现在的汽车市场比十几年前竞争可要大多了，以前只要是生产出来的车型就不愁卖，特别是合资车，不论是德系、日系、韩系、美系、法系在国内汽车市场活得都比较滋润。但是经过了这十几年的发展，随着国产汽车的慢慢崛起，合资品牌日子越来越难受，法系和韩系早已失去了往日的光辉。并且在国产汽车的搅局之下，没有实力的车型，任你是德系还是日系消费者照样不给好脸色，因为可选择的余地太大。

今天要推荐的这款车，新上市没多久，却是实力强劲，3月份从21号开始上市，只卖了10天的时间，却创造了12,000+的好成绩，这数据可把排在前面的朗逸和轩逸吓到了，日均销量超过了卡罗拉，它就是雪弗兰科鲁泽。

一般情况下30天销量超过1万，在市场中的表现已经算是非常不错，但是 科鲁泽只用了10天的时间就卖出了12,000多辆，对于一部刚上市的新车来说，简直就是销售神话了。雪佛兰科鲁泽，从2019年1月首秀于广州之后到3月21号正式上市，短短几个月的时间成为市场实力强劲的一匹黑马，必有过人之处，让我们一起来了解一下。

首先说外形设计，虽然被定位为一款紧凑入门级车型，但是从外观上看，设计风格非常大气，8万的起步价，却有着十几万车型的气势，大嘴式进气格栅，与家族中的大哥迈瑞宝XL设计风格极其相似，运动时尚也很动感，主要非常符合年轻人的审美观。现在的年轻人买车眼光独到，首先不谈性能参数，最前沿的关卡就是外形，如果觉得外形不合自己胃口，就算你有12缸发动机的性能，他们也不会为之心动。

这点从雪佛兰科鲁泽的销量就能明显看出来，科鲁泽毕竟属于新上市车型，在市场上的性能和口碑一切都是未知，什么理由让这么多人为之疯狂，必须是外形首先打动了他们，再去了解配置和性能，发现综合参数都很完美，最后一切水到渠成了。

科鲁泽整车尺寸4614/1798/1485mm，与竞品对手朗逸和卡罗拉差不多，在紧凑级领域水平中等偏上。内部装饰也非常讨人喜欢，整体风格有层次感，用材手感细腻，不像大众朗逸等入门系列有很强烈的塑料感。当然你想它会很豪华，那也不太现实，只能说同级别中算优秀。

科鲁泽使用1.0T或者1.3T三缸涡轮增压发动机，分别提供125Ps、163Ps的最大马力和170N.m、230N.m的峰值扭矩，可能大家看见用三缸发动机，心里就害怕，其实这种想法多虑了，在新能源没有成为主流之前，以后很有可能是三缸车的天下。因为三缸发动机性能不弱，油耗还特别低。

科鲁泽入门级1.0T对比朗逸入门级1.5L（116Ps、150N.m）动力性能优势明显，对比卡罗拉1.6L（122Ps、154N.m）同样有优势，并且克鲁泽1.0T百公里油耗为5.2L，比朗逸1.5L（百公里5.6L），卡罗卡1.6L（百公里6.3L）明显更省油。

虽说雪佛兰科鲁泽采用三缸发动机，可能许多人对于三缸发动机存在一种歧视态度，但是三缸发动机真实性能不弱，各项参数，一点也不比入门级朗逸1.5L和卡罗卡1.6L四缸性能差。同时还有着非常不错的燃油经济性，为什么要对三缸心存偏见呢？