要问最近汽车行业最火的是什么？奔驰和特斯拉绝对占据榜首，无人可及。前者在燃油车领域让女车主坐在引擎盖上哭，“按闹分配”可悲可叹；后者则在新能源纯电动领域，让车主和邻居眼睁睁看着爱车在车库里燃烧，无可奈何。初夏的骄阳似乎还没那么热，而新能源汽车的热浪却一浪高过一浪，近一个月内，继特斯拉之后，蔚来、比亚迪、东风等纯电动车相继“引火上身”，“四把火”让行业的目光再次聚焦新能源汽车的安全问题。

中国作为全球新能源汽车产销第一大国，无论从遏制电动汽车安全事故总量，保障用户生命与财产安全，还是保护电动汽车行业的可持续发展，纯电动汽车的安全都成为亟需解决的问题，清华大学教授宋健在2019新能源汽车质量与技术研讨会上谈到，安全性已成为一辆汽车的最高品质需求。

4月21日，特斯拉自燃起火，地点坐标：上海。

资料显示，当晚一辆停在地下车库的特斯拉Model S突发自燃爆炸，并引燃了旁边的3辆汽车。网友调侃，以后停车不要停在特斯拉旁边，以免伤及无辜。

据媒体统计，全球范围特斯拉系列电动车已经发生近50起，即行驶、碰撞和充电导致的燃烧、自燃及爆炸事故。当玩电的特斯拉变成玩火的哥斯拉，曾经的电动车“英雄”也成为了令人不寒而栗的“怪兽”。

4月22日，蔚来ES8自燃起火，地点坐标：西安。

和特斯拉仅相隔一天，4月22日西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8发生燃烧，除自燃的ES8外，现场无人员伤亡，也无其他财产损失，蔚来已开启对燃烧原因的调查。

4月24日，比亚迪e5自燃起火，地点坐标：武汉。

又是一天之后，武汉市一所中学附近发生了一起比亚迪e5纯电动车起火事故。经初步检查，起火点位于车辆后备厢位置，火势被消防人员扑灭，事故未造成人员伤亡。

5月4日，东风俊风自燃起火，地点坐标：杭州。

据报道，5月4日杭州九堡大桥南端的一露天停车场内8辆电动汽车起火烧毁。据现场工作人员介绍，现场隶属于一家电动汽车运营公司，起火车型或为东风俊风ER30，起火原因未明。

是什么导致电动车自燃频发？新能源汽车缘何频频起火？汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健分析认为，自燃可能与快速高速充电相关；还可能是因为电池管理控制器系统失效，造成电池持续放电、最终导致电池过热失火。一个公认的事实是，电池材料的能量密度越高，虽然带来了消费者比较关心的高续航，但同时安全风险也就越高！特斯拉在电池设计、电芯上代表了比较高的水平，目前仍会出现一系列问题，意味着高能量密度的电池确实存在热失控的风险。

已在国内上市，将在英国、德国、法国等欧洲十国陆续上市的纯电动名爵EZS，自打出生便立志成为“全球纯电SUV”，但要把电动车卖到欧洲光靠想是不够的，众所周知，国内卖车需要符合国标，在欧洲卖车，自然要符合欧标。而欧盟在很多领域的标准均高于国标，这对名爵EZS提出了更高要求和挑战，名爵EZS究竟有什么过硬的技术和安全标准呢？

1、领先“三电”核心技术

名爵EZS的电池系统，按照全球最顶级、美国最具权威的电池安全认证标准——UL2580标准设计，经过八大超严苛关键安全测试。能量密度达到161Wh/kg，处于行业领先水平。水冷系统与加热系统,确保电池始终工作在适宜温度区间，确保在极限温度下正常工作。提升冬季快充速度，始终发挥电池系统最优性能，为真正的行动派而配备。高压系统达到IP67民用最高防水防尘等级，涉水深度可达43cm。

第二，电驱系统。110kW高功率电机驱动，最大电机扭矩350n•m，0-50km/h加速最快只需2.8秒，强劲动力随“脚”随到，日常通勤工况下的畅快感妙不可言。Hair-pin绕组设计，更高功率密度及槽满率，提升驱动效率。

第三，电控系统。NEDC工况电耗仅为13.8kWh/100km，用电成本远低于同级竞品，且仅为同级燃油车1/10。全新智能能量回收，增加新一代制动能量回收技术S-Pedal，综合工况电耗降低约5%，控制油门踏板，即可满足日常90%减速需求，综合续航增加约5%。

2、三项标准，迈过欧标“门槛”

迈过国外市场的准入门槛，名爵EZS至少还要满足以下三项标准：欧洲E-NCAP安全碰撞标准；E-MARK和e-mark认证；欧洲REACH认证。

中国碰撞测试的安全标准是CNCAP，欧洲为Euro-NCAP。对比两标准可以发现，Euro-NCAP要严格得多，这也是为什么很多自主品牌在欧洲不经一撞的原因。两标准的碰撞试验项目中，最大差别是：Euro-NCAP有柱碰。对电动车来说，动力电池位于底盘下方，如何保证柱碰情况下动力电池包不起火甚至完整无损？EZS采用了360°电池护甲，全方位保证电池安全。在柱碰接触位置，特意设计了加强门槛，以保证在侧面撞击时的抵抗力。此外，电池护甲前面有钢制防护杆，以防刮擦；底板有钢板+铝板双重保护，能够防止路面的石子等异物飞溅碰撞。名爵EZS按照欧洲E-NCAP标准开发设计，给用户带来更高安全。

根据欧洲经济委员会规定，凡是进入其成员国市场的车辆及零部件产品，必须通过E-mark认证相应的测试与生产一致性检查(CoP)，并且产品上印刻相应的E标志，否则将会被海关扣押。

E/e-mark和中国的CCC认证类似，但在很多领域的标准更高。比如电磁兼容欧标需要考虑充电过程中的电磁兼容，欧标的噪声试验方法更复杂更严格。在主动安全方面，欧标必须装备Ecall系统（紧急呼叫系统）以实现发生事故时对成员的及时救助。AVAS低速提示音系统欧标的要求也更严格。

欧洲REACH标准，是欧盟法规《化学品的注册、评估、授权和限制》的简称，对汽车可能涉及化学物品的监管非常严格。消费者也因此可以享受更环保的车内环境，排除有害物质威胁。

另外，对于消费者关心的续航方面，欧标要求采用更贴合实际使用工况的WLTP工况。与国内目前使用的NEDC工况相比，WLTP工况更加剧烈，更贴近车主的日常使用情况，实际参考价值更大。

纯电动名爵EZS，作为国内首款满足严苛欧洲标准的纯电动SUV，和那些拼谁电池装的多，谁跑的更快的厂商相比，三电技术更加注重可靠性和安全性，毕竟电池装的越多，安全性能越低。名爵EZS 335km的综合工况续航，也能满足大部分人的日常用车需求，重要的是，高品质的三电系统才是安全用车的终极保障！而补贴优惠后10万左右的价格，相信也能俘获大部分新能源消费者的芳心。