低至1.3L，总续航里程高达985km。

【空间感受】 得益于几乎纯平的地板和中间可调式的头枕，雷凌E+后排中间的舒适度不错，长途旅行也不会感到憋屈。但是由于搭载了更大容量的电池，后备箱空间比雷凌双擎有一定的缩水。

【外观设计】 2019款丰田雷凌双擎E+外观上基本上延续了双擎版的设计，在细节上加入了表明自己身份的标识。前脸采用经典的八字胡造型，下包围全部熏黑，且尺寸更大，看起来更加凶狠。车身长宽高尺寸为4645/1775/1480mm，轴距为2700mm。

2019款名爵6插混版在刚闭幕的上海车展上亮相，新车共推出3款车型，外观运动感十足，百公里加速5.9秒。新车将于4月27日正式上市。

【动力油耗】 上汽果断撤下了那套1.0T三缸发动机+2驱EDU的动力总成，在19 款名爵6插混版搭载的插电混动系统由 1.5T 发动机、驱动电机、10 速智能电驱变速箱、9.1 千瓦时容量三元锂电池组组成，系统最大功率 224 千瓦，峰值扭矩 480 牛·米。新车的 0-100 公里/时加速时间为 5.9 秒，纯电动模式下续航里程为 51 公里，电量由 0 充满需 3.5 小时。

【外观设计】 2019款名爵6插电混动版与燃油版造型区别不大，延续了溜背设计，依旧时尚运动，顶配车型还搭载一系列运动套件，包括熏黑前格栅、外观组件及红色刹车卡钳等。车身长宽高尺寸为4695/1848/1458mm，轴距为2715mm。