AMG，投胎的时候是握着手动挡出生的，紧接着就是大排量V8。再之后，还有V12。随着时间的推移，它就变得越来越纯粹，轻量的后驱驱动方式基本上在过去的30年都没怎么变过。

但是最近，AMG的大BOSS发声了。以后我们不做后驱车了，我们要走四驱路线了。为什么呢？是什么使得你抛弃了轻盈、灵活、有趣的后驱车呢？他给出的答案是：“大家想要。”

具数据统计，当AMG推出E43和E63的时候，90%的消费者选择了四驱车，而仅仅有10%的客户选择了后驱车。

对我来讲，不幸中的万幸是，AMG将会在未来保留一个DRIFT MODE。打开此模式后，变速箱会将动力输出与前轮断开，将全部动力输送至后轮。制造出的后轮驱动体验。但是我要告诉你的是，那种纯粹和轻盈的感觉是不可能再回来了。

这次改变能改的有多么的彻底呢？连 AMG GT都会变成四驱的。当你走在慕尼黑的街头你会发现，街头巷尾的性能车，全是991 TURBO S和Carerra 4，然后还有些AUDI SPORTS车型。所以下一代的AMG GT 和 SL都会以四驱ONLY的方式出现。

虽然我没有AMG，但是我开了很多款AMG车型。AMG GT的后驱的出弯稳定性至今令我难忘。在我关闭了所有电子辅助功能的情况下，全油门出弯，依然会对AMG GT非常的有信心，即便出现了侧滑的现象，也会完全在掌控之内，并且会为之感到兴奋。这个种感觉和乐趣是四驱车体会不到的。

从机械机构上来讲，相对于后驱车而言，四驱车能够带来很好的启动速度，并且还可以在弯道内提供更高的稳定性，但是由于结构上相对沉重。在赛道上，这些四驱车的这些优势都是后驱车可以通过赛手的技术和电子控制系统所弥补的。

再说的简单一点，四驱车沉，还费油呢。

可是，大多数人不懂得调节电子辅助功能，也不会控制车身，他们就是想可能简单的开快一点。四驱车确实更简单实际一些。毕竟M5已经走上了四驱道路，而奥迪sport从来就没考虑过后驱这件事儿。也许，这就是大势所趋吧。

冥冥之中我觉得，后驱的AMG还是会回来的。