老字号英国复古街车品牌凯旋，这几年将复古车做得有声有色，除了推出的Bobber车款在市场上得到极大的回响外，凯旋的版图更是早早迈向「功能性」取向的复古街车发展；2016年初试马啼声的Street Twin以及Street scrambler两款复古街车连年交出漂亮的成绩，并在今年推出了小改款，而迈向公升级的Speed twin也将在下半年正式亮相。

1938年首次登场的Speed twin

集家族优点于一身

1938年一个以单缸发动机为主导的年代，凯旋推出了一款具有传奇指标性的双缸发动机，也就是初代的Speed Twin。其平稳的动态处理以及创新的底盘结构奠定了凯旋往后所有双缸发动机的基础。

今年推出的Speed Twin整合了Street Twin所有的现代化元素并加入更多的饰面与细节，除此之外还有着T120的舒适以及Thruxton R的动力及扭力，在配置上可说是集凯旋所有车款优点为大成量身打造的运动街车。

公升级的动力核心搭配轻量而流线的车身

家族旗下最猛爆的动力核心

这颗与同家族前辈Thruxton相同的心脏，最大的扭力输出在97PS/6750rpm时达到峰值的最高点。而排气管的样貌和Street Cup如出一辙,尾段一如既往地使用电镀银,但却搭配了一段平光黑,细节上的点缀为Speed twin加分不少。悬挂的配备上虽然不如Thruxton不过制动上同样搭载着Brembo四向活塞固定卡钳。轮框的配置为轻量化的铝制轮框以及Pirelli Diablo Rosso 3轮胎。

Speed Twin新式的底盘设计由Thruxton R发展而来，其设计宗旨是提供更加敏捷及动感的骑乘感受，配合量身订制的车架与众多精心调校的配备、让骑士无论是上下班通勤或是长途旅行都能轻松驾驭。此外，Speed Twin为了提高骑乘者的乐趣提供了三种骑行模式，分别为道路、雨天及运动模式，可依照骑乘者的喜好及适应条件进行调配。

三种骑乘模式都可通过左侧开关轻松切换

定制部件展现个人风格

在2018年米兰车展初登场的时候就同时展示过两种版本的Speed Twin，虽然乍看之下只有在坐垫上有着明显的分别，但实际上Speed twin拥有超过80种专属订制配件，算是自Bobber车款以后延续的定制化风格，目的就是为了让骑士能够在车身上展现个人特色。

坐垫上相较Street Twin还是略有差异

油箱主打配色是较为偏暗的糖果红与黑色的色块做搭配，配色鲜明而大胆。油箱配色上除了车展上的两种以外还有纯黑的款式，不知道是不是这几年流行红色，在地球的彼端，YAMAHA去年才以Faster son为主题的大红色做为2018年XSR900的年度新色。

经典的复古双圆表以及端子镜，在狂野的运动风格中带有一丝细腻精致。

BREMBO四向活塞固定卡钳搭配洗链的七爪轮框以及倍耐力跑胎，可说是诚意十足。

轮框的配置上舍弃掉一如既往地钢丝框改为七爪铝框，相较兄弟车款Street twin的十爪轮框显得更加特别而俐落。41mm正立式前叉搭配经典的双圆表以及复古圆灯，让前总成在视觉上相当饱满。在车尾的部分也是和以往大不相同的将尾灯安置在坐垫下方，但笔者私心认为这样的配置反而颇有几分Ducati Scrambler系列的既视感。

结语

不难发现这次的Speed twin有着非常浓厚的运动气息，除了独特的轮框配上顶规跑胎外，华丽的外表下还藏有一颗极其暴力的心脏。车重出乎意料的只有196公斤，足足比Thruxton少了10公斤之多，就油耗以及动力的表现上而言势必漂亮许多。以Speed twin在帐面数据上的惊人表现，相信会为下半年运动型街车的市场带来一场激烈的厮杀。

在凯旋的国外官网上，订价为10,500英镑(9.3万人民币)。

凯旋 Speed Twin 1200规格表

引擎型式水冷四行程并列双缸

变速型式往复式6档A&S离合器

压缩比11.0：1

排气量1200c.c.

供油方式PGM-FI 电子燃油喷射

最大马力97 PS / 6750rpm

最大扭力112N-m / 4950rpm

前悬挂41mm Cartridge 正立式前叉

后悬挂120MM 双枪预载可调避震

前轮尺寸120/70 17

后轮尺寸160/60 17

前制动Twin 305mm碟片，Brembo 四向活塞固定卡钳ABS

后制动Nissin单向双活塞卡钳220mm刹车碟ABS

传动方式链条传动

油箱容量14.5L

轴距1,430 mm

干重 196 kg