随着国内新能源市场份额逐渐扩大，政策的支持成为众多造车企业的发展方向，除了自主品牌、合资车企，德系的汽车界巨头们也陆续加入新能源造车行列。奔驰的EQC、宝马的ix3，在往后的时间也会陆续国产。作为最懂国人喜好的奥迪，自然不甘落后，发布了一款纯电动SUV—— 奥迪e-tron，计划明年进行国产。

奥迪e-tron采用了奥迪家族式设计，大尺寸的六边形进气格栅搭配两侧全LED大灯组，让该车看上去十分运动和时尚，整体设计沿用了不少燃油车的设计元素，这设计符合大部分消费者的审美，并没有太多的科幻、夸张设计。

车身侧面与Q3设计相似，线条流畅。尾部采用时下流行的贯穿式尾灯，加上灰黑色的下包围更显层次感。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm

内饰部分，并没有太大的惊喜，整体设计、布局与奥迪A6相似。全液晶仪表和双中控屏幕，设计美观、时尚，4幅式的方向盘略显成熟稳重。

奥迪e-tron采用可视化后视镜，用摄像头代替镜面。此功能应该是选装配置，估计标配的还是传统镜面后视镜。

后排乘坐空间充足，中间隆起部分较低，不太影响中间乘客的舒适度，像后排出风口、后排头枕、全景天窗，充电插口均配备齐全。

动力方面，全轮驱动的e-tron使用两个异步电机，前后轴各一个，可提供265kW和561N·m的扭矩，最高时速可达200km /h。它的百公里加速时间为6.35s，官方公布续航里程达400公里。如放到2019年的产品指标，400公里的续航稍显平庸。不过e-tron可以利用惯性滑行和再生制动系统来获得30%的续航里程，这功能效率值得赞扬。

充电方面，奥迪将提供可选装的家用三相插座充电系统，支持 11kW 和 22kW 的交流慢充，分别需8.5 和 4.5 小时完全充满。另外，e-tron还支持150kW快充，从0充到80%的电量只需要30分钟。

总体来说，e-tron是一辆无论车身外观还是内饰，都保留着许多燃油车的设计。这样的好处是能让大部分消费者容易接受。e-tron在美国的定价比特斯拉Model X稍低一些，参考这些车在国内的售价，预计未来e-tron进口到国内的售价会在65-80万元左右，但奥迪已宣布在2020年国产这款车，届时产品的性价比将最大化，目前只能等待国产化尽快上马。