随着生活品质的不断提高，人们对乘用车的需求已经不再是简单的“代步工具”，消费者对汽车安全的要求同样愈加重视。2018年一整年，中国的乘用车市场对于汽车安全而言，是个值得纪念的年份，在这一年里C-NCAP迎来了全新的碰撞标准，“五星安全成绩”再也不是扎堆出现；同时，由中保研成立的C-IASI机构正式投入使用，其完全采用与世界各国碰撞测试相同的项目，帮助消费者认清真实的安全情况。

说起汽车界的安全先锋，人们总是第一个想到就是：“沃尔沃”品牌，作为出自欧洲的著名品牌，沃尔沃以其优秀的品质在市场占据着十分不错的口碑。而在中国，在吉利收购沃尔沃汽车行业之后，二者联姻之后的最大产物，就是当今火遍全网的网红品牌“领克”。就在C-NCAP、C-IASI改革的环境下，领克仍然让消费者们看清了其安全实力。领克01荣获C-NCAP规程内最高分60.1分、C-IASI获得“G”级最优评分；而二弟领克02当仁不让，在全新C-NCAP碰撞测试当中，一举拿下“五星+”安全成绩，得分率高达97.97%。

领克品牌在安全方面的造诣，完全继承了沃尔沃，全系车型基于CMA基础模块架构打造，从沃尔沃SPA平台衍生而来，独立的车架设计，超高热成型钢的使用，都让CMA架构在被动安全方面有着出色的表现。

以领克01为例，领克01车身钢材来自全球顶级钢材厂商蒂森克虏伯，为领克高车身钢材的品质带来了保证，当然影响效果的还有用钢比例。领克01的高强度钢材、超高强度钢材和PHS钢材（热成型钢）占比高达86.7%。此外，还结合了一些先进的结构设计和制造工艺，例如针对顶部（翻滚）保护，采用了激光焊接车顶、四道顶部加强梁；针对前撞保护，采用了铝合金前防撞钢梁、螺旋固定冷却系统；后撞保护则采用1600Mpa强度后防撞钢梁；侧撞保护采用1600Mpa强度热成型钢和73.2%高强度钢板使用率。

而在针对头部颈椎保护时，领克全系产品均搭载了WHIPS保护系统，一般设置在前排座椅，当车辆遭受追尾时，整个靠背会随着乘坐者一同向前延伸，这样就可以保证乘坐者的背部与座椅可以紧紧的贴合在一起，最大程度地保证乘坐者头部的安全。而且，来自瑞典的奥托立夫安全气囊，包含主副驾驶正面气囊，与主副驾驶座椅侧气囊，还有两侧的前后贯通式侧气帘，共6个安全气囊的配置，360°呵护乘客的安全。

除此之外，领克全系车型还配备了17项智能辅助驾驶系统，包括 FCW 前方碰撞预警系统、 AEB 主动式紧急刹车系统、 AEB 带行人识别功能的主动式紧急刹车系统、 ACC 带自动排队功能的自适应巡航系统、LKA 车道保持辅助系统、 LDW 车道偏离预警系统等。要知道，在ADAS评级当中，领克全系均达到了L2级别的驾驶等级，堪比自动驾驶。其中，FCW 前方碰撞预警系统在开启之后，布局在前方进气格栅的毫米波雷达即可检测前方150米扇形范围内的一切车辆及行人，搭配 AEB 带行人识别功能的主动式紧急刹车系统,当你开启干预模式之后，主动刹车技术可在你发生碰撞前立即做出反应，迅速刹停，第一时间保护双方安全。

在日常的城市道路驾驶途中，带有排队功能的ACC自适应巡航系统更是城市用户的福音，与一般的巡航不同，ACC自适应巡航系统会根据前方雷达监测的车辆自动判断跟车距离，当达到你所设置的跟车距离之后，它会主动控制车辆刹停，当前方车辆开始行进时，它也会自动跟车，可谓是解决“幽灵堵车”问题的大杀器。

在当今汽车安全话题严肃的时代，领克品牌凭借自身出色的品质，以及明确的市场定位，让“汽车安全”的付出变得更加低廉，同价位当中唯有它做榜样，消费者对其也有目共睹。有着沃尔沃技术背书，加上各种黑科技加持的领克，堪称汽车安全界的榜样。