《80 Go车探》，用一种更接地气的方式与大家分享我们最真实的驾控感受，也希望能帮助到准备购车的朋友。
那好，闲篇就不多扯了，本着不玩虚的，直接上干货的态度，开始吧。
本期我们带来的车型—奔驰GLE400 4MATIC 臻藏版相信大家一定看了我们上次挑战极限运动的短视频，但其实还有彩弹迟迟未发布，别急，我们的后期老师正在快马加鞭的赶制。
话题再转回来，一大早我们驱车来到了位于百里峡的六号饭店，一路上也让我对这台车有了深度的体验。
上海车展刚刚结束，而奔驰也带来了全新的GLE，无论是现款还是刚刚发布的新款，都各自，我们都知道其实GLE的前身是ML，因为奔驰重新定义了命名规则，所以才有了现在GLE。
刚刚发布的全新GLE，似乎前脸没以前那么硬朗、那么有力量感了。因其自身定位是中大型豪华SUV，4813mm*1951mm*1761mm的体型，看起来真的像是个庞然大物。当然，2915mm的轴距完全能保证JacK和东南在后排呼呼大睡。
AMG的运动元素。
LED车灯，并且带有自动远光，非常实用。
梅赛德斯的细节，无处不在。
个人更喜欢前杠的造型，运动感非常强烈。
推动一台超过2.3吨的大家伙，一定是一颗强大的心脏，3.0T V6 听起来就让人热血澎湃，最大功率245kW，最大扭矩480Nm，最大马力333Ps，还是那句话，数据再怎么漂亮，不如一脚油下去来的直接。深踩油门的一瞬间那台代号9G-TRONIC的9速手自一体变速箱传达给我的感受非常好，不顿挫、很干净利落，基本毫无迟滞感，并且还有个意外体验，当我在S模式下，松开油门后，发动机还会持续供油继续提升转速，当然，这也是非常短的一瞬间，这种感觉跟我们常说的降档补油并非同一种感受。开起来还是很有乐趣的。
再有一点就是无论驾驶还是乘坐，都很舒服，毕竟是前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，再配合完美的AIRMATIC自适应空气悬挂，简直是毫无缺点。
车内依然延续奔驰的品质感，毕竟是豪华品牌的领军品牌，其实，我个人倒是非常喜欢奔驰的怀挡，用起来非常自如顺手。
驾驶模式很丰富。
座椅包裹性还不错。
8英寸的中控大屏，COMAND系统，好用到爆。
虽然是浅色内饰，但质感非常饱满。
在抵达六号饭店的这一路上，高速公路、颠簸路段都被我们遇上了，正好也让我加深了对GLE的好感。
在找到我们的好朋友国内顶级桨板运动教练何凯后，开始往这台GLE里疯狂的堆设备与装备，看，GLE头上顶着一块桨板，是不是活力四射了，更运动了。也许这就是GLE的双面性格吧，百万级豪华品牌，不仅仅只有绅士的一面，脱掉西装后，它更像是一个敢于冒险、寻求刺激的狂野分子，就像我们80 Go一样，走不寻常的路线，时刻保持着挑战与冒险的精神。
GLE顶着桨板，看着就很有逼格。接下来就是我们上次推送的那段视频了，然后就是接下来的事了。
意外落水，落水位置水深约5米，当时大气温度12度，水温不详，时间下午4点，正好太阳落山，小风嗖嗖挺带劲。
哎，拍摄这期节目可是破费了，我的水果手机还没来得跟我道别，就离开了这个世界。
让我们一起沉痛悼念这位永垂不朽的 iPhone 6S Plus同志吧！
到底是怎么回事，接下来的彩弹将告诉你到底怎么回事，当然，我还要继续催促我们那个拖延症晚期的后期老师去。
要了亲命了
冷，真特么冷，想想自己怎么扛过来的？
回忆总是美好的，除了冷，没别的。
很舒服的氛围灯。
仪式感爆棚的LOGO
以上就是这次 奔驰GLE给我的真实感受。
总结一下它的特点
过人之处：外观很运动、动力很凶、空气避震整体很舒服、内饰品质感很强
不足之处：……
80 Go车探会定期跟大家分享新车及各种热门车型，如果您对哪款车感兴趣，大胆的告诉我们，我们换个方式跟您聊聊它的真实表现与能力。
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