特斯拉和蔚来纯电动汽车又发生燃烧事件

如今，纯电动汽车自燃已经不再是罕见的事情，其中以特斯拉和蔚来最具有代表性。就在前几天，上海一个地下停车库有一辆特斯拉Model S爆燃，一辆正在维修的蔚来ES8自燃，越来越多的纯电动车发生自燃事件，其中不乏豪华品牌车型，难道自燃已经成为纯电动车行业“标志”吗？

正是目前众多纯电动汽车均隐藏着自燃的可能性，导致在室外停车场，普通燃油车不敢停在纯电动汽车50米范围内，而地下停车场甚至明示禁止纯电动汽车进入。上海地下停车库特斯拉Model S爆燃事件就是一个例子，殃及了周围的奥迪、雷克萨斯等几款车。

特斯拉是目前纯电动汽车的行业龙头，旗下的电动车价格不菲，那么质量上应该比其他品牌的电动车更有保证，然而事实并非如此！关于特斯拉燃烧事故并不在少数，几乎世界各地都有特斯拉燃烧的案例。

纯电动车自燃的原因究竟是什么？

据猜测，此次特斯拉与蔚来的具体起火原因大致相同，大概率是电池包隔膜损坏导致化学反应引起火灾。

为什么各个品牌的纯电动汽车总是一而再，再而三的发生自燃事件？无非就是纯电动汽车厂家为了增加续航里程，动力电池能量密度不断加大，单位内使用包装材料不得不精简，隔膜变薄，结构性材料削减都可能留下隐患。

特斯拉Model S 2015年之前采用的钴酸锂电池，造价高且散热性能不理想。后期改用镍锂电池，两者都是18650电芯。但是，特斯拉的散热问题并没有得到彻底解决。

由于松下电池采用的是圆柱型结构，在散热问题上存在先天的结构性缺陷，而BMS电池管理系统无法控制每个电池单元，只能成组控制，系统默认本组所有电芯的一致性，单个单元存在过冲和过放可能性。

另外，超充带来的离子快速置换产生锂枝晶有刺破隔膜的风险，会导致电解液泄漏造成短路的可能性。还有一点很重要，特斯拉的热管理系统是被动式的，并没有装配水泵加速热量释放。

即使这样，在众多案例中，还是存在很多会导致纯电动汽车燃烧的可能性，这些都需要特斯拉和权威机构拿出最终的调查方案，并对其技术进行升级和改造，避免此类安全事故的再次发生。

面对技术还不算完全成熟的纯电动汽车，你还会购买吗？在同样的价格上，你是继续选择百万特斯拉，还是百万传统豪车呢？

纯电动汽车作为新能源汽车的一员，与普通燃油车相比，在年检的过程中，或许环保检测有所不同，但最早的一批新能源汽车至今未满6年（新车6年免检），另外国家正在制定新能源汽车年检标准（今年有望出台），所以新能源汽车车主暂时没有年检的烦恼，不用担心年检逾期被扣车罚款、扣分和罚款。

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