英菲尼迪这个品牌在国内的认可度不高，完全没法和BBA相提并论，它的处境和讴歌差不多。在国内市场遇冷，但在北美及欧洲市场却是另一番景象。可能形成这样的局面和很多因素有关，用车环境的不同，品牌进入国内的时间不同，以及有没有国产化等等。但不可否认的是，因此埋没了一些好车。 英菲尼迪Q50L就是其中一款！

如果你是一个颜值控，那英菲Q50L绝对是你的菜。流畅低趴的设计，让你一眼看上去就像个跑车一样。它最迷人的地方就是侧脸的颜值，因为采用了长前悬短后悬的设计，其车身比例十分协调，再加上车头做得足够低，简直太完美了，整个视觉效果像极了玛莎拉蒂的某一车型。此外，英菲Q50L的车漆工艺很讲究，漆面的厚度和亮度都比同级要强不少的。车头和车尾的设计不算太亮眼，但车尾的排气管设计十分吸睛，有那么点运动感。

走进车内大面积的皮革使用，这就是英菲尼迪的一贯的优点。可以说英菲Q50L是真的做到了你能摸到的地方基本都是皮革包裹，在内饰的用料及做工上，其绝对不逊于BBA，甚至在用料上好于BBA。依旧采用双屏设计，说实话这个设计有点拖沓了，如果换成一块大屏就更好了。三幅式方向盘的造型不错，同样握感也极佳。配置方面很不错，与凯迪拉克的ATS-L差不多的水平。值得一提的是，英菲Q50L全系标配了防爆胎，所以使得其行驶中的胎噪略大，但好在配备了主动降噪功能。

车内空间同级中占优。得益于4867mm的车长，其轴距达到了2898mm。不要忘了英菲Q50L还是一台前置后驱，能有这样的空间表现真的不错，毕竟鱼和熊掌可以兼得了。作为日产的高端品牌，大沙发是有必要的。可以看出其座椅的填充很厚实，尽管英菲Q50L的外观足够运动，但英菲Q50L却兼顾了舒适。

同级别中的高规格底盘。英菲Q50L采用了前置后驱的布局，配备的是前双叉臂后多连杆的悬挂结构，且前悬加装了横向稳定杆。此外Q50L还配备了带有DAS线性的电子液压助力转向，在转向的手感及转向反馈方面极佳。配合上这样一套动力布局和悬挂，英菲Q50L可以说真的好开。甚至有很多车主表示，开过英菲Q50L后不知道下辆车买什么了？

动力方面，其搭载了一套奔驰的动力组合。代号为274A的2.0T发动机+7AT的动力组合，这台274A虽然服役多年，数据虽不算优秀，但胜在质量稳定。搭配的7AT变速箱在上一代的Q50L顿挫过多，但好在新英菲Q50L终于被调校好了。零百加速为7.9秒，一个可激情可温柔的男子。

​总结一下，其实英菲Q50L是一款各方面表现都很好的车，首先它最大的优点就是它的动力布局和高规格的底盘使其非常好开，能配得上“好开”这个词的车并不多，其次它的外观颜值高、内饰用料好、乘坐空间及舒适性都不错，发动机的动力不错而且质量很稳定。价格方面说不上多厚道，但这个价格真的不高。这车最大的缺点就是不保值，由于品牌在国内认可度不高，二手保值率太低，新买的英菲尼迪，5年后可能变成英朗的价钱。英菲Q50L是你的菜吗？