哈喽，今儿来聊一下 途锐，目前它可称得上是大众最为惨淡的产品了，从他的起步价就可以看出来，确实有些离谱，而且综合他的所有情况来说，还没有奔驰E级好，但是56.98万的价格，还是让很多朋友寒心了，从上个月的出货量中显示，它并没有途观的好，反而却不降价！

他的车头设计，还是浓郁的商务气息，这也是大众的一贯宗旨，原来的镀铬格栅新加入了棱条的点缀，确实增加了很多美感和年轻气息，两侧车灯也在尺寸方面，延长了许多，内部搭配聚光散光确实博人眼球，车头有种V型的感觉，但是表达的并不明显，途锐没有搭配气雾，对于他的定位在高端市场，所以取消气雾也是很符合常理的，保险杠和原气雾设计，都属于一体结合，并且呈现的棱条感，更加具有了冲击的味道，整体车头主要凸出敦厚感和年轻感，这一点设计比途岳更好一些。

大众的每款车型，几乎对于侧身都在强调棱条感，所以途锐也不例外，没设计出太多的饱满呈现，上下双棱条的凹陷和微凸出，已然成为大众的标配，比较让我吃惊的就是对于后轮胎的装饰，上方搭配建弯曲棱条，直接延续到尾灯，这对于凸起程度和棱条到拿捏，确实挺困难的，车窗方面无隐私处理，这是很多人都比较伤心的，这么贵的车子，居然无隐私处理，确实有些不符合他的定位情况，好在外侧的镀铬强调了浓烈的商务味道，所以他的侧身设计的并不是特别理想。

尾部方面很多人都比较看好的，因为大众没有了原来尾部的凹陷棱条感，反而采用了圆滑的凹陷感来代替，这是大众对于尾部很少采用的设计，也看得出来，大众对于途锐也是比较看好的，尾灯对于两侧额镶嵌并不多，主要集中的在后尾，呈现普通的设计，下方呈现出多层次的设计，缺减少加很大额凹陷感，这是我比较喜欢的，大众也经常在后尾采用这种设计，两侧排气管微微低沉，看来大众这是想隐藏他啊，综合途锐的整体外观来说，确实设计的还不错，比途岳和途昂都更加舒服一些，大众对于suv的设计，几乎都是有很大的商务感，而途锐缺减弱了很多。

大众的内饰设计，我一直都是比较喜欢的，只不过帕萨特的内饰就让我有些失望了，方向盘还是三辐＋镀铬点缀＋多按键的设计，并且这次的凹陷感减少了很多，呈现出较为平缓的状态，仪表盘还是科技感满满的，采用了数字一体化形式，并且凹陷的并不多，和方向盘的距离也是中等的，途锐的整体工作台有些出风口贯穿式的设计，很容易让咱们想起H6的内饰，但是途锐在出风口方面扩大了很多，工作屏幕的微微凹陷式镶嵌，行成了环抱式的感觉，下方物理按键几乎没有，换挡区域也取消了原价的传统包裹形式，采用了电子档杆以及少量按键，他的换挡区抬起程度很大，这也符合他的内部空间比较大的特点。

途锐的发动机采用了2.0T＋L4配置和涡轮增压混合搭配，最大马力高达245ps，最大扭矩为370N.m，变速箱改为8速手自一体，整体车身为4878×1984×1717mm，轴距为2904mm最高车速为229km/h，百米加速为6.8秒，咱们看完了途锐的所有设计，你会感觉他的起步价确实太贵了，这也是导致他出货量的原因之一，如果价格在21-28万之间的话，他的出货量一定会直接上升的，如果你对于途锐还有其他的看法，欢迎在下方留言哦！