开门见山的说，国家大力支持新能源发展，其实从本质上来讲，是赌在未来，但是对于当下来说，其实有点差强人意，这个与新能源汽车本身有很大关系，但是随着越来越多的城市加入双限的队列里，很多有需求的消费者买不到燃油车了，不是限购就是限牌，只能转向新能源。

但是纯电动车型本身存在一些问题，比如续航里程没有保障，充电不方便等等，所以也有消费者转而购买插混车型，内燃机+电机双重动力系统，可以解决续航问题，按理说这样的车型还是有销路的，车企们也会生产相关车型。确实，如果放眼整个市场的话，插混车型也不少，但是在某些细分领域，则是寥寥无几，比如对于小型SUV来说，国内市场基本没有插混车型，除了这一家。

吉利 缤越PHEV

缤越是吉利最新的一款小型SUV，2018年10月份上市，也是市场上新晋当红炸子鸡。而缤越PHEV则是依据燃油版打造而来，也即是我们说到的“油改电”，不过，外观上也不是完全沿袭了燃油版，中网依然是吉利最新家族式星河回纹，包括是大灯，边缘都有金属镶嵌，质感满满，与燃油版不同之处在于下方两侧的仿进气格栅，PHEV版横向面积更大，并且内嵌有金属饰板，显得更加有档次，应该说，PHEV外观设计比燃油版更加精致化，年轻化。

内饰上则是照搬了燃油车的设计，可以说，与吉利家族式内饰比起来，这一套可是要时髦多了，矩形空调出风口，长方形中控屏，亮色饰板，恰到好处的金属边缘镶嵌，这些小细节把整个内饰的高档感和科技感营造得非常到位，而三幅式方向盘采用了D字型造型，颇具质感的同时，也尽显运动风。

缤越PHEV是吉利BMA架构下首款新能源车型，注意，不是沃尔沃的CMA架构哟。动力方面，缤越PHEV采用的是1.5T涡轮增压发动机，燃油车采用的就是三缸机，所以毫无疑问，PHEV插混上面的这款1.5T内燃机，必然是三缸机了，同时还有电机辅助，电池组容量为11.3kWh，零百加速成绩为6.9s。

缤越的车身尺寸为4330*1800*1609mm，轴距为2600mm，定位于小型SUV。而从整个市场来看，其实主机厂们鲜有在该细分领域布局PHEV车型，更多的是直接改成纯电动车型，譬如长安CS15EV，广汽祺智GE3，众泰T300EV，比亚迪元EV等等。

所以在某种层面上讲，与之对标的车型，几乎是没有了，如果非要说的话，那么吉利自家的领克02PHEV或许可以对标一下。

不过这么对比的话，或许会有些差强人意，首先，品牌定位上，领克比吉利要高端，而从车型尺寸来看，尽管02的车长只有4448mm，但是轴距达到了2702mm，已经是紧凑型级别了。所以，从这两方面看的话，02PHEV的价格肯定是要比缤越PHEV高一些，二者形成市场的差异化。

不过就动力系统来说，02燃油版（除去高能型）和PHEV版本在燃油机方面采用的都是1.5T三缸机，所以，其实，02PHEV和缤越PHEV在动力方面不相伯仲，无非是领克02诞生于沃尔沃CMA平台。

最后，我们可以看看缤越PHEV市场预测吧，其实，就燃油车来说，缤越因为时髦的外观内饰设计，合理的空间布局，已经赢得了市场的认可，月销基本在一万辆以上，在榜单中也是排得上名次的。

而PHEV版本的补充，则是对那些双限城市消费者的照顾，相信上市之后，借着燃油车打下的底子，会有一个不错的表现吧。