今天给大家讲一则维修案例，这是一款15年出厂的 别克GL8，已经跑了17万公里，这款别克GL8装配的是GF6自动变速箱6AT，由于车主本人注重保养，所以别克GL8迄今为止已经换过七八次油了，但都是重力换，还没尝试循环机换油的办法，经朋友介绍，来到这里，想让爱车别克GL8感受一下循环机换油的方法。

在此讲一下重力换油和循环机换油的区别

重力换油：是车在静止的时候进行更换的，别克GL8变速箱内部的杂质，垃圾等脏东西不能很好地排出。重力换油一般可以换到5升左油。

循环换油：是车在启动的情况下换的，变速箱内部油液流动，杂质，沉淀垃圾可以很好的排出。换油效果更好一些，循环机换油一般是重力换油的2倍，可以换到将近12升。

关于变速箱油的选择，建议选用通用原厂的或是爱信原厂AFW+的变速箱油，换油效果比较理想一些。

另外，循环机管子与散热油管接上，散热油管通过水箱给变速箱散热的，它可以防止变速箱内部出现高温过热的问题。

开始换油了，通过上图可以明显的看出新旧油的区别，新油红润透亮，旧油乌黑浑浊。所以说，常换油还是有好处的，最起码看着舒坦。

再看一下，换过油颜色对比不是很明显了

看到这里，可能又有人会说，重力多换几次不也行吗？这个情况就要说一下了，重力换油只能在车没启动的情况下进行。只要车没有启动，内部零件的底部就有大量杂质沉淀，多几次重力换油只是多浪费油罢了。同时，循环机换油操作正确是不会对变速箱造成损坏的。这就和同样是换油封，有的换的就不漏油，有的换了，还漏油的道理是也一样的。这个大家懂吧。

好了，别克GL8变速箱循环机换油案例分享到此结束，别克GL8满血复活，有对于这一款或是其他变速箱有不懂得可以来问我，这里为你排忧解难，节省掉不必要的维修费用。