前几天葱哥递给我一份邀请函：“去！参加第七代 天籁全油品挑战赛！甭废话，给我拿个第一回来！”

“葱哥，本包包开车向来不看油耗，怎么快怎么来，废油我在行！可节油......我去试试吧~”

首先说明，这次活动的车型为新天籁2.0T版本，匹配的是一台CVT变速箱，最大马力252匹，最大扭矩380牛·米，而这套动力总成最大亮点就在于它的发动机。

新天籁拥有与英菲尼迪QX50相同的VC-TURBO 2.0T发动机，并带有可变压缩比的技术，压缩比可在8:1—14:1之间进行切换，所以有了这项技术这台车对于油品并不会很吝啬，92号和95号汽油都能喝，同时也能满足动力与燃油经济性的双向要求。

所以这次活动项目也是围绕汽油标号与动力/燃油性展开进行的，我们继续往下看。

不同油品

会影响它的动力么？

我们分别把92号和95号汽油加到两台车里，体验一下加速能力和油门反应有没有差别。

加入95号汽油的天籁，0-100km/h的加速时间为7.1秒，并没有跑出官方给的6秒多的成绩，这与天气、车况也都有着一定的关系，属于正常现象。加速时CVT变速箱表现很平顺，只是在80km/h左右时会发生一次顿挫。

加入92号汽油的天籁，0-100km/h的加速时间为7.3秒，相比95号的慢了0.2秒，这点差距人体感官上是不太能感受出来的。这就是可变压缩比所带来的功劳，喝着不同的油干着不同的事。

在绕桩项目体验油门响应时，油门响应速度并没太大区别，反正我是感觉不出来，但在过绕桩筒时新天籁的底盘调校会出现转向不足的情况，但作为一台家用为主的B级车，出现转向过度才奇怪呢！

2.0T+92号汽油

百公里油耗5个多？

接下来就是节油大赛，四台2.0T的天籁分别加入92号和95号汽油，四个人一台车，完成100公里左右的混合路况（高速、市区、山路），最后看谁的平均油耗最低。

统计方法：加油到跳抢→记录公里数→行驶→记录公里数→加油到跳抢→记录加油量

命苦的是，我抽到了一台加入92号汽油的天籁，同伴还是4位身材魁梧的壮汉，天空也突然下起了倾盆大雨，好在整个行程以山路为主，那条山路就是包包晚上经常练车的地方，闭着眼我都会开，而且一位队友还是去年某品牌节油大赛的年度冠军。

有经验的前节油大赛冠军就跟我说：“控制好油门，转速保持在1500转。”这对于天籁来说还是非常容易的，因为它匹配的是CVT变速箱，所以不存在换挡问题，只要把油门控制到一个点不动，基本就能持续保持发动机在1500转了。

公路行驶路段我并没有用定速巡航，因为它的主要功能是保持速度，而不是保持转速。我更相信自己的脚下功夫，虽然维持1500转车辆提速有些慢，但“悠一会”也就到100km/h了，尽量不踩刹车增加发动机补油负担。

只是这外面下大雨，不开空调的情况下，一会窗户就会有一层哈气，好在副驾老哥给力，瞬间拿出一块毛巾就给我擦玻璃。

开到山路就到了我的主场，小伙伴们会说你绝对以30km/h龟速行驶，抱歉~包包让你们失望了，我的平均车速在70km/h左右，为了保持那发动机的1500转，走好线方向盘角度打的尽量小，能不刹车就不刹车，刹车也是用脚轻轻“摸”刹车，没辙我就是路熟~

最后到结束点时，一共行驶了90公里，加油量为5.05升。我们用计算公式算一下，5.05（加油量）÷90（公里数）×100=5.61（平均油耗），这个成绩也超过了别的小组（包含加95号油），获得了第一名，小小的自豪一下。